Silver extension ng linya handa nang buksan para sa mga pasahero sa Thanksgiving

Ang petsa para sa pagbubukas ay nakasalalay ngayon sa pagsang-ayon ng Komisyon sa Kaligtasan sa parehong sertipikasyon ng Silver Line at bagong 7K Return to Service Plan

Matapos matagumpay na makumpleto ang dalawang linggo ng simulated service, sinabi ng mga pinuno ng Metro ngayon na magagawa nilang buksan ang extension sa Dulles Airport Station sa oras para sa pagsisimula ng abalang paglalakbay sa Thanksgiving, na napapailalim sa mga pag-apruba sa linggong ito mula sa Washington Metrorail Safety Commission (WMSC) ng dalawang pagsusumite - isang data-driven na Return to Service Plan para sa 7000-series railcars, at isang ulat ng sertipikasyon ng kaligtasan ng extension ng Silver Line.

"Nakatuon kami para sa extension ng Silver Line na maging handa na sa operasyon para sa extension ng Silver Line sa Oktubre, at natugunan namin ang aming deadline," sabi ni General Manager at CEO Randy Clarke. "Mula nang ibalik sa Metroang kontrol ng extension, kami at ang aming mga kasosyo sa Airports Authority, Fairfax, at Loudoun ay masigasig na nagtrabaho upang makumpleto ang lahat ng mga hakbang na kinakailangan para sa Metro upang mag-alok ng ligtas at maaasahang serbisyo para sa paglalakbay sa tren sa Dulles Airport at Loudoun County, at naghihintay lamang kami ng pagsang-ayon mula sa aming mga kasosyo sa Komisyon sa Kaligtasan. "

Kinuha ni Metro ang pag-iingat at kontrol ng extension mula sa Airports Authority noong Hunyo 23 at tinatapos ang ulat ng sertipikasyon ng kaligtasan nito sa WMSC ngayong linggo. Ang WMSC ay nagtrabaho kasama Metro sa loob ng ilang buwan at sinabi na inaasahan nitong idagdag ang kanilang pagsang-ayon sa Metrosa loob ng ilang oras o araw matapos matanggap ang ulat mula sa Chief Safety Officer ng Metro. Hindi Metro itinuturing ang pangwakas na ulat ng sertipikasyon sa kaligtasan ng Silver Line bilang isang hadlang sa paghahanda para sa pagbubukas ng serbisyo ng pasahero bago ang paglalakbay sa holiday ng Thanksgiving.

Higit pang mga tren ang kailangan upang buksan

Noong nakaraang buwan, ang mga senior safety at operations officer ng Metroay nagpahayag ng mga alalahanin sa kaligtasan tungkol sa paglipat ng mga kotse mula sa iba pang mga masikip na linya para sa bagong serbisyo, at na mas maraming tren ang kailangan upang suportahan ang extension. Sa kasamaang palad, ipinaalam ng WMSC Metro Lunes ng hapon na tumutol ito sa bagong (phase three) Return to Service Plan ng Metropara sa 7000-series rail cars, kasunod ng pagsusumite ng karagdagang pagsusuri ng data ng Metronoong Biyernes. (Ang plano ay unang isinumite noong Setyembre 28 at hindi naaprubahan na binabanggit ang "kakulangan ng data" upang suportahan ang pagbabago ng maraming mga variable nang sabay-sabay).

Ang pinakahuling liham ng pagtanggi ay patuloy na nakalilito na tagubilin na ibinigay sa Metro:

• Pinapayagan ng WMSC ang Metro na magpatakbo ng mga tren na ininspeksyon tuwing pitong araw sa anumang linya, na may mga empleyado na nagpapatakbo at nakasakay.

Gayunpaman, ang mga tren na ininspeksyon tuwing apat na araw ay pinapayagan lamang na tumakbo kasama ang mga customer sa mga linya ng Red, Green at Yellow ;

• Ang liham ay nagpapahiwatig na may mga pagkakaiba sa interface ng track sa mga tren sa mga linya ng Blue/Orange/Silver na nangangailangan ng pagsubaybay, pagkatapos ay nagpapahiwatig ng pahintulot na tumakbo sa mga linya na pansamantala, ngunit hindi nag-aalok ng mga sukatan para sa matagumpay na pagkumpleto;
• Ang liham ay nagpapahiwatig na maaari Metro magpalit ng mga axle upang madagdagan ang fleet; gayunpaman, hindi ito magagawa sa operasyon at makakaapekto sa kakayahan ng Metrona ligtas at mahusay na pamahalaan ang fleet nito, pati na rin ang pagbabago ng maraming mga variable nang sabay-sabay;
• Inaprubahan ng WMSC noong Disyembre 2021 ang paggamit ng 7K fleet sa lahat ng mga linya ng tren, at ginagamit ngayon ang parehong pagsusuri ng data upang bigyang-katwiran ang mga paghihigpit sa fleet, na walang tiyak na ugat na natukoy sa pagsisiyasat ng NTSB.

• "KinikilalaMetro ang mahalagang papel na ginagampanan ng pangangasiwa sa kaligtasan at lubos kaming nakatuon sa pagsunod," sabi ni EVP at Chief Operating Officer Brian Dwyer. "Sa paggalang, pagkatapos ng isang taon na pagsisiyasat, malugod naming tinatanggap ang isang direktiba batay sa isang natuklasan na ugat ng sanhi. Samantala, nakabuo kami ng isang nangungunang proseso ng inspeksyon sa industriya kung saan mayroon kaming mataas na kumpiyansa. At the end of the day, ang hinihiling lang namin ay ang aming mga customer na makasakay sa parehong tren tulad ng aming mga empleyado."

  Kailangan Metro ang pagsang-ayon ng WMSC sa linggong ito upang ligtas na ilipat ang mga tren sa iba't ibang bakuran upang suportahan ang pagpapanumbalik ng serbisyo para sa mga istasyon sa timog ng National Airport, at upang mapakilos ang mga tren para sa pagsisimula ng serbisyo ng pasahero sa Dulles Rail Yard. Bilang karagdagan, kailangan Metro na ihanay ang mga real-time na sistema ng komunikasyon at tapusin ang iba pang mga detalye upang suportahan ang serbisyo ng pasahero. Ang mga lokal na tagapagbigay ng serbisyo ng bus ay humiling din ng hindi bababa sa tatlong linggong abiso upang magbigay ng serbisyo sa pagkonekta sa mga bagong istasyon ng tren.

  Ang phase three return to service plan ay kinakailangan para sa parehong pagtaas ng dalas ng serbisyo para sa mga customer sa buong system at ang extension ng Silver Line.

  Ang plano ay naglalayong ipagkasundo ang dalawang kasalukuyang proseso - isa para sa mga tren ng pagsubok na nagdadala ng Metro empleyado, ang isa pa para sa mga tren ng customer - at upang ipatupad ang isang solong pamantayan para sa mga tren na nagdadala ng mga empleyado at customer sa lahat ng mga linya na may 7-araw na inspeksyon. Dapat pansinin na sa loob ng ilang buwan, pinatatakbo Metro ang 7K na tren para sa mga layunin ng pagsubok at pagsasanay sa ilalim ng eksaktong mga tuntunin na kasama sa phase three proposal nito, na nagpapakita ng kaligtasan ng diskarte nito.

  "Ibinigay namin ang lahat ng magagamit na data at pagsusuri na mayroon kami pagkatapos ng ligtas na pagtakbo ng 2.7 milyong milya, gayunpaman ang WMSC ay nagbigay ng nakalilito na direksyon," sabi ni EVP at Chief Safety Officer Theresa Impastato. "Humihingi lang kami ng malinaw na patnubay sa kung ano ang kinakailangan upang masiyahan sila tungkol sa integridad ng aming proseso."

  [Para sa karagdagang impormasyon, sumangguni sa 7K blog na isinulat ng Metro Chief Operating Officer at Chief Safety Officer]

  Habang ang pagsisiyasat ng National Transportation Safety Board (NTSB) ay hindi pa natukoy ang isang ugat na sanhi para sa derailment, humihingi Metro ng pagsang-ayon ng WMSC upang ayusin ang pamamahala ng fleet nito habang nagpapatuloy sa pinaka-matatag na programa ng mga pagsukat ng gulong sa industriya ng transit sa pamamagitan ng pag-deploy:

  • Lahat ng 748 7000-series railcars para sa serbisyo ng pasahero (unang pagkakataon mula noong Oktubre 2021)
  • 7000-serye ng mga tren sa serbisyo sa lahat ng mga linya ng tren
  • Mga protocol sa pagsukat ng mga gulong tuwing pitong araw

  "Tulad ng sinabi ko sa publiko sa aming Setyembre Board meeting na may kalahati lamang ng aming 7Ks na magagamit, hindi namin matugunan ang lahat ng pangangailangan ng rehiyon para sa Metrorail," sabi ni Clarke. "Ito ay simpleng matematika. Habang naghahanap kami ng mga solusyon sa pagsisikip, sinusuportahan ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero, at nagtatrabaho upang mapalawak ang serbisyo, ang equation ng paggawa ng higit pa sa mas kaunti ay hindi na gumagana, at dapat nating i-ramp up ang 7K na mga tren na ligtas na pinatatakbo nang hindi namin inilalagay ang isang tren sa serbisyo na hindi nakakatugon sa aming mga kinakailangan sa kaligtasan na nangunguna sa industriya. "

  Ang Metro ay nananatiling nakatuon sa ligtas na pagbabalik ng lahat ng 748 railcars sa serbisyo ng pasahero at naniniwala na ang 7000-series railcars nito ay ang pinakaligtas, pinaka-maaasahang mga tren na magagamit upang ilipat ang mga customer sa buong rehiyon.

  Hinihikayat Metro ang mga customer na mag-sign up para sa mga text o e-mail message ngMetroAlertsupang makatanggap ng na-update na impormasyon sa serbisyo o sundin kami sa Twitter@wmata,@Metrorailinfo, at@Metrobusinfo. Upang maabot ang sentro ng serbisyo sa customer, tumawag sa 202-637-7000 o gamitin ang tampok na chat sawmata.com.