Face à un déficit budgétaire massif, Metro publie une proposition budgétaire qui réduit drastiquement le service et augmente les tarifs

Metro a publié cette semaine un budget proposé pour le prochain exercice financier qui, sans contributions supplémentaires des partenaires financiers de Metro, nécessiterait des hausses tarifaires et des réductions drastiques du service et de la main-d’œuvre de Metro, un scénario catastrophe pour l’économie, la qualité de vie et l’environnement de la région.

Metro fait face à un déficit de financement de 750 millions de dollars pour l’exercice 2025, qui commence le 1er juillet 2024. Le déficit budgétaire résulte de plusieurs facteurs, notamment une baisse des revenus liés à la fréquentation qui se remet encore de la pandémie, l’épuisement des fonds fédéraux d’aide à la pandémie, un crédit de subvention accordé aux juridictions en 2020, et une inflation historique.

Metro est unique parmi les agences de transport des États-Unis en ce qu’il a été structuré sans financement indépendant et est légalement tenu d’adopter un budget équilibré chaque année. Malgré un effort exhaustif pour trouver des économies internes, dont 95 millions de dollars d’économies ponctuelles reportées de l’exercice 24, 50 millions de dollars d’économies et d’efficacités annuelles récurrentes, ainsi qu’un gel des embauches et des salaires, combler un écart de cette ampleur pour adopter un budget équilibré exigé par la loi nécessite une réduction drastique des services ferroviaires, de bus et de transport en commun, d’augmenter les tarifs, de réduire drastiquement la main-d’œuvre de Metro, et en reportant les projets de maintenance et de modernisation, rendant finalement le système moins sûr et moins fiable.

«Metro fait face à une crise existentielle sans précédent qui oblige notre région à se rassembler si nous voulons éviter les impacts catastrophiques que ce budget aurait sur notre région », a déclaré Metro directeur général et PDG, Randy Clarke. « Je suis très fier de Metro et de notre équipe dévouée qui a contribué à réaliser plus d’une douzaine d’améliorations récentes des services et qui offre un excellent service à notre région toute la journée, sept jours sur sept. Nous faisons tout notre possible pour éviter le scénario apocalyptique décrit dans cette proposition budgétaire, mais nous devons aussi être transparents et honnêtes sur la gravité de ces coupes si des financements supplémentaires n’étaient pas obtenus. »

À partir de janvier, Metro mettra en place un gel des embauches, supprimera les augmentations de salaires et de salaire, et émettra des avis de licenciement obligatoires par la loi à une partie de ses effectifs, les alertant de la possibilité de licenciements l’été prochain si aucun financement supplémentaire n’est accordé. En raison de l’attrition de la main-d’œuvre, les clients pouvaient constater une dégradation du service dès la fin de l’hiver ou le début du printemps.

Parmi les autres propositions figurent :

Service

Metrorail

• Fermeture du système à 22h, sept jours sur sept
• Fermez 10 gares à faible fréquentation
• Red Demi-tours de ligne aux gares Grosvenor-Strathmore et Silver Spring , réduisant la fréquence des trains pour les gares en fin de ligne
• Silver Demi-rotation de la ligne à Stadium-Armory avec un service Silver ligne uniquement entre Ashburn et Stadium-Armory , réduisant la fréquence des trains à Downtown Largo
• Diminution du service sur toutes les lignes Metrorail : Réduire le nombre de trajets de 6 minutes ou plus de service de 81 % en 2024 à 10 % en 2025

   

Metrobus

• Supprimer le service sur 67 des 135 itinéraires Metrobus
• Réduire Metrobus service sur 41 des lignes Metrobus restantes

MetroAccess

• Zone de service réduite pour s’aligner avec la Metrobus réduite et Metrorail zone de service, conformément à la loi fédérale
• 320 000 voyages annuels ont eu un impact négatif

Tarifs

• Augmenter tous les tarifs de 20 %, y compris les produits tarifaires Metrorail, Metrobus, MetroAccess et tarifs réduits
• Les clients paient plus cher pour un service beaucoup plus dégradé

Budget des investissements

Le programme robuste d’amélioration des infrastructures de Metroces dernières années a amélioré l’expérience et la satisfaction des clients dans tous les domaines, avec des interruptions de service liées à l’infrastructure moins fréquentes, une disponibilité des escalators bien améliorée, ainsi que des stations et équipements clients modernisés.

Cependant, Metro propose à contrecœur d’utiliser 193 millions de dollars supplémentaires en financement d’investissement pour couvrir les frais d’entretien opérationnel afin de combler le grand écart de l’exercice 2025. Ce changement est nécessaire pour que Metro puisse fournir même les niveaux de service bien réduits proposés pour l’exercice 2025. Un tel transfert important de fonds d’investissement vers les dépenses d’exploitation met en danger l’état de bon état du système, y compris la sécurité et la fiabilité, et menace de retarder, reporter, diminuer ou annuler plusieurs projets à long terme visant à moderniser le système, notamment :

• Entretien correctif régulier
• Nouvelle installation d’entretien et de révision des automotrices
• Options d’achat de voitures de la série 8000 et possibilité de retirer les voitures les plus anciennes et les moins fiables
• Meilleure initiative Bus, y compris l’objectif de passer à des bus à 100 % zéro émission d’ici 2042

Expérience client dégradée

L’effet combiné des coupes de service, des hausses tarifaires, des licenciements et de la réduction des investissements dans les infrastructures conduirait à une expérience client fortement dégradée. Les impacts incluraient :

• Diminution de la sécurité et de la sûreté dues à la présence réduite de la police Metro des transports, à des temps de réponse policiers plus longs, à une cybersécurité affaiblie et à d’autres risques
• Des trains, bus et gares plus sales, et une capacité réduite à fournir des informations de trajet en temps réel
• Fiabilité réduite dans tous les domaines, des trains et bus aux escalators et ascenseurs

Contribution du public

D’ici février, Metro personnel et le conseil d’administration finaliseront une proposition de budget pour recueillir les avis et commentaires du public. Consultez wmata.com/budget pour les FAQ et les mises à jour concernant le lancement d’une période de commentaires publics.