Metro استئناف توجيهات WMSC التي تهمل أكثر من 50 مشغل سكك حديدية معتمد، وتتوقف خطة إرجاع العربات، وتعطل خدمة العملاء

قدمت Metro عرائض رسمية لإعادة النظر في توجيهات لجنة السلامة Metrorail واشنطن (WMSC) التي تفصل المشغلين المعتمدين من الخدمة وتعطل خطة العودة إلى الخدمة المتفق عليها سابقا لسلسلة 7000.

سيتم تقليل خدمة القطارات على خطوط Blueو Orangeو Silver للزبائن من كل 15 دقيقة إلى كل 25 دقيقة، بدءا من يوم الثلاثاء 17 يناير وحتى معظم أيام الأسبوع. يجب أن تتوافق الخطوة مع التوجيهات التي تم استلامها في الساعة 4:30 مساء يوم الجمعة من عطلة نهاية الأسبوع من WMSC. لا يتوقع أي Red وتأثيرات على خدمة الخط Green .

"السلامة هي قيمة أساسية مطلقة في Metro؛ ومع ذلك، نحن نشعر بالإحباط من التوجيهات التي لا تستند إلى تحليل المخاطر أو الحقائق،" قال الرئيس بول سي. سميدبرغ. "لدى المجلس ثقة كبيرة في العمل الذي يقوم به مديرنا العام وفريقه من العمليات والمتخصصين في السلامة، كما يتضح من التحسينات الكبيرة التي شهدناها في خدمة السكك الحديدية الآمنة والموثوقة."

يتطلب برنامج تدريب مشغلي السكك الحديدية الحالي في Metro17 أسبوعا من التدريب المشترك في الفصول الدراسية وأثناء العمل للمشغلين الطلاب مع وجود مدرب في المقصورة ("وقت العصا"), لمدة لا تقل عن 38 ساعة. على الرغم من عدم وجود معيار صناعي، تشير عينة من وكالات النقل النظرية لدينا إلى وجود تدريب مشترك لمدة 10 أسابيع في الفصول الدراسية وأثناء العمل لطلاب مشغلي السكك الحديدية، مما يجعل متطلبات Metroأطول بحوالي 60 بالمئة من أقراننا.

قالت رئيسة السلامة والاستعداد Metro تيريزا إم. إمباستاتو: "يفترض هذا الإجراء أن المشغلين الذين تم توثيقهم مؤخرا غير مؤهلين للخدمة." "للتوضيح، كل مشغل مطلوب أن يكون لديه 38 ساعة من الوقت تحت إشراف المدرب في الكابينة، وأن يجتاز اختبارا مستقلا للحصول على الشهادة. أود أن أؤكد لعملائنا أن كل مشغل سكك حديدية قد استوفى هذه المتطلبات."

في توجيه آخر إلى Metro يوم الجمعة، أوقفت WMSC اتفاقية العودة إلى الخدمة في أكتوبر، والتي سمحت ل Metro بإدخال المزيد من القطارات في الخدمة للعملاء. رفض التوجيه Metro القدرة على الانتقال إلى المرحلة التالية من خطة العودة إلى الخدمة لعربات السكك الحديدية من سلسلة 7000 (قياس سبعة أيام) رغم Metro استوفى جميع شروط الخطة، ولم يتم توثيق حركة عجلات 7K منذ مايو 2022.

قال المدير العام والرئيس التنفيذي راندي كلارك: "بينما نختلف جوهريا مع توجيهات مجلس إدارة الحيوانات، سنلتزم بذلك، لأنني لن أضع عملائنا في وسط عملية بيروقراطية لا تعزز سلامتهم بشكل أساسي." "هذا القرار التعسفي محبط بشكل خاص بالنظر إلى أن Metro مستعدة لزيادة الخدمة على عدة خطوط خلال الشهر القادم، وهو ما لا يمكن تحقيقه إلا مع المزيد من قطارات 7K. للأسف، وعلى الرغم من الجهود الرائعة لفريق Metro ، يجب على عملاءنا توقع مستويات الخدمة الحالية في المستقبل المنظور."

اتخاذ إجراءات نيابة عن العملاء

قدمت Metro طلبات لإعادة النظر كما هو منصوص عليه في معيار برنامج WMSC. تطلب العرائض وقف تشغيل القطار وتوجيهات 7K التي تقلل أو تمنع استعادة خدمة العملاء.

في عرائضها، تذكر Metro أن الوكالة عملت بشفافية وتعاون وبالتوازي مع مجلس السكك الحديدية العالمي لتتبع ومشاركة البيانات حول جميع عربات سلسلة 7000، متجاوزة خطة العودة إلى الخدمة. بناء على طلب WMSC وخارج خطة العودة إلى الخدمة، شارك Metro مع WMSC سجلات فحص جميع عربات سلسلة 7000 يوميا منذ بدء العودة إلى الخدمة.

علاوة على ذلك، توثق عريضة 7K أنه لم يحدث أي تحرك مؤكد للعجلة خلال فترة العودة إلى الخدمة منذ 23 مايو 2022، مما يدعم ويعزز خطة الانتقال من الخطوة 2 إلى الخطوة 3 – أي تمديد عمليات التفتيش المتتالية من أربعة إلى سبعة أيام.

قال سميدبرغ: "نتطلع إلى مراجعة المجلس في الوقت المناسب للعريضة، لكن هناك بالفعل قضية أساسية أكبر تحتاج إلى حل." "المجلس والموظفون يدعمون بالكامل هيئة إشراف مستقلة على السلامة؛ ومع ذلك، فإن العلاقة بين WMSC و Metro غير قابلة للاستمرار من الناحية الهيكلية ولا تعزز مهمة المنطقة في توفير خدمة سكك حديدية آمنة وموثوقة. نطلب باحترام المساعدة من السلطات القضائية للمساعدة في التوسط في عملية دفع العلاقة قدما وتحقيق هدفنا المشترك في امتلاك نظام نقل آمن وعالمي المستوى الذي تستحقه منطقتنا."

انقر هنا للحصول على روابط للتوجيهات والعرائض.