Metro 令人著迷的WMSC指令，排除超過50家認證鐵路營運商，拖延鐵路車輛返還計畫，並干擾客戶服務

Metro 已正式提出請願，要求重新考慮華盛頓州 Metrorail 安全委員會（WMSC）指令，該指令將認證操作員從服務中移除，並暫停先前達成的7000系列復出服務計畫。

Blue、Orange及Silver線的列車服務將從每15分鐘降至每25分鐘一班，從1月17日星期二開始，持續至大部分週數。 此舉必須遵守假期週末星期五下午4：30收到的WMSC指示。預計不會有Red，Green線路服務受影響。

「安全是 Metro的核心價值;然而，我們對於那些沒有基於風險分析或事實的指令感到非常惱火，」主席Paul C. Smedberg說。 「董事會對我們總經理及其營運與安全專業團隊的工作充滿信心，這從我們在安全可靠鐵路服務上看到的顯著改善可見一斑。」

Metro目前的鐵路操作員訓練計畫要求學生操作員在駕駛室由教練指導下，進行17週的課堂與在職訓練（「手推時間」），至少38小時。 雖然沒有業界標準，但根據我們同儕交通機構的樣本，鐵路學生操作員平均需10週的課堂與在職訓練，使 Metro的要求比同業長約60%。

「此舉假設剛取得認證的操作員不適合服役，」 Metro 安全與準備主管特蕾莎·M·因帕斯塔托說。「說明清楚，每位操作員都必須有38小時的教練監督駕駛時間，並通過獨立考試取得認證。我想向客戶保證，每一家鐵路營運商都已符合這些要求。」

在週五的另一項 Metro 指令中，WMSC暫停了10月的復駛協議，該協議允許 Metro 為客戶提供更多列車服務。該指令拒絕 Metro 進入7000系列鐵路車輛復出計畫（七天測量）下一階段的權利，儘管 Metro 符合計畫中的所有條件，且自2022年5月以來沒有7K車輪移動紀錄。

總經理兼執行長Randy Clarke表示：「雖然我們根本不同意WMSC的指示，但我們會遵守，因為我不會讓客戶置身於一個根本無法提升其安全的官僚程序中。」 「這個武斷的決定尤其令人沮喪，因為 Metro 準備在接下來一個月內增加多條路線的服務，而這只有在增加7K列車的情況下才有可能實現。遺憾的是，儘管 Metro 團隊付出了驚人的努力，我們的客戶仍應期待目前的服務水準在可預見的未來。」

代表客戶採取行動

Metro 已依據WMSC的計畫標準提出重新考慮的請願。請願書要求暫停列車營運商的中止令，待重新考慮，以及7K指令，以減少或阻止恢復客戶服務。

Metro在請願書中表示，該機構已與WMSC透明、協作並肩合作，追蹤並分享所有7000系列鐵路車輛的數據，超越了復駛計畫。 應WMSC要求且在復役計畫之外， Metro 自復出計畫開始以來，每日向WMSC分享所有7000系列鐵路車的檢查紀錄。

此外，7K請願書記錄自2022年5月23日起，復工期間未確認輪子移動，支持並強化從第二階段提升至第三階段的計畫——將連續檢查間隔從四天延長至七天。

「我們期待WMSC及時審查請願，但其實還有一個更根本的問題需要解決，」斯梅德伯格說。 「董事會與員工全力支持設立獨立的安全監督機構;然而，WMSC與 Metro 之間的關係在結構上難以維持，且無法推動該地區提供安全可靠鐵路服務的使命。我們誠摯地請求各司法管轄區協助，協助調解推動關係進展，並實現我們共同宣稱的目標——擁有我們地區應得的安全、世界級的交通系統。」

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