حول المشروع
الحافلات تحافظ على حركة منطقتنا، حيث توفر أكثر من 500,000 رحلة يوميا. من خلال إعادة تصميم الشبكة، ألقينا نظرة جديدة ومفصلة على خدمة الحافلات ومساراتنا لخدمتك بشكل أفضل.
في عام 2022، أطلقت Metro مشروع إعادة تصميم شبكة الحافلات الأفضل، وهو أول إعادة تصميم شاملة لخدمة Metrobus في تاريخها الذي يمتد لخمسين عاما. من خلال ثلاث سنوات من البحث والتخطيط والتوعية، طور Metro شبكة الحافلات الأفضل لعام 2025، التي أطلقت في 29 يونيو 2025.
تم تطوير الشبكة ل:
- من الأفضل ربط الناس بالمكان الذي يريدون الوصول إليه
- توفير خدمة حافلات أكثر تكرارا وانتظاما
- تعزيز الوصول إلى الفرص لمجتمعات التركيز على العدالة
- اجعل خدمة الحافلات أسهل في الفهم
- جهزنا للمستقبل
شاهد هذا الفيديو لتتعرف على كيفية استخدامنا للبيانات والشراكات والتعليقات منكم - عملائنا وأعضاء المجتمع - لإنشاء شبكة حافلات سريعة ومتكررة وعادلة وموثوقة أسهل في الاستخدام وتجهزنا للمستقبل.
الحاجة إلى شبكة حافلات أفضل
يعد هذا المشروع أول إعادة تصميم شاملة لشبكة Metrobus بأكملها منذ إنشائها. كجزء من هذا الجهد، دعمت Metro أيضا وكالتها الشريكة في مقاطعة برينس جورج (TheBus) في إعادة تصميم شبكة الحافلات المحلية لديهم. أتاح هذا المشروع فرصة لتحقيق ما يلي:
تابع منطقتنا المتغيرة والناس الذين يعيشون ويعملون هنا. تضيف منطقتنا حوالي 3,000 شخص و2,200 وظيفة كل شهر. يجب أن تتوافق خدمة الحافلات بشكل أفضل مع التغييرات في المكان والزمان الذي يرغب الناس في السفر. كما تدرس Better Bus طرق لمواءمة خدمة الحافلات مع الاستثمارات ذات الأولوية مثل مسارات الحافلات وأولوية إشارات النقل العام.
من الأفضل ربط الناس بالمكان الذي يحتاجون إليه. حوالي نصف منطقتنا تفتقر إلى خدمة النقل المتكرر. الحافلات تحافظ على حركة منطقتنا، لكنها تزداد تعثر في الزحام، مما يجعل الخدمة أبطأ وأقل موثوقية. تسريع رحلات الحافلات سيجعل من السهل والأسرع على العملاء التنقل في المنطقة.
تعزيز العدالة والشمولية والوصول إلى الفرص. ستون بالمئة من عملاء Metrobus هم من ذوي الدخل المنخفض، 1 و83 بالمئة من الأشخاص الملونين. كان جهود إعادة التصميم فرصة لإنشاء شبكة نقل أكثر عدالة تخدم مجتمعاتنا، بما في ذلك احتياجات العمال الأساسيين.
أنشئ شبكة سهلة الاستخدام بغض النظر عن مكانك. في منطقة واشنطن، تدير Metro حوالي 200 خط Metrobus ، بينما تشغل سبعة مزودي خدمات نقل آخرين 250 خط حافلات إضافي. بينما يعني ذلك العديد من الطرق للتنقل، قد يكون النظام ككل صعب الفهم.
1200 ٪ من مستوى الفقر الفيدرالي
الوصول إلى التحسن
وضع إعادة تصميم الشبكة العملاء في المقدمة. استخدمنا تحليلا مبنيا على البيانات وعملية تفاعلية قوية وتفاعلية للجمهور لتقييم وإجراء تغييرات على Metrobus الخدمة. خلال العملية، استمعنا إلى العملاء والمجتمعات في جميع أنحاء المنطقة.
قسمنا المشروع إلى ثلاث مراحل لضمان تعاوننا مع العملاء والمجتمع في المراحل الرئيسية من العملية.
المرحلة الأولى - جمع وتحليل البيانات وتحديد الأهداف والأولويات
بدأنا في خريف 2022 بوضع أهداف وأولويات للشبكة الجديدة. تم استخدام مدخلاتك مع البيانات حول مكان ومتى وكيفية استخدام الحافلة اليوم للمساعدة في تشكيل مسودة شبكة رؤيوية في المرحلة الثانية. خلال هذه المرحلة، أنشأنا أيضا الأسس الفنية والسياسية اللازمة لهذا المشروع، بما في ذلك ما يلي:
تقييم السوق: حدد مدى تلبية خدمة الحافلات الحالية لاحتياجات المجتمع وتحديد رحلات العملاء التي يمكن أن تخدم بشكل أفضل من خلال شبكة نقل معاد تصميمها. نظرنا في أنماط السفر والبيانات الديموغرافية التي أبرز:
- المناطق ذات الاحتمالية الكبيرة للحاجة واستخدام وسائل النقل
- الفجوات التي تسبب سهولة الوصول المنخفض إلى الوجهات الرئيسية
- العوامل التي تساهم في انخفاض استخدام وسائل النقل العام
تقييم خدمات النقل: نظرت في كيفية عمل خدمات الحافلات اليوم وحددت فرصا محددة للتحسين باستخدام بيانات من الظروف الحالية وقبل كوفيد لمعرفة أداء كل مسار من حيث عدد الركاب، والموثوقية، والفعالية من حيث التكلفة، وخدمة العملاء ذوي الدخل المنخفض، والعملاء من ذوي البشرة الملونة، ومقاييس أخرى.
تطوير الأهداف والغايات والمقاييس: بعد مراجعة السياسات الحالية والخطط السابقة، مثل مشروع تحويل الحافلات ومشروع #YourMetro، والطريق إلى الأمام، ودمج الأولويات التي حددها العملاء والمجتمع وأصحاب المصلحة من خلال مشاركتنا، وضعنا أهدافا وغايا ومقاييس ستوجه تطوير شبكة الحافلات الجديدة.
شاهد هذا الفيديو لتتعرف على ثلاث معلومات مثيرة وجدناها من تحليلنا.
المرحلة الثانية - تطوير مسودة شبكة الرؤى
كل تعليق تم مشاركته حول مسودة شبكة رؤى في ربيع 2023 كان يقرأه فريق Metro . أخذنا تلك المدخلات، إلى جانب ملاحظاتكم حول ما هو مهم بالنسبة لك في الحافلة، ودمجناها مع بيانات عن أنماط السفر في المنطقة وكيفية استخدام الناس لخدمتنا الحالية - واستخدمنا كل هذه المعلومات لإجراء تعديلات على شبكة الرؤيو.
المرحلة الثالثة - شبكة الحافلات الأفضل المقترحة لعام 2025
في ربيع 2024، قدمت Metro شبكة الحافلات الأفضل المقترحة لعام 2025 للجمهور وأصحاب المصلحة للحصول على ملاحظاتهم. تم إنشاء شبكة 2025 المقترحة بناء على مساهماتكم وتمثل التزام Metroبتحسين الخدمة والاتصالات باستخدام الموارد المتوفرة لدينا اليوم. تقدم شبكة 2025 المقترحة خطوة أولى قوية نحو الشبكة الرؤيوية. تشمل الاتصالات الجديدة الأكثر فائدة، وزيادة التكرار، وساعات الخدمة الممتدة خلال النهار وفي عطلات نهاية الأسبوع. مع توفر الموارد، ستواصل Metro تطوير شبكة الرؤى من خلال تمديدات الخدمة وتقديم خدمات أكثر تكرارا.تشمل الشبكة المقترحة لعام 2025:
- شبكة من خطوط الحافلات التي تربط المنطقة بشكل أفضل
- تحسين الخدمة، خاصة في المساء وعطلات نهاية الأسبوع
- أسماء الخطوط الجديدة
- تباعد محطات الحافلات بشكل أكثر كفاءة
كانت الشبكة المقترحة لعام 2025 متاحة للتعليق العام على مدى 64 يوما بين 13 مايو و15 يوليو 2024، والتي تضمنت سلسلة من الفعاليات بما في ذلك جلسات استماع عامة افتراضية وحضورية.
التنفيذ
استخدمنا مساهمتكم لإنهاء شبكة 2025، التي تمت الموافقة عليها من قبل مجلس إدارة Metroفي نوفمبر 2024. ستبدأ Metro تنفيذ الشبكة في 29 يونيو 2025شاهد هذا الفيديو للحصول على رؤى مباشرة حول إعادة تصميم شبكة الحافلات الأفضل والتعاون المهم بين Metroوالشركاء الإقليميين.
بالإضافة إلى مساهماتكم، عمل فريق المشروع مع موظفي Metro ، وموظفينا في الخطوط الأمامية، ومشغلي الحافلات الذين يحافظون على حركة المنطقة، ومع أولئك الذين يمثلون مصالح العملاء والمجتمعات في جميع أنحاء المنطقة طوال المشروع. لكل مجموعة دور مختلف قليلا.
لجنة الروابط المجتمعية
تمثل لجنة الروابط المجتمعية (CCC) تنوع مجتمعاتنا وتنوع وجهات النظر. يشغل أعضاء CCC مناصب قيادية في منظمات مجتمعية، وشركات ومجموعات الأعمال، ومجموعات تمثل الأشخاص الملونين وذوي الإعاقة، ومنظمات العمال، ومجموعات المناصرة، وغيرهم. قدم أعضاء CCC رؤى حول المجتمعات التي يمثلونها فيما يتعلق بخدمة الحافلات في المنطقة وساعدوا في توسيع نطاق مشاركتنا المجتمعية.
شاهد هذا الفيديو لتتعلم من حلفاء المجتمع والمدافعين من جميع أنحاء المنطقة حول كيف ستؤثر إعادة تصميم الشبكة على أحيائهم والسكان الذين يعيشون هناك
اللجنة الفنية
تضم اللجنة الفنية للمشروع موظفين لديهم فهم مباشر لجميع مكونات تخطيط وتشغيل خدمة الحافلات. يتكون مركز النقل من Metro موظفين بالإضافة إلى موظفين من مزودي خدمات النقل الآخرين في المنطقة. اجتمع المركز وقدم مدخلات في المراحل الرئيسية في عملية إعادة تصميم الشبكة.