Silver تمديد الخط جاهز تشغيليا للافتتاح للركاب بحلول عيد الشكر

تاريخ الافتتاح الآن يعتمد على موافقة لجنة السلامة على كل من شهادة خط Silver وخطة العودة الجديدة للخدمة لمسافة 7K

بعد إكمال أسبوعين من الخدمة المحاكاة بنجاح، قال قادة Metro اليوم إنهم سيتمكنون من فتح التمديد إلى محطة مطار دولس في الوقت المناسب لبدء السفر المزدحم في عيد الشكر، وذلك بموافقة لجنة سلامة Metrorail واشنطن (WMSC) هذا الأسبوع على طلبين — خطة العودة إلى الخدمة المستندة إلى البيانات لعربات السكك الحديدية من سلسلة 7000. وتقرير شهادة السلامة لتمديد خط Silver .

قال المدير العام والرئيس التنفيذي راندي كلارك: "لقد التزمنا بتمديد خط Silver بأن يكون جاهزا تشغيليا لتمديد خط Silver في أكتوبر، وقد التزمنا بموعد نهائينا." "منذ أن تم تسليم السيطرة على التمديد إلى Metro، عملنا وشركاؤنا في هيئة المطارات وفيرفاكس ولودون بجد لإتمام جميع الخطوات اللازمة لتقديم خدمة آمنة وموثوقة Metro للسفر بالقطار إلى مطار دولس ومقاطعة لودون، ونحن ننتظر فقط موافقة شركائنا في لجنة السلامة."

تولت Metro إدارة التمديد من هيئة المطارات في 23 يونيو وتقوم بإنهاء تقرير شهادة السلامة الخاص بها إلى WMSC هذا الأسبوع. عملت WMSC جنبا إلى جنب Metro لأشهر وأعلنت أنها تتوقع إضافة موافقتها على Metroخلال ساعات أو أيام من استلام التقرير من رئيس مسؤولي السلامة في Metro. لا يرى Metro التقرير النهائي لشهادة سلامة خط Silver كعائق أمام التحضير لافتتاح خدمة الركاب قبل سفر عيد الشكر.

كان هناك حاجة لفتح المزيد من القطارات

في الشهر الماضي، أعرب كبار مسؤولي السلامة والعمليات في Metroعن مخاوفهم المتعلقة بنقل العربات من خطوط مزدحمة أخرى لخدمة جديدة، وأن هناك حاجة إلى المزيد من القطارات لدعم التمديد. للأسف، أبلغت WMSC Metro بعد ظهر الاثنين بأنها تعترض على خطة العودة الجديدة (المرحلة الثالثة) لعربات السكك الحديدية من سلسلة 7000 التي قدمتها Metro، وذلك بعد تقديم Metroلتحليل بيانات إضافي يوم الجمعة. (تم تقديم الخطة لأول مرة في 28 سبتمبر ولم توافق عليها بسبب "نقص البيانات" التي تدعم تغيير عدة متغيرات في نفس الوقت).

رسالة الرفض الأخيرة تواصل التوجيه المربك الذي قدمته Metro:

• تسمح WMSC Metro بتشغيل القطارات التي يتم فحصها كل سبعة أيام على أي خط، مع تشغيل الموظفين والعمل على متنها.

ومع ذلك، يسمح للقطارات التي يتم فحصها كل أربعة أيام فقط بالسير مع العملاء على خطوط Redو Green و Yellow ؛

• تشير الرسالة إلى وجود اختلافات في واجهة المسار مع القطارات على خطوط Blue/Orange/Silver تتطلب مراقبة، ثم تشير إلى إذن للسير على تلك الخطوط مؤقتا، لكنها لا تقدم مقاييس للإتمام الناجح؛
• تشير الرسالة إلى أنه يمكن Metro تبديل المحاور لزيادة الأسطول؛ ومع ذلك، فإن ذلك غير عملي من الناحية التشغيلية وسيؤثر على قدرة Metroعلى إدارة أسطولها بأمان وكفاءة، بالإضافة إلى تغيير العديد من المتغيرات في آن واحد؛
• وافقت WMSC في ديسمبر 2021 على استخدام أسطول 7K على جميع خطوط السكك الحديدية، وهي الآن تستخدم نفس تحليل البيانات لتبرير قيود الأسطول، دون تحديد سبب جذري نهائي في تحقيق NTSB.

• "Metro تعترف بالدور المهم الذي تلعبه الرقابة على السلامة ونحن ملتزمون تماما بالامتثال"، قال نائب الرئيس التنفيذي والرئيس التنفيذي للعمليات براين دواير. "مع الاحترام، بعد تحقيق دام عاما كاملا، نرحب بتوجيه يستند إلى نتيجة السبب الجذري. وفي الوقت نفسه، طورنا عملية تفتيش رائدة في الصناعة لدينا ثقة عالية. في نهاية المطاف، كل ما نطلبه هو أن يتمكن عملاؤنا من ركوب نفس القطارات التي يركبها موظفونا."

  Metro بحاجة إلى موافقة مجلس إدارة السكك الحديدية هذا الأسبوع لنقل القطارات بأمان إلى الساحات المختلفة لدعم استعادة الخدمة للمحطات جنوب المطار الوطني، ولتعبئة القطارات لبدء خدمة الركاب في ساحة سكة حديد دولس. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج Metro إلى مواءمة أنظمة الاتصالات في الوقت الحقيقي وإنهاء التفاصيل الأخرى لدعم خدمة الركاب. كما طلب مزودو خدمات الحافلات المحليون إشعارا لا يقل عن ثلاثة أسابيع لتوفير خدمة ربط إلى محطات القطار الجديدة.

  خطة العودة إلى الخدمة في المرحلة الثالثة مطلوبة لزيادة تكرار الخدمة للعملاء على مستوى النظام وامتداد خط Silver .

  تسعى الخطة إلى التوفيق بين عمليتين حاليتين – واحدة لقطارات الاختبار التي تحمل موظفين Metro ، والأخرى لقطارات العملاء – وتطبيق معيار واحد للقطارات التي تحمل الموظفين والعملاء على جميع الخطوط مع فحوصات لمدة 7 أيام. يجدر بالذكر أنه على مدى أشهر، شغلت Metro قطارات 7K لأغراض الاختبار والتدريب وفقا للشروط الدقيقة التي وردتها في اقتراح المرحلة الثالثة، مما يثبت سلامة نهجها.

  قالت نائب الرئيس التنفيذي ورئيسة السلامة تيريزا إمباستاتو: "لقد قدمنا كل البيانات والتحليلات المتاحة لدينا بعد الجري بأمان 2.7 مليون ميل، ومع ذلك قدمت WMSC توجيهات مربكة." "نحن فقط نطلب إرشادات واضحة حول ما هو مطلوب لإرضائهم من حيث نزاهة عمليتنا."

  [لمزيد من المعلومات، راجع مدونة 7K التي كتبها Metro الرئيس التنفيذي للعمليات ورئيس قسم السلامة]

  بينما لم يحدد تحقيق مجلس سلامة النقل الوطني (NTSB) بعد السبب الجذري للخروج عن القضبان، تسعى Metro للحصول على موافقة WMSC لتعديل إدارة أسطولها مع مواصلة برنامج قياسات العجلات الأكثر قوة في صناعة النقل من خلال تطبيق:

  • جميع عربات سلسلة 748 لخدمة الركاب (لأول مرة منذ أكتوبر 2021)
  • قطارات سلسلة 7000 في الخدمة على جميع خطوط السكك الحديدية
  • بروتوكولات لقياس العجلات كل سبعة أيام

  "كما قلت علنا في عندنا اجتماع مجلس الإدارة في سبتمبر مع توفر نصف سفن 7K فقط، لا يمكننا تلبية جميع احتياجات المنطقة من Metrorail". "إنها رياضيات بسيطة. بينما نسعى لحلول للازدحام، وندعم زيادة عدد الركاب، ونعمل على تمديد الخدمة، لم تعد معادلة القيام بالمزيد بأقل فعالية، ويجب علينا زيادة عدد قطارات 7 كيلومتر التي عملت بأمان دون أن نضع قطارا في الخدمة لم يفي بمتطلبات السلامة الرائدة في الصناعة."

  تظل Metro ملتزمة بإعادة جميع عربات 748 بأمان إلى خدمة الركاب وتعتقد أن عربات سلسلة 7000 هي الأكثر أمانا وموثوقية لنقل العملاء في جميع أنحاء المنطقة.

  تشجع Metro العملاء على التسجيل في رسائلMetroAlertsالنصية أو البريد الإلكتروني لتلقي معلومات الخدمة المحدثة أو متابعتنا على تويتر@wmata @Metrorailinfo و@Metrobusinfo. للتواصل مع مركز خدمة العملاء، اتصل على 202-637-7000 أو استخدم ميزة الدردشة علىwmata.com.