مرحبا بعودتكم Yellow الخط، استأنف خدمة القطارات للعملاء ابتداء من يوم الأحد

عبر الجسر وعبر النفق، تكون القطارات على خط Yellow جاهزة للانطلاق. ابتداء من يوم الأحد 7 مايو، ستستأنف خدمة خط Yellow عبر نهر بوتوماك، بعد مشروع إعادة تأهيل في الوقت المحدد ومتوقع أن يكون ضمن الميزانية لمدة ثمانية أشهر لإصلاح النفق والجسر المتدهور من السبعينيات.

إعادة الافتتاح، التي أعلن عنها الشهر الماضي، ستوفر اتصالا أسرع وأكثر مباشرة للعملاء بين فيرجينيا ووسط واشنطن العاصمة، بما في ذلك السفر من وإلى Ronald Reagan Washington National Airport.

ستعمل قطارات خط Yellow في البداية كل ثماني دقائق أيام الأسبوع من الساعة 6 صباحا حتى 9 مساء في الشهر الأول بين Huntington وميدان ماونت فيرنون، وكل 12 دقيقة في باقي الأوقات وفي عطلات نهاية الأسبوع، بزيادة بنسبة 60 بالمئة في خدمة القطارات مقارنة بما قبل الإغلاق في الخريف الماضي. في يونيو، ستتحسن الخدمة إلى ثماني دقائق طوال اليوم، سبعة أيام في الأسبوع.

"كان هذا عملا صعبا للغاية، حيث كانت فرق البناء تعمل على مدار الساعة لإعادة بناء النفق المبطن بالفولاذ وإصلاح الجسر. قال المدير العام والرئيس التنفيذي Metro راندي كلارك: "النفق اليوم كأنه جديد من جديد وقد بني ليدوم لعقود قادمة". "شكرا لعملائنا الذين استقلوا حافلات النقل وتحملوا رحلات أطول حتى نتمكن من إنجاز هذا العمل الحرج في السلامة."

تم إغلاق خط Yellow منذ سبتمبر للسماح بأعمال بناء كبيرة على النفق والجسر. شمل المشروع الذي بلغت تكلفته 384 مليون دولار استبدال أكثر من 1,000 صفيحة فولاذية فردية مثبتة معا بأكثر من 12,000 مسمار وتقليل تسرب المياه إلى النفق.

قال كلارك: "نحن نقدر جهود موظفينا Metro ، والمقاول كيويت، ومقاوليهم الفرعيين على التزامهم بهذا المشروع وتنسيق شركائنا الإقليميين العديدين، بما في ذلك خدمة المتنزهات الوطنية، لتجهيز المعدات وتوفير الوصول للبناء من هاينز بوينت."

على الجسر الذي يبلغ طوله 3,000 قدم ويعبر نهر بوتوماك، جرت معظم الإصلاحات تحت الجسر. تطلب العمل وجود قوارب ومعدات ثقيلة لرفع الجسر عن العوارض الفولاذية لإزالة واستبدال 88 مملا على الجسر. كما قام المشروع بترقية نظام إخماد الحرائق على الجسر وإزالة واستبدال أميال من كابلات الاتصالات الحيوية التي استخدمها العديد من الشركاء الإقليميين.

خلال الإغلاق، خدمت محطات خط Yellow قطارات إضافية من خط Green مع خدمة Blue+ خاصة تعمل بين Huntington و New Carrollton. سيتم إيقاف خدمة Blue + عندما يعاد فتح خط Yellow في 7 مايو ولن تعمل الحافلات المجانية بعد الآن. ستستمر Metro في خدمة الحافلات بين ماونت فيرنون وبوتوماك بارك (خط VA-DC Shuttle 3) باستخدام الجدول الحالي حتى بدء خدمة الخط 11Y الجديدة في 26 يونيو 2023. ستطبق أسعار الحافلات السريعة العادية.

يعد مشروع إعادة تأهيل جسر وأنفاق خطYellow جزءا من استثمار Metroفي سلامة النظام والموثوقية واقتصاد المنطقة من خلال برنامج رأسمالي لمدة 10 سنوات بقيمة 15 مليار دولار. يحسن برنامج رأس المال تجربة العملاء ويحافظ على البنية التحتية للمنطقة في حالة جيدة من خلال الاستثمار في عربات وحافلات جديدة، وتحسين المحطات والأرصفة، وتحديث أنظمة مكافحة الحرائق والاستجابة للطوارئ، واستبدال وإصلاح المسارات والأنفاق والجسور والإشارات وأنظمة الاتصالات، وإعادة بناء مرائب الحافلات التي تعود لعقود، وتوفير مرافق حديثة للعملاء مثل أنظمة معلومات الركاب. من خلال إنفاق أموال دافعي الضرائب المحليين على مشاريع رأس مالية، تسعى Metro لإعادة الاستثمار في اقتصادنا الإقليمي، مما يخلق وظائف ويشجع مشاركة الشركات المحرومة، والمملوكة للأقليات، والشركات الصغيرة في المنطقة.