در مواجهه با کسری شدید بودجه، Metro پیشنهاد بودجه ای منتشر کرد که خدمات را کاهش داده و کرایه ها را افزایش داد

Metro این هفته بودجه پیشنهادی سال مالی آینده خود را منتشر کرد که بدون مشارکت های اضافی از شرکای تأمین مالی Metro، مستلزم افزایش کرایه ها و کاهش شدید خدمات و نیروی کار Metroخواهد بود، که بدترین سناریو برای اقتصاد، کیفیت زندگی و محیط زیست منطقه است.

Metro با شکاف بودجه ای ۷۵۰ میلیون دلاری برای سال مالی ۲۰۲۵ که از اول ژوئیه ۲۰۲۴ آغاز می شود، مواجه است. شکاف بودجه نتیجه چندین عامل است، از جمله کاهش درآمد مسافران که هنوز در حال بهبود پس از همه گیری است، کاهش بودجه فدرال کمک به همه گیری، اعتبار یارانه ای که در سال ۲۰۲۰ به حوزه های قضایی داده شده و تورم تاریخی رخ داد.

Metro در میان سازمان های حمل ونقل در ایالات متحده منحصر به فرد است زیرا بدون هیچ بودجه مستقل ساختاردهی شده و از نظر قانونی ملزم به تصویب بودجه متوازن هر سال است. با وجود تلاش های فراوان برای یافتن صرفه جویی داخلی، از جمله ۹۵ میلیون دلار صرفه جویی یک باره که از سال مالی ۲۴ منتقل شده، ۵۰ میلیون دلار صرفه جویی و بهره وری سالانه مکرر، و توقف استخدام و حقوق ها، بستن شکافی به این اندازه برای تصویب بودجه متعادل قانونی نیازمند کاهش چشمگیر خدمات راه آهن، اتوبوس و پاراترانزیت، افزایش کرایه ها و کاهش نیروی کار Metroاست. و به تعویق انداختن پروژه های نگهداری و نوسازی، که در نهایت سیستم را ناامن تر و قابل اعتماد تر کرد.

رندی کلارک، مدیر کل و مدیرعامل Metro گفت: «Metro با بحرانی بی سابقه و وجودی روبه رو است که منطقه ما را ملزم می کند تا برای جلوگیری از تأثیرات فاجعه بار این بودجه بر منطقه مان، متحد شویم.» «من به Metro و نیروی کار متعهدمان که بیش از دوازده بهبود خدمات اخیر را ارائه داده اند و در تمام طول روز و هفت روز هفته خدمات عالی برای منطقه ما ارائه می دهند، بسیار افتخار می کنم. ما تمام تلاش خود را می کنیم تا از سناریوی آخرالزمانی که در این پیشنهاد بودجه مطرح شده جلوگیری کنیم، اما باید شفاف و صادق باشیم که این کاهش ها در صورت تأمین نشدن بودجه اضافی چقدر ویرانگر خواهند بود.»

از ژانویه به بعد، Metro توقف استخدام را اجرا خواهد کرد، افزایش دستمزد و حقوق را حذف خواهد کرد و اطلاعیه های قانونی اخراج را به بخش هایی از نیروی کار خود صادر خواهد کرد تا آن ها را از احتمال اخراج در تابستان آینده در صورت عدم تأمین بودجه بیشتر آگاه کند. به دلیل کاهش نیروی کار، مشتریان ممکن بود از اواخر زمستان یا اوایل بهار شاهد کاهش خدمات باشند.

سایر پیشنهادها عبارتند از:

خدمت

Metrorail

• تعطیلی سیستم ساعت ۱۰ شب، هفت روز هفته
• بستن ۱۰ ایستگاه با ظرفیت مسافر پایین
• Red بازگشت به خطوط در ایستگاه های Grosvenor-Strathmore و Silver Spring که فرکانس قطارها را برای ایستگاه های انتهای خط کاهش می دهد
• Silver بازگشت به خط در ساعت Stadium-Armory با خدمات خط Silver فقط بین Ashburn تا Stadium-Armory که فرکانس قطارها را به Downtown Largo کاهش می دهد
• کاهش خدمات در تمام خطوط Metrorail : تعداد سفرهای با سرویس ۶ دقیقه یا بیشتر را از ۸۱ درصد در سال مالی ۲۴ به ۱۰ درصد در سال مالی ۲۵ کاهش دهید

   

Metrobus

• حذف خدمات در ۶۷ مسیر از ۱۳۵ مسیر Metrobus
• کاهش خدمات Metrobus در ۴۱ مسیر Metrobus باقی مانده

مترو اکسس

• محدوده خدمات کاهش یافته تا با Metrobus کاهش یافته و منطقه خدمات Metrorail کاهش یابد، مطابق با قانون فدرال
• ۳۲۰٬۰۰۰ سفر سالانه تأثیر منفی داشت

کرایه ها

• افزایش ۲۰ درصدی تمام کرایه ها، از جمله Metrorail، Metrobus، مترو اکسس و محصولات تخفیف دار
• مشتریان برای خدمات بسیار ضعیف تر هزینه بیشتری پرداخت می کنند

بودجه سرمایه ای

برنامه بهبود سرمایه ای قوی Metroدر سال های اخیر تجربه و رضایت مشتری را در همه زمینه ها بهبود بخشیده است، با اختلالات کمتر مرتبط با زیرساخت ها، بهبود در دسترس بودن پله برقی ها و مدرن سازی ایستگاه ها و امکانات مشتری.

با این حال، Metro با اکراه پیشنهاد می کند که ۱۹۳ میلیون دلار سرمایه ای بیشتر برای پوشش هزینه های نگهداری عملیاتی اختصاص یابد تا شکاف بزرگ سال مالی ۲۵ را پر کند. این تغییر برای این ضروری است که Metro بتواند حتی سطوح خدمات بسیار کاهش یافته پیشنهادی سال مالی ۲۵ را نیز ارائه دهد. چنین انتقال گسترده سرمایه ای به هزینه های عملیاتی، وضعیت تعمیر خوب سیستم، از جمله ایمنی و قابلیت اطمینان، را در معرض خطر قرار می دهد و تهدید به تأخیر، تعویق انداختن، کاهش یا لغو چندین پروژه بلندمدت برای مدرن سازی سیستم می کند، از جمله:

• نگهداری اصلاحی منظم
• تأسیسات جدید نگهداری و بازسازی واگن ها
• گزینه های خرید ریل کار سری ۸۰۰۰ و امکان بازنشستگی قدیمی ترین و کم اعتمادترین ریل کارها
• ابتکار Better Bus، از جمله هدف گذار به اتوبوس های ۱۰۰ درصد بدون انتشار تا سال ۲۰۴۲

تجربه مشتری کاهش یافته

اثر ترکیبی کاهش خدمات، افزایش کرایه ها، اخراج ها و کاهش هزینه های سرمایه ای در زیرساخت ها منجر به تجربه مشتری بسیار ضعیف خواهد شد. تأثیرات شامل موارد زیر خواهد بود:

• کاهش ایمنی و امنیت به دلیل کاهش حضور پلیس Metro ترانزیت، زمان پاسخ طولانی تر پلیس، تضعیف امنیت سایبری و سایر خطرات
• قطارها، اتوبوس ها و ایستگاه های کثیف تر و کاهش توانایی ارائه اطلاعات سفر به صورت لحظه ای
• کاهش قابلیت اطمینان در همه بخش ها، از قطارها و اتوبوس ها گرفته تا پله برقی ها و آسانسورها

مشارکت عمومی

بین اکنون و فوریه، کارکنان Metro و هیئت مدیره یک پیشنهاد بودجه نهایی برای دریافت نظرات و نظرات عموم را نهایی خواهند کرد. برای دریافت سوالات متداول و به روزرسانی ها درباره راه اندازی دوره نظرات عمومی، wmata.com/budget را بررسی کنید.