面對龐大的預算赤字， Metro 發布預算案，大幅削減服務並提高票價

Metro 本週公布 了下一財政年度的預算案，若無 Metro資助夥伴的額外捐款，將不得不提高票價並大幅削減服務及 Metro勞動力，這將是該地區經濟、生活品質及環境最壞的情況。

Metro 2025 財政年度（自 2024 年 7 月 1 日起）面臨 7.5 億美元的資金缺口。預算缺口是多種因素造成的，包括仍在從疫情中恢復的乘客收入減少、聯邦疫情救助資金的枯竭、2020年向轄區提供的補貼抵免，以及歷史性的通膨。

Metro 在美國的交通機構中獨樹一幟，因為它結構上沒有任何獨立資金，且依法每年必須通過平衡預算。儘管為尋求內部節省付出了極大努力，包括從2024財政年度累積的9,500萬美元一次性節省、5,000萬美元的年度定期節省與效率，以及凍結招聘和薪資，但要填補如此大的缺口以通過法律要求的平衡預算，必須大幅削減鐵路、公車及無障礙運輸服務，提高票價，並大幅削減 Metro的勞動力。 並延後維護與現代化專案，最終使系統安全性與可靠性降低。

「Metro 正面臨前所未有的生存危機，如果我們想避免這份預算對我們地區造成的災難性影響， Metro 總經理兼執行長 Randy Clarke 表示。「我為 Metro 和我們敬業的團隊感到驕傲，他們協助完成了十多項近期的服務改善，並為我們地區提供全天候、每週七天的優質服務。我們正竭盡全力避免本預算案中所描述的末日情境，但我們也必須透明且誠實地說明，如果沒有獲得額外資金，這些削減將帶來多麼毀滅性的後果。」

從一月開始， Metro 將實施招聘凍結，取消薪資調整，並向部分員工發出法律規定的裁員通知，提醒若未提供額外資金，明年夏天可能遭裁員。由於員工流失，客戶最早可能在冬末或早春就看到服務品質下降。

其他提案包括：

服役

Metrorail

• 系統將於晚上10點關閉，每週七天
• 關閉10個低客流量車站
• Red 線在 Grosvenor-Strathmore 及 Silver Spring 站設有迴轉，減少終點站的列車班次
• Silver 線於 Stadium-Armory 時折返， Silver 線僅在 Ashburn 至 Stadium-Armory 間服務，列車班次降至 Downtown Largo
• 所有 Metrorail 線服務減少：將6分鐘及以上班次數量從2024財年的81%降至2025財年的10%

   

Metrobus

• 取消135條 Metrobus 路線中的67條服務
• 減少剩餘Metrobus路線中41條的Metrobus服務

MetroAccess

• 根據聯邦法律，服務區域縮減以配合縮減的 Metrobus 及 Metrorail 服務區域
• 每年有32萬次出行受到負面影響

票價

• 所有票價調漲20%，包括 Metrorail、 Metrobus、MetroAccess及折扣票價產品
• 客戶為大幅下降的服務付出更多代價

資本預算

Metro近年來強健的資本改善計畫，全面提升了顧客體驗與滿意度，基礎設施相關服務中斷減少，手扶梯可用性大幅提升，車站與顧客設施也現代化。

然而， Metro 不情願地提議再投入1億9千3百萬美元的資本資金來支付營運維護費用，以協助填補2025財政年度的巨大缺口。這種調整對於 Metro 能夠提供2025財政年度大幅降低的服務水準是必要的。 如此龐大的資本資金轉移至營運費用，使系統的良好維修狀態（包括安全性與可靠性）面臨風險，並威脅多項長期現代化計畫的延遲、延宕、縮減或取消，包括：

• 定期矯正性維護
• 新鐵路車輛維修與大修設施
• 8000系列鐵路車廂的購買選項及退役最老、最不可靠的鐵路車廂的能力
• 更佳公車計畫，包括目標是在2042年前實現100%零排放公車

客戶體驗下降

服務削減、票價上漲、裁員以及基礎建設資本支出減少的綜合效應，將導致嚴重惡化的顧客體驗。影響包括：

• 由於 Metro 交通警察部署減少、警察反應時間延長、網路安全弱化及其他風險，導致安全與保衛下降
• 列車、公車和車站的髒污，以及即時行程資訊傳遞能力的降低
• 從火車、公車到手扶梯和電梯，可靠性普遍下降

公眾意見

從現在到二月， Metro 員工與董事會將敲定預算提案，徵求公眾意見與意見。 請查看 wmata.com/budget 常見問題及關於公開評論期啟動的最新消息。