Bienvenidos de nuevo Yellow Line, el servicio de trenes se reanuda para los clientes a partir del domingo

Al cruzar el puente y el túnel, los trenes de la línea Yellow están listos para partir. A partir del domingo 7 de mayo, el servicio de Yellow Line se reanudará a través del río Potomac, tras un proyecto de rehabilitación de ocho meses, puntual y previsto que esté dentro del presupuesto, para reparar el túnel y puente deteriorados de los años 70.

La reapertura, anunciada el mes pasado, proporcionará una conexión más rápida y directa para los clientes entre Virginia y el centro de DC, incluyendo el desplazamiento hacia y desde Ronald Reagan Washington National Airport.

Los trenes de Yellow Line operarán inicialmente cada ocho minutos entre semana de 6 a.m. a 9 p.m. durante el primer mes entre Huntington y Mount Vernon Square, y cada 12 minutos en el resto de los horarios y fines de semana, un aumento del 60 % en el servicio de trenes respecto a antes del cierre el otoño pasado. En junio el servicio mejorará a ocho minutos todo el día, los siete días de la semana.

"Fue un trabajo increíblemente difícil, con equipos de construcción trabajando sin descanso para reconstruir el túnel revestido de acero y reparar el puente. El túnel hoy en día está como nuevo y construido para durar décadas", dijo Metro Director General y Director Ejecutivo, Randy Clarke. "Gracias a nuestros clientes que tomaron autobuses lanzadera y soportaron trayectos más largos para que pudiéramos completar este trabajo crítico de seguridad."

La línea Yellow está cerrada desde septiembre para permitir grandes obras en el túnel y el puente. El proyecto, de 384 millones de dólares, incluyó la sustitución de más de 1.000 placas de acero individuales unidas por más de 12.000 tornillos y la mitigación de la intrusión de agua en el túnel.

"Agradecemos el trabajo de nuestro equipo de Metro , nuestro contratista Kiewit y sus subcontratistas por su compromiso con este proyecto y la coordinación de nuestros numerosos socios regionales, incluido el Servicio de Parques Nacionales, para montar equipos y proporcionar acceso para la construcción desde Hains Point", dijo Clarke.

En el puente de 3.000 pies que cruza el río Potomac, gran parte de las reparaciones se realizaron bajo el puente. El trabajo requirió barcazas y equipos pesados para levantar el puente de las vigas de acero y así retirar y reemplazar 88 rodamientos del puente. El proyecto también mejoró el sistema de extinción de incendios en el puente y retiró y reemplazó millas de cables de comunicación críticos utilizados por varios socios regionales.

Durante el cierre, las estaciones de la Línea Yellow han sido atendidas por trenes adicionales de la Línea Green con servicio especial Blue+ que opera entre Huntington y New Carrollton. El servicio Blue + se suspenderá cuando la línea Yellow reabra el 7 de mayo y los autobuses lanzadera gratuitos dejarán de operar. Metro continuará con el servicio de autobús entre Mt. Vernon y Potomac Park (ruta VA-DC Shuttle 3) utilizando el horario existente hasta que comience el nuevo servicio de la Ruta 11Y el 26 de junio de 2023. Se aplicarán tarifas normales de autobús exprés.

El Proyecto de Rehabilitación de Puentes y Túneles de la LíneaYellow forma parte de la inversión de Metroen seguridad del sistema, fiabilidad y economía de la región a través de un programa de capital de 10 años y 15.000 millones de dólares. El programa de capital mejora la experiencia del cliente y mantiene la infraestructura de la región en buen estado invirtiendo en nuevos vagones y autobuses, mejorando estaciones y andenes, mejorando los sistemas de supresión de incendios y respuesta a emergencias, reemplazando y reparando vías, túneles, puentes, señales y sistemas de comunicaciones, reconstruyendo garajes de autobuses con décadas de antigüedad y proporcionando servicios modernos al cliente, como sistemas de información al pasajero. Al gastar los fondos de los contribuyentes locales en proyectos de capital, Metro busca reinvertir en nuestra economía regional, creando empleo y fomentando la participación de empresas desfavorecidas, propiedad de minorías y pequeñas empresas de la región.