Столкнувшись с огромным дефицитом бюджета, Metro публикует бюджетное предложение, сокращающее обслуживание и повышение тарифов

Metro на этой неделе опубликовал предложенный бюджет на следующий финансовый год, который без дополнительных взносов от партнёров по финансированию Metroпотребует повышения тарифов и резкого сокращения услуг и рабочей силы Metro— наихудший сценарий для экономики, качества жизни и окружающей среды региона.

Metro сталкивается с дефицитом финансирования в размере 750 миллионов долларов на 2025 финансовый год, который начинается 1 июля 2024 года. Дефицит бюджета связан с несколькими факторами, включая снижение доходов от пассажиропотока, который всё ещё восстанавливается после пандемии, истощение федеральных средств по борьбе с пандемией, субсидирование, предоставленное юрисдикциям в 2020 году, и историческую инфляцию.

Metro уникален среди транспортных агентств США тем, что был структурирован без независимого финансирования и по закону обязан ежегодно принимать сбалансированный бюджет. Несмотря на исчерпывающие усилия по поиску внутренних сбережений, включая 95 миллионов долларов разовых сбережений, перенесённых с 24 финансового года, 50 миллионов долларов ежегодных сбережений и повышения эффективности, а также замораживание найма и зарплат, для сокращения такого разрыва для принятия законно обязательного сбалансированного бюджета требуется резкое сокращение железнодорожных, автобусных и паратранспортных услуг, повышение тарифов и сокращение рабочей силы Metro, а также отсрочку работы по техническому обслуживанию и модернизации, что в конечном итоге делает систему менее безопасной и надёжной.

«Metro сталкивается с беспрецедентным, экзистенциальным кризисом, который требует от нашего региона объединиться, если мы хотим избежать катастрофических последствий этого бюджета для нашего региона», — сказал генеральный директор и генеральный директор Metro Рэнди Кларк. «Я очень горжусь Metro и нашей преданной командой, которая помогла реализовать более десятка недавних улучшений сервиса и обеспечивает отличный сервис для нашего региона в течение всего дня, семь дней в неделю. Мы делаем всё возможное, чтобы избежать катастрофического сценария, изложенного в этом бюджетном предложении, но также должны быть прозрачными и честными относительно того, насколько разрушительными будут эти сокращения, если дополнительное финансирование не будет обеспечено.»

Начиная с января, Metro введёт заморозку найма, отменит повышение зарплат и зарплат, а также выпустит юридически обязательные уведомления о сокращениях для части персонала, предупреждая их о возможных увольнениях следующим летом в случае отсутствия дополнительного финансирования. Из-за ухода персонала клиенты могли ухудшить качество обслуживания уже в конце зимы или начале весны.

Другие предложения включают:

Служба

Metrorail

• Закрытие системы в 22:00, семь дней в неделю
• Закрыть 10 станций с низким пассажиропотоком
• Red Развороты линии на станциях Grosvenor-Strathmore и Silver Spring , что снижает частоту поездов для станций конца линии
• Silver Разворот линии на Stadium-Armory с обслуживанием Silver линии только между Ashburn и Stadium-Armory , что снижает частоту поездов до Downtown Largo
• Снижение обслуживания на всех Metrorail линиях: сократить количество рейсов с 6 минутами или более с 81 процента в 2024 финансовом году до 10 процентов в 2025

   

Metrobus

• Отменить обслуживание на 67 из 135 Metrobus маршрутов
• Сократить Metrobus обслуживание на 41 из оставшихся Metrobus маршрутов

MetroAccess

• Зона обслуживания сокращается до соответствия с уменьшённой Metrobus и Metrorail зоной обслуживания в соответствии с федеральным законодательством
• 320 000 ежегодных поездок негативно повлияли

Тарифы

• Увеличить все тарифы на 20 процентов, включая Metrorail, Metrobus, MetroAccess и продукты со скидкой
• Клиенты платят больше за сильно ухудшенный сервис

Капитальный бюджет

Масштабная программа капитального улучшения Metroв последние годы улучшила опыт и удовлетворённость клиентов во всех направлениях, с меньшими сбоями в инфраструктуре, значительно улучшенной доступностью эскалаторов и модернизированными станциями и удобствами для клиентов.

Однако Metro неохотно предлагает выделить ещё 193 миллиона долларов капитального финансирования для покрытия расходов на эксплуатационное обслуживание, чтобы сократить большой разрыв в финансовом году. Этот сдвиг необходим для того Metro чтобы обеспечить даже значительно сниженные уровни обслуживания, предложенные в 2025 финансовом году. Такой крупный перевод капитальных средств на эксплуатационные расходы ставит под угрозу состояние системы в хорошем состоянии, включая безопасность и надёжность, и угрожает задержкой, отложением, сокращением или отменой нескольких долгосрочных проектов по модернизации системы, включая:

• Регулярное корректирующее обслуживание
• Новое оборудование по техническому обслуживанию и капитальному ремонту рельсовых вагонов
• Варианты покупки рельсовых вагонов серии 8000 и возможность списания самых старых, наименее надёжных вагонов
• Инициатива Better Bus, включая цель перехода на 100-процентные автобусы с нулевыми выбросами к 2042 году

Ухудшённый клиентский опыт

Совокупный эффект сокращения услуг, повышения тарифов, увольнений и сокращения капитальных затрат на инфраструктуру приведёт к значительно ухудшению клиентского опыта. Последствия включали:

• Снижение безопасности и охраны из-за уменьшения Metro Транзитной полиции, увеличения времени реагирования полиции, ослабления кибербезопасности и других рисков
• Более грязные поезда, автобусы и станции, а также снижение возможности предоставлять информацию о поездках в реальном времени
• Снижение надёжности по всем направлениям — от поездов и автобусов до эскалаторов и лифтов

Общественное мнение

С настоящего момента и до февраля сотрудники Metro и Совет директоров завершат бюджетное предложение для общественного мнения и комментариев. Проверьте wmata.com/budget для получения часто задаваемых вопросов и обновлений о запуске периода общественного обсуждения.