Silver 線路延伸線已投入運作，將於感恩節前開放給乘客使用
已發佈: 10/19/2022
開通日期現由安全委員會對 Silver 線認證及新7K復工計畫的共識決定
在成功完成兩週的模擬服務後， Metro 領導人今天表示，他們將能在繁忙感恩節旅程開始前，開放延伸至杜勒斯機場車站，前提是華盛頓 Metrorail 安全委員會（WMSC）本週批准兩項提交的方案——一份以數據為基礎的7000系列鐵路車輛復駛計畫， 以及 Silver 線延伸的安全認證報告。
總經理兼執行長Randy Clarke表示：「我們承諾 Silver 線延伸將於十月為 Silver 線延伸做好準備，且已達成期限。」「自從延伸線的控制權移交給 Metro後，我們與機場管理局、費爾法克斯及勞登的合作夥伴一直努力完成所有必要步驟，確保 Metro 能為杜勒斯機場及勞登郡提供安全可靠的鐵路服務，目前正等待安全委員會合作夥伴的同意。」
Metro於6月23日從機場管理局手中接管並控制該延伸，並將於本週完成向 WMSC 提交的安全認證報告。WMSC已與Metro合作數月，並表示預計在收到Metro首席安全官報告後，數小時或數天內將同意意見加入Metro。Metro不認為最終Silver線安全認證報告是感恩節假期前客運服務開通的障礙。
需要更多列車開通
上個月， Metro的高級安全與營運官員表達了對將其他擁擠路線車輛調動以提供新服務的安全關切，並表示需要更多列車來支援延伸。不幸的是，WMSC週一下午通知 Metro 反對 Metro新（第三階段）7000系列鐵路車輛復駛計畫，此前 Metro週五提交了額外的數據分析。（該計畫最初於9月28日提交，但因「缺乏數據」以支持同時變更多個變數而未獲批准。）
最新的拒絕信繼續提供給Metro的混亂指示：
- WMSC允許 Metro 在任何路線上運行每七天檢查一次的列車，且有員工在車上運作。
- 信中指出 Blue/Orange/Silver 線列車的軌道介面存在差異，需監控，並表示允許暫時在這些路線上運行，但未提供成功完成的指標;
- 信中暗示 Metro 可以更換車軸以增加車隊數量;然而，這在作戰上不可行，且將影響 Metro安全且高效管理艦隊的能力，並同時改變許多變數;
- WMSC於2021年12月批准在所有鐵路線使用7K車隊，並利用相同的數據分析來合理化車隊限制，NTSB調查中尚未確定明確的根本原因。
執行副總裁兼營運長Brian Dwyer表示：「Metro 認識到安全監督扮演的重要角色，我們絕對致力於合規。」「恭敬地說，經過一年調查，我們歡迎基於根本原因的指令。同時，我們已發展出業界領先的檢查流程，對此充滿信心。歸根究底，我們所要求的只是讓顧客能和員工搭乘同一班列車。」
Metro 本週需要WMSC的同意，才能安全地將列車調入各車場，以支持國家機場南方車站的服務恢復，並動員列車啟動杜勒斯鐵路場的客運服務。此外， Metro 還需整合即時通訊系統並敲定其他細節，以支援乘客服務。當地公車服務供應商也要求至少提前三週通知，才能提供連接新鐵路車站的服務。
第三 階段復駛計畫 是為了提升全系統客戶的服務頻率，以及 Silver 線延伸。
該計畫旨在調和兩個現行流程——一個是針對載有 Metro 員工的測試列車，另一個針對客戶列車——並實施一個統一標準，適用於所有路線上載有員工和顧客的列車，並實施7天檢查。值得注意的是，數月來， Metro 已依據第三階段提案中明確條款運行7K列車進行測試與訓練，展現其方法的安全性。
執行副總裁兼首席安全官Theresa Impastato說：「我們已提供所有可用數據和分析，但WMSC卻給出令人困惑的指示。」「我們只是要求明確指引，說明我們流程的完整性需要什麼才能讓他們滿意。」
【更多資訊，參考Metro營運長與安全長所撰寫的7K部落格】
雖然國家運輸安全委員會（NTSB）調查尚未確定出軌根本原因， Metro 正尋求WMSC同意調整車隊管理，同時繼續推動運輸業最嚴謹的車輪測量計畫，透過部署：
- 所有748 7000系列鐵路客運車組（自2021年10月以來首次）
- 7000系列列車在所有鐵路線上運行
- 每七天測量輪子的規範
「正如我公開在我們 Metrorail需求，」克拉克說。「這是簡單的數學。隨著我們尋求擁擠解決方案、支持增加乘客量並努力延長服務，「以少做更多」的方程式已不再適用，我們必須增加7,000列列車，這些列車在未達到業界領先安全標準的情況下安全運行。」
Metro 持續致力於安全讓所有 748 型鐵路客車重返客運服務，並相信其 7000 系列鐵路車輛是區域內最安全、最可靠的列車，方便運送乘客。
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