Metro يبدأ العمل في منشأة الحافلات الجديدة بدون انبعاثات في مرآب حافلات بلادينسبيرغ

يجري حاليا بناء منشأة حافلات جديدة ومتطورة في مرآب بلادينسبيرغ التابع Metro. في حدث رائد، قدم المدير العام والرئيس التنفيذي Metro راندي كلارك خططا لثاني منشأة حافلات خالية من الانبعاثات في Metroوالتي ستفتتح ب 150 حافلة كهربائية، مع التخلص التدريجي من الحافلات التي لا تصدر انبعاثات صفرية في السنوات القادمة.

انضم Metro في الاحتفال المجتمعي، المدير الإقليمي لإدارة النقل الفيدرالية تيري غارسيا كروز، وعضو مجلس الدائرة 5 زاكاري باركر، ورئيس اتحاد النقل الموحد المحلي 689 راي جاكسون.

"استثمارنا في مرائب الحافلات الحديثة والجاهزة للكهرباء هو مستقبل وسائل النقل العام،" قال كلارك. "الحافلات الصفرية الانبعاثات تغير قواعد اللعبة Metro والمجتمعات المحيطة من خلال توفير نقل نظيف يساعد في تحسين جودة الهواء في المنطقة وجعل البيئة أكثر صحة للجميع."

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت Metro عقودا منحت لشركتي New Flyer و Nova Bus لتوفير خمس حافلات كهربائية تعمل بالبطارية (10 بالمجمل) بحلول عام 2024. ستنضم إلى حافلتين كهربائيتين أخريين اشترتهما Metro من خلال منحة قانون التجارة الحرة (FTA Low-No Grant).

كانت حافلة نوفا الكهربائية في الموقع لبدء العمل مع Metro على عملية التصميم لدمج عناصر تلبي احتياجات العملاء والمشغل والميكانيكي.

سيتم إعادة بناء المرآب، الذي بني لأول مرة في عام 1962، ليشمل تحسينات بيئية وبنية تحتية لدعم انتقال Metroإلى الحافلات الصفرية الانبعاثات. سيتم تحويل الموقع الذي تبلغ مساحته 17 فدانا بالقرب من طريق بلادينسبيرغ في شمال شرق واشنطن العاصمة إلى منشأة حديثة جديدة تضم 300 حافلة، حوالي نصفها كهربائية بالكامل.

كما يدعم بناء المنشأة التزام Metroبالاستدامة والعدالة في مجال النقل. يخدم مرآب بلادينسبيرغ مجتمعات في واشنطن العاصمة وماريلاند، بما في ذلك عدة مناطق فرص تم إنشاؤها لتحفيز الاستثمار في المناطق الاقتصادية المتعثرة. سيخلق المشروع وظائف جديدة في البناء بهدف تخصيص أكثر من 18٪ من العقود للشركات الصغيرة والأقليات والمحرومة.

المبنى المصمم بشهادة LEED® Platinum - وهو أعلى تصنيف في مجلس البناء Green الأمريكي - سيبنى في عملية هدم وبناء ثلاثية المراحل مع بقائه مفتوحا. يعمل ما يقرب من 500 موظف في الموقع للإشراف على إصلاحات الحافلات وصيانتها والفحوصات وغيرها من الاحتياجات التشغيلية. تشمل الخطط أيضا مواقف إضافية لاستيعاب جميع الموظفين، مما يحرر مواقف السيارات في الشوارع في المنطقة المحيطة.

في التخطيط لإعادة الإعمار، عاد Metro إلى نقطة البداية بعد أن لم تتضمن الخطط الأولية بنية تحتية خالية من الانبعاثات. مع وضع المستقبل في الاعتبار، تم تحديث التصميم لجعل المرآب جاهزا للكهرباء، تماما كما يفعل Metro في مراجات الحافلات الجديدة في نورثرن وويسترن.

يتماشى دمج البنية التحتية الصفرية للانبعاثات في المرائب الجديدة والقائمة في Metroمع خطة Metroللحافلات الصفرية للانتقال Metro إلى أسطول كامل من أكثر من 1500 حافلة بدون انبعاثات بحلول عام 2045. بموجب العقود الممنوحة لشركتي نيو فلاير ونوفا باص، ستقوم Metro بتقييم خيار شراء ما يصل إلى 100 حافلة كهربائية إضافية.

تتوفر معلومات إضافية في صفحة مشروع إعادة بناء مرآب حافلات بلادينسبيرغ على wmata.com أو اشترك للحصول على أحدث تحديثات المشروع.