董事會
更新時間: 7/13/2026
董事會
喬·麥克安德魯，董事會主席
Joe McAndrew 先生於 2023 年 4 月由前馬里蘭州交通部長 Paul Wiedefeld 任命為首席董事。麥克安德魯先生擔任秘書指定的代表，擔任 WMATA 董事會成員。他於2026年6月當選主席。他曾於2023年7月至2024年6月擔任第一副主席，2024年7月至2026年1月擔任第二副主席，並於2026年1月至2026年6月擔任副主席。
麥克安德魯先生自2023年3月8日起擔任馬里蘭州專案開發與執行助理部長，目前擔任此職務的部長凱蒂·湯普森。
麥克安德魯先生曾任州長韋斯·摩爾過渡團隊交通執行政策委員會共同主席，此前他加入馬里蘭州交通部（MDOT），此前曾任大華盛頓夥伴關係政府事務與基礎建設副總裁。在此職務中，他領導夥伴關係與聯邦、州及地方民選官員的政策與參與工作，並領導推動首都區21世紀區域流動性與基礎建設生態系統的實現。
加入夥伴關係前，麥克安德魯先生曾任參議院商務委員會及參議員布萊恩·沙茲的立法助理。在國會山工作之前，他曾任美國交通政策主任。
作為規劃與專案發展助理部長，麥克安德魯先生將引導這些努力，確保摩爾州長的「不讓任何人掉隊」計畫被納入MDOT的規劃與投資計畫，該計畫涵蓋州公路管理局、馬里蘭交通管理局、車輛管理局、馬里蘭航空管理局、馬里蘭港務管理局及馬里蘭交通管理局。
McAndrew 先生擁有路德學院管理學士學位及俄勒岡大學社區與區域規劃碩士學位。
沃爾特·奧爾康，第一副主席
Walter Alcorn 先生於 2025 年 6 月被北維吉尼亞交通委員會（NVTC）任命為首席董事。他曾於2020年1月至2025年6月擔任副主任。他於2026年6月當選為第一副主席。
沃爾特代表亨特米爾區在 費爾法克斯郡監事會任職。Walter專注於雷斯頓及 Tysons西部的以大眾運輸為導向的開發、行人與自行車使用者的流動性與安全、可負擔住房，以及地方經濟多元化。此前，沃爾特曾在縣規劃委員會服務16年，並曾任費爾法克斯縣公園管理局董事會成員。在專業領域，他曾參與科技產業的環境議題，並且是全國知名的電子回收系統專家。
沃爾特畢業於維吉尼亞大學，現與家人居住在雷斯頓。
Tracy Hadden Loh 博士，第二副主席
Dr. Tracy Hadden Loh 於 2021 年 11 月被 DC 理事會任命為首席主任。她曾於2023年6月至2024年6月擔任第二副主席。
Loh 博士是布魯金斯 Metro的研究員，研究商業不動產。她同時擔任大華盛頓大橋及區域橋樑董事會成員。她最近的著作包括與人合著的兩章，收錄於《超在地：在分裂世界中的治理位置》。她曾在馬里蘭州普林斯喬治郡的小鎮雷尼爾山市議會任職兩年。
達連·B·弗勞爾斯，首席主任
Darien B. Flowers 於 2026 年 5 月被交通部長 Sean Duffy 任命為聯邦政府 Washington Metropolitan Area Transit Authority （WMATA）董事會的首席董事。他曾於2026年1月至5月期間代表維吉尼亞州在 Metro 委員會任職。他同時也是維吉尼亞州客運鐵路管理局（VPRA）董事會成員。
Darien 目前擔任 MSC 集團（MSC）海事政策與政府事務集團副總裁。加入 MSC 之前，Darien 的職涯橫跨公私部門。他曾任職於兩家全球性律師事務所，專精於運輸與基礎建設事務。Darien 在私營部門的經驗還包括擔任一家風險投資支持的供應鏈與物流科技公司政府關係主管。
他的公共服務生涯橫跨近十年，期間曾擔任多項重要職務，包括美國參議院商務、科學與交通委員會主席羅傑·F·威克的副政策主任，以及美國運輸部運輸部副部長政策高級顧問。達里恩的華盛頓特區職涯始於美國參議院，曾在參議院國土安全與政府事務委員會任職，服務於當時小組委員會資深成員羅伯·波特曼（俄亥俄州）及路易斯安那州參議員比爾·卡西迪的私人辦公室。
他的學術背景包括喬治梅森大學沙爾政策與政府學院的交通政策、營運與物流碩士學位，並曾獲Bryce Harlow獎學金，以及伊隆大學政治學學士學位。此外，他畢業於海軍研究所國土防衛與安全中心，以及維吉尼亞大學湯瑪斯·C·索倫森政治領導學院。
在第117屆國會，達連被選為約翰·C·斯坦尼斯國會幕僚研究員。
萊斯利·福特·韋伯，首席主任
萊斯利·福特·韋伯女士由州長韋斯·摩爾任命為華盛頓郊區交通委員會（WSTC）委員。WSTC於2026年1月任命她為首席董事。
韋伯女士現任約翰霍普金斯大學及醫學院馬里蘭州政府事務副主任。她協調州層級的區域立法議程，並負責約翰霍普金斯大學在霍華德郡和蒙哥馬利郡的地方政府事務。
Leslie 於 2004 年加入 Hopkins 附屬的 Suburban 醫院，擔任 Suburban Hospital Foundation 執行副總裁，並於 2008 年被任命為政府與社區關係資深副總裁。加入Suburban之前，Weber女士曾在Pine Manor學院、喬治城大學、美國大學及馬里蘭大學學院公園分校擔任募款及校友關係職務。她也曾任 Grenzebach， Glier and Associates 副總裁，為獨立中學及高等教育、博物館及醫療保健領域的客戶提供諮詢。
Leslie目前的社區參與包括擔任蒙哥馬利郡商會政府事務委員會主席及蒙哥馬利婦女組織財務長。她曾擔任蒙哥馬利郡及大 Bethesda 商會董事會主席，並擔任全國獨立學院與大學協會董事。
Leslie 擁有密西根大學的學士學位，並擁有喬治城大學公共政策碩士（MPP）學位。她畢業於Leadership Montgomery計畫，現居 Bethesda。
凱特·加爾曼·伯恩斯，首席主任
Kate Garman Burns 女士於 2026 年 5 月被北維吉尼亞交通委員會任命為首席董事。
Burns 女士是美國科學家聯盟（FAS）MetroLab 政策團隊主任。
在 MetroLab 成為 FAS 一部分之前，她自 2022 年起擔任 MetroLab Network 執行董事。加入 MetroLab 之前，她曾任職於 Cityfi，該公司專注於推動都市環境創新與新思維。此前，她曾任兩屆市長政府成員，分別擔任西雅圖市長珍妮·杜爾坎的科技政策顧問，以及密蘇里州堪薩斯市市長斯萊·詹姆斯的創新政策顧問。這些職務共享相似的使命與價值觀，包括起草新的交通網絡與短期租賃監管架構，以及推動隱私與監控規範。她是柯爾律治倡議董事會成員。
Burns 女士擁有密蘇里大學堪薩斯市分校的法學博士學位，以及堪薩斯大學的新聞學學士學位。Kate 與她的家人住在維吉尼亞州阿靈頓，家人包括兩個年輕人類和一隻快樂但要求多的狗。
Valerie Santos，首席導演
Valerie Santos 女士於 2023 年 11 月被哥倫比亞特區政府任命為 Metro 董事會的首席董事。Santos 女士於 2024 年 7 月至 2026 年 6 月擔任董事會主席。
她最近擔任世界銀行的高級都市發展專家。作為全球土地融資與城市振興領域的頂尖專家，桑托斯女士曾領導多個項目並為全球政府領導提供城市基礎建設融資建議;濱水區及前工業區的振興;對城市韌性的投資;以及城市管理、公共財政、經濟成長與發展等其他策略議題。
加入世界銀行前，桑托斯女士曾任華盛頓特區規劃與經濟發展副市長。桑托斯女士與團隊制定並執行多管齊下策略，促進地方經濟成長——包括推動雄心勃勃的市中心及社區振興計畫，將數百英畝閒置區域轉變為公園與公共空間，以及商業開發。
她與團隊協商複雜的公私合營結構，利用稅收增量融資，並運用其他政策、監管及融資工具，實現政府擴大與多元化城市稅基、催化數千個新住宅單位開發、增加居民經濟機會及提升全市社區生活品質的目標。 芬蒂政府此後廣受讚譽同時推動華盛頓特區轉型為一個備受追捧的居住、娛樂、投資與工作城市。
在從政府服務之前，Santos 女士曾任職於全球房地產與金融服務公司 Jones Lang LaSalle（JLL）副總裁，專長於公私合營開發。在加入JLL之前，她曾任安永房地產部門經理。Santos 女士擁有哈佛大學工商管理碩士（MBA）及公共政策碩士（MPP）學位，以及聖克拉拉大學文學士（BA）學位。
安東尼·貝德爾，首席主任
安東尼·貝德爾先生由交通部長肖恩·達菲任命，代表聯邦政府擔任華盛頓都會區董事會的主要董事。
Bedell 先生目前擔任 Becker & Poliakoff 的資深企業與政府關係總監。他為客戶提供建議，如何運用跨黨派且多元的方式，策略性且戰術性地確保資金，並與聯邦、州及地方政府達成成功的公共政策倡議。
2017年5月1日，他被美國運輸部長趙伊蓮任命為政府間及部落事務副助理部長。趙國務卿隨後於2019年3月31日晉升貝德爾為國會事務副助理國務卿，這是國務卿辦公室政府事務的第二號職位。
加入美國交通部之前，Bedell 先生曾任 Red Five Strategies 總裁，該公司是他於 2014 年創立的知名政府關係公司。他也曾任一家財富500強軟體公司的聯邦及州政府事務總監。在該職位上，Bedell 先生負責營運公司的聯邦及州政府關係計畫，並促進多項軟體程式的成長。
貝德爾也有額外的行政部門經驗。2001年，他被美國勞工部長趙小蘭任命為國會事務高級立法官員，負責處理美國勞工部的多項立法事務。2003年，他被美國小企業管理局長赫克托·V·巴雷托任命為國會及立法事務辦公室副署長，擔任署長的首席顧問。
Canek Aguirre，副主任
Canek Aguirre 先生於 2020 年 1 月被北維吉尼亞運輸委員會（NVTC）任命為替代主任。
Aguirre 先生於 2018 年 11 月首次當選亞歷山大市議會議員，目前正擔任第三個任期。他是首位當選市議會的拉丁裔議員。
在當選之前，Aguirre 先生曾在多個董事會及委員會擔任領導職務。他曾任經濟機會委員會主席、租戶與工人聯合會（TWU）董事會主席，以及北維吉尼亞健康系統機構（HSANV）董事會前副主席。他也曾任亞歷山大青少年懷孕運動（ACAP）領導委員會成員，以及更健康亞歷山大夥伴關係（PHA）指導委員會成員。2016年，阿吉雷先生由州長特里·麥考利夫任命為維吉尼亞州社會工作委員會成員。
他共同創立了喬治華盛頓中學西班牙語家庭家長團體，並協助推動全市的家庭與社區參與計畫。作為社區倡導者，他致力於增加城市的可負擔住房、改善學校公平性，並建立聯盟以促進政府透明度與問責制。在專業領域，他與北維吉尼亞各地服務不足的社區合作，提升醫療可及性並改善健康成果。他取得北卡羅來納大學教堂山分校的學士學位。
斯普林沃斯，替代主任
Spring Worth 女士於 2022 年 12 月被華盛頓特區議會任命為替代董事。
Spring目前擔任市政管理辦公室（OCA）交通政策與規劃主任，負責監督及協調大型交通專案，以及特區的 WMATA資金與政策。加入OCA之前，Spring曾任職於副市長營運與基礎建設辦公室（DMOI）及區域交通部（DDOT）。在DDOT任職期間，Spring主導多項大型交通規劃計畫，包括16街西北公車道計畫、H街西北公車優先計畫及馬丁·路德·金恩大道東南公車優先計畫。
2022年，Spring接受大都會政府理事會公共交通委員會主席職務。她曾擔任美國公共交通協會（APTA）快速公車（BRT）委員會副主席及APTA BRT標準委員會秘書。她是2018年APTA新興領袖計畫的畢業生。她也完成了特區政府的首都城市獎學金計畫及全國城市獎學金計畫。Spring 擁有紐約市立大學巴魯克分校公共行政碩士學位，以及羅徹斯特大學文學士學位。Spring住在華盛頓特區，沒有車，是公車和鐵路的常客。
Michael Sargent，副主任
Michael Sargent 於 2026 年 5 月由交通部長 Sean Duffy 任命為聯邦政府的替代主任。
Sargent 目前擔任華盛頓特區領先基礎建設投資與開發公司 Meridia 的業務發展高級顧問。Meridiam 是美國最大的公共交通基礎設施私人開發商，擁有約 300 億美元的交通資產組合，總項目成本約為 300 億美元。
加入Meridiam之前，薩金特曾在州長格倫·楊金任內擔任維吉尼亞州交通副部長，協助領導團隊，為870萬居民提供頂尖的交通基礎設施與服務。Sargent 先前從事顧問及政策研究，專注於基礎建設與公共財政領域。
他居住在哥倫比亞特區，並由美國基礎建設改進協會認證為公私合夥專業人士。
Michael Goldman，副主任
Michael Goldman 先生於 2022 年 12 月被華盛頓郊區交通委員會（WSTC）任命為替代主任。他曾於2013年6月至2021年6月擔任 WMATA 董事會首席董事。
高爾德曼先生自1972年起專長於國際法、反壟斷法及運輸法領域;他目前擔任華盛頓特區專門從事運輸法律的Silverberg Goldman PLLC律師事務所的管理合夥人。他曾於2013年至2021年間擔任 WMATA 董事會首席董事。在擔任首席董事期間，Goldman 先生曾擔任董事會第二副主席及安全與營運委員會主席。Goldman 先生目前是華盛頓特區律師公會、美國律師協會（ABA）反壟斷及行政法分會，以及美國律師協會航空與太空法論壇的活躍成員。他是國際精品律師事務所網絡（INBLF）華盛頓特區分會成員。
Matt de Ferranti，副主任
Matt de Ferranti 先生於 2025 年 6 月被北維吉尼亞交通委員會（NVTC）任命為替代主任。
Matt 的職業生涯，最初是在休士頓一個低收入社區擔任教師，後來成為律師，致力於幫助人們為自己和孩子打造更好的生活。
馬特於2018年11月首次當選阿靈頓縣委員會成員，2021年1月由同僚一致選為縣委員會主席，2025年當選副主席。此外，Matt曾於2024至2025年間擔任北維吉尼亞交通委員會主席，並於2025年當選北維吉尼亞區域委員會主席。
Matt 於 2015 年畢業於 Arlington 領導力學院，2016 年畢業於 Sorensen 政治領導學院，2017 年畢業於 Arlington Neighborhood College，他在 McLean 長大，現與妻子 Brooke 及女兒居住於 Arlington。
芬奇·富爾頓，副主任
Finch Fulton 先生於 2026 年 5 月被交通部長 Sean Duffy 任命為聯邦政府的替代主任。
芬奇是政府事務顧問，也是K&L Gates， LLP公共政策與法律實務組的成員。芬奇曾任美國交通部（USDOT）政策副助理部長，並被提名為政策助理部長。在那裡，芬奇制定了該部門的自動駕駛車輛、無人機及先進科技政策。他也共同領導美國交通部基礎建設提案的制定，組織並建議部門的自由裁量補助計畫，並擔任首席環境審查與許可官。
加入 K&L Gates 之前，Finch 曾任匹茲堡一家自動駕駛卡車公司的政策與策略副總裁。他領導了該機構的監管、立法、傳播、行銷及標準制定策略。他也曾在美國眾議院及參議院擔任幕僚。
Finch 畢業於阿拉巴馬大學，並取得約翰霍普金斯大學的工商管理碩士學位。