Metro commence la construction de la prochaine installation de bus zéro émission au garage de bus de Bladensburg

La construction d’une nouvelle installation de bus ultramoderne est en cours dans le garage de Bladensburg de Metro. Lors d’un événement novateur, le directeur général et directeur général de Metro , Randy Clarke, a présenté les plans pour la deuxième installation de bus zéro émission de Metro, qui ouvrira avec 150 bus électriques, tout en supprimant progressivement les bus non zéro émission dans les années suivantes.

L’administrateur régional de la Federal Transit Administration, Terry Garcia Crews, le conseiller du quartier 5 Zachary Parker et le président de la section locale 689 de l’Amalgamated Transit Union, Ray Jackson, se sont joints à Metro pour la célébration communautaire.

« Notre investissement dans de nouveaux garages modernes prêts pour l’électricité est l’avenir des transports en commun », a déclaré Clarke. « Les bus zéro émission changent la donne pour Metro et pour les communautés environnantes en offrant un transport propre qui aidera à améliorer la qualité de l’air de la région et à rendre l’environnement plus sain pour tous. »

De plus, Metro annoncé des contrats attribués à New Flyer et Nova Bus pour chacune fournir cinq bus électriques à batterie (10 au total) d’ici 2024. Ils rejoindront deux autres bus électriques achetés par Metro grâce à une subvention FTA Low-No Grant.

Un Nova Bus électrique était sur place lors de la première pelletée de première pierre pour commencer les travaux Metro sur le processus de conception afin d’intégrer des éléments répondant aux besoins des clients, des exploitants et des mécaniciens.

Le garage, construit pour la première fois en 1962, sera reconstruit pour inclure des améliorations environnementales et infrastructurelles afin de soutenir la transition de Metrovers des bus zéro émission. Le terrain de 17 acres situé près de Bladensburg Road, dans le nord-est de DC, sera transformé en une nouvelle installation moderne accueillant 300 bus, dont environ la moitié entièrement électriques.

La construction de l’installation soutient également l’engagement de Metroen faveur de la durabilité et de l’équité dans les transports. Le garage de Bladensburg dessert des communautés à DC et dans le Maryland, y compris plusieurs dans les zones d’opportunité créées pour stimuler les investissements dans les zones économiquement défavorisées. Le projet créera de nouveaux emplois dans la construction, avec pour objectif que plus de 18 % du contrat soit attribué à de petites entreprises, minoritaires et défavorisées.

Le bâtiment conçu LEED® Platinum – le plus haut classement du U.S. Green Building Council – sera construit en trois phases de démolition et de construction tout en restant ouvert. Près de 500 employés travaillent sur site pour superviser les réparations, la maintenance, les inspections et d’autres besoins opérationnels des bus. Les plans incluent également des places de stationnement supplémentaires pour accueillir tous les employés, libérant ainsi des places de stationnement dans la rue environnante.

Lors de la planification de la reconstruction, Metro est retourné à zéro après que les plans initiaux n’incluaient pas d’infrastructures zéro émission. Avec l’avenir en tête, le design a été modernisé pour rendre le garage prêt électriquement, tout comme Metro le fait dans les nouveaux garages de bus Northern et Western.

L’intégration des infrastructures zéro émission dans les nouveaux garages et les existants de Metros’inscrit dans le plan de bus zéro émission de Metrovisant à Metro passer à une flotte entière zéro émission de plus de 1500 bus d’ici 2045. Dans le cadre des contrats attribués à New Flyer et Nova Bus, Metro évaluera une option pour acheter jusqu’à 100 bus électriques supplémentaires.

Des informations supplémentaires sont disponibles sur la page du projet de reconstruction du garage de bus de Bladensburg sur wmata.com ou inscrivez-vous pour recevoir les dernières mises à jour du projet.