Metro 令人着迷的WMSC指令，使50多家认证铁路运营商被边缘化，拖延铁路车辆返还计划，并扰乱客户服务

Metro 已正式提交请愿，要求重新考虑华盛顿 Metrorail 安全委员会（WMSC）指令，该指令将认证运营商从服务中移除，并暂停先前达成的7000系列复归运营计划。

从1月17日星期二起， Blue、 Orange和 Silver 线路的列车服务将从每15分钟降至每25分钟一班，持续到大部分周内。 此举是为了遵守假期周末周五晚上4：30收到的WMSC指令。预计不会有 Red 和 Green 线路服务影响。

“安全是 Metro绝对的核心价值;然而，我们对那些不基于风险分析或事实的指令感到愤怒，“主席保罗·C·斯梅德伯格说。 “董事会对我们总经理及其运营和安全专业团队的工作充满信心，这从我们在安全可靠铁路服务方面取得的显著改善可见一斑。”

Metro现有的铁路操作员培训项目要求学生操作员在驾驶室内有教练（“手动时间”），进行17周的课堂与在职综合培训，培训时间至少38小时。 虽然没有行业标准，但我们对同行交通机构的抽样显示，铁路学生运营者平均需10周的课堂和在职培训，使 Metro的要求比同行长约60%。

“此举假定最近获得认证的操作员不适合服役，”安全与准备主管特蕾莎·M·因帕斯塔托说 Metro 。“明确来说，每位操作员都必须有38小时的教练监督驾驶时间，并通过独立考试获得认证。我想向客户保证，每一家铁路运营商都满足了这些要求。”

在周五的另一项 Metro 指令中，WMSC暂停了10月的复归服务协议，该协议允许 Metro 为客户提供更多列车服务。该指令拒绝 Metro 进入7000系列铁路车辆复出计划（七天计量）的下一阶段，尽管 Metro 满足计划中的所有条件，且自2022年5月以来没有记录到7K车轮移动。

总经理兼首席执行官兰迪·克拉克表示：“虽然我们根本不同意WMSC的指令，但我们会遵守，因为我不会让我们的客户置身于一个根本无法提升客户安全的官僚程序中。” “考虑到 Metro 准备在未来一个月增加多条线路的服务，这一武断决定尤其令人沮丧，而这只有在增加7K列车的情况下才有可能实现。遗憾的是，尽管 Metro 团队付出了巨大努力，我们的客户仍应期待当前的服务水平在可预见的未来。”

代表客户采取行动

Metro 已根据WMSC的节目标准提交了重新考虑的请愿。请愿书要求对列车运营商进行暂停，待重新考虑，以及7K指令，旨在减少或阻止恢复客户服务。

在请愿书中， Metro 表示该机构已透明、协作并并肩与WMSC合作，追踪并共享所有7000系列铁路车辆的数据，超出了复归服务计划的要求。 应WMSC请求且在“复工计划”之外，自复归服务开始以来， Metro 每日向WMSC分享所有7000系列动车的检验记录。

此外，7K请愿书记录了自2022年5月23日以来，复工期间未确认轮子移动，这支持并强化了将第2步提升到第3步的计划——将连续的检查间隔从4天延长至7天。

斯梅德伯格说：“我们期待WMSC对请愿书的及时审查，但实际上还有一个更根本的问题需要解决。” “董事会和工作人员完全支持设立独立的安全监督机构;然而，WMSC与 Metro 之间的关系在结构上难以维系，也无法推进该地区提供安全可靠铁路服务的使命。我们恭敬地请求各辖区协助，协助调解进程，推动双方关系前进，实现我们共同宣称的目标——拥有我们地区应得的安全、世界级的交通系统。”

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