董事会

麦克安德鲁先生曾在州长韦斯·摩尔过渡团队担任交通执行政策委员会联合主席，此前担任大华盛顿合作伙伴关系政府事务与基础设施副总裁，随后加入马里兰州交通部（MDOT）。在此职位上，他领导了合作伙伴关系与联邦、州和地方民选官员的政策与参与工作，并推动了首都地区实现21世纪区域出行与基础设施生态系统的努力。

加入合作伙伴关系之前，麦克安德鲁先生曾任参议院商务委员会和参议员布赖恩·沙茨的立法助理。在国会山工作之前，他曾任美国交通政策主任。

作为规划与项目发展助理部长，麦克安德鲁先生将引导这些工作，确保摩尔州长的“不让任何人掉队”计划被纳入MDOT的规划和投资计划，该项目包括州公路管理局、马里兰交通管理局、机动车管理局、马里兰航空管理局、马里兰港口管理局和马里兰交通管理局。

McAndrew先生拥有路德学院管理学学士学位和俄勒冈大学社区与区域规划硕士学位。

沃尔特代表亨特米尔区在 费尔法克斯县监督委员会任职。沃尔特的重点是雷斯顿及 Tysons西部的公共交通导向发展、行人/自行车出行与安全、经济适用房以及地方经济多元化。此前，沃尔特曾在县规划委员会任职16年，并曾任费尔法克斯县公园管理局董事会成员。在职业上，他曾在科技行业从事环境问题工作，是全国公认的电子回收系统专家。

沃尔特毕业于弗吉尼亚大学，现与家人居住在雷斯顿。

达里恩目前担任MSC集团（MSC）海事政策与政府事务集团副总裁。加入MSC之前，达里恩的职业生涯涵盖公共和私营部门。他曾在两家全球律师事务所任职，专注于交通和基础设施事务。达里恩在私营部门的经验还包括他担任一家风险投资支持的供应链和物流技术公司的政府关系主管。

他的公共服务生涯跨越近十年，期间担任多个重要职位，包括美国参议院商务、科学与交通委员会主席罗杰·F·威克的副政策主任，以及美国交通部交通部副部长政策高级顾问。达里恩在美国参议院开始了他的华盛顿特区职业生涯，曾在当时小组委员会资深成员俄亥俄州参议员罗布·波特曼的参议院国土安全与政府事务委员会任职，并在路易斯安那州参议员比尔·卡西迪的私人办公室工作。

他的学术资历包括乔治梅森大学沙尔政策与政府学院的交通政策、运营与物流硕士学位，曾是布莱斯·哈洛研究员，以及埃隆大学的政治学学士学位。此外，他毕业于海军研究生院国土防御与安全中心以及弗吉尼亚大学托马斯·C·索伦森政治领导力研究所。

在第117届国会，达里恩被选为约翰·C·斯坦尼斯国会工作人员研究员。

莱斯利于2004年加入霍普金斯附属的郊区医院，担任郊区医院基金会执行副总裁，并于2008年被任命为政府与社区关系高级副总裁。在加入Suburban之前，Weber女士曾在Pine Manor学院、乔治城大学、美国大学和马里兰大学学院公园分校担任筹款和校友关系职位。她还曾任Grenzebach， Glier and Associates副总裁，为独立中学和高等教育、博物馆及医疗领域的客户提供咨询。

莱斯利目前的社区工作包括担任蒙哥马利县商会政府事务委员会主席及蒙哥马利妇女组织财务主管。她曾任蒙哥马利县及大 Bethesda 商会董事会主席，以及全国独立学院与大学协会董事。

Leslie 获得了密歇根大学的文学学士学位，并拥有乔治城大学的公共政策硕士学位（MPP）。她毕业于蒙哥马利领导力项目，现居 Bethesda。

在MetroLab并入FAS之前，她自2022年起担任MetroLab网络执行董事。加入MetroLab之前，她曾是Cityfi的高级助理，该公司专注于促进城市环境创新和新思维。此前，她曾任两届市长政府成员，分别是华盛顿州西雅图市长珍妮·杜尔坎的技术政策顾问，以及密苏里州堪萨斯城市长斯莱·詹姆斯的创新政策顾问。这些角色共享相似的使命和价值观，包括起草交通网络和短期租赁的新监管框架，以及实施和推动隐私与监控法规。她是柯尔律治倡议董事会成员。

伯恩斯女士拥有密苏里大学堪萨斯城分校的法学博士学位和堪萨斯大学的新闻学学士学位。凯特与她的家人住在弗吉尼亚州阿灵顿，家人包括两个年轻的人类和一只快乐但要求严格的狗。

加入世界银行之前，桑托斯女士曾任华盛顿特区规划与经济发展副市长。桑托斯女士和她的团队制定并实施了一项多管齐下的战略，促进了地方经济增长——包括实施雄心勃勃的市中心和社区振兴计划，将数百英亩未充分利用的区域转变为公园和公共空间，以及商业开发。 

她和团队协商了复杂的公私合作伙伴关系结构，利用税收增量融资，并运用其他政策、监管和融资工具，实现政府扩大和多元化城市税基、催化数千个新住房单元开发、增加居民经济机会以及提升全市社区生活质量的目标。  芬蒂政府此后广受赞誉推动华盛顿特区转型为一个备受追捧的居住、娱乐、投资和工作城市。  

在进入政府部门之前，桑托斯女士曾任全球房地产和金融服务公司琼斯兰拉萨尔（JLL）副总裁，专注于公私开发。在加入JLL之前，她曾在安永房地产集团担任经理。桑托斯女士拥有哈佛大学工商管理硕士（MBA）和公共政策硕士（MPP）学位，以及圣克拉拉大学文学学士（BA）学位。 

2017年5月1日，他被美国交通部长赵小玲任命为政府间和部落事务副助理部长。随后，赵国务卿于2019年3月31日晋升贝德尔为国会事务副助理国务卿，这是国务卿办公室政府事务的第二号职位。

加入美国交通部之前，贝德尔先生曾任 Red Five Strategies的总裁，这是一家他于2014年创立的知名政府关系公司。他还曾任一家财富500强软件公司的联邦和州政府事务总监。在该职位上，贝德尔先生负责运营公司的联邦和州政府关系项目，并推动了公司多个软件程序的发展。

贝德尔还拥有额外的行政部门经验。2001年，他被美国劳工部长赵伊莱恩任命为国会事务高级立法官员，负责美国劳工部的多项立法事务。2003年，他被美国小企业管理局长赫克托·V·巴雷托任命为国会与立法事务办公室副局长，担任该局长的首席顾问。

在当选之前，阿吉雷先生曾在多个董事会和委员会担任领导职务。他曾任经济机会委员会主席、租户与工人联合会（TWU）董事会主席，以及北弗吉尼亚健康系统机构（HSANV）董事会前副主席。他还曾任亚历山大青少年怀孕运动（ACAP）领导委员会成员，以及更健康亚历山大伙伴关系（PHA）指导委员会成员。2016年，阿吉雷先生被弗吉尼亚州州长特里·麦考利夫任命为弗吉尼亚州社会工作委员会成员。

他共同创立了乔治华盛顿中学讲西班牙语家庭的家长团体，并协助启动全市范围的家庭和社区参与项目。作为社区倡导者，他致力于增加城市的经济适用房，改善学校公平，并建立联盟促进政府透明度和问责制。在专业领域，他与北弗吉尼亚的弱势社区合作，提升医疗服务的可及性并改善健康结果。他获得了北卡罗来纳大学教堂山分校的学士学位。

2022年，斯普林接受了大都会政府理事会公共交通委员会主席的职位。她曾担任美国公共交通协会（APTA）快速公交（BRT）委员会副主席及APTA BRT标准委员会秘书。她是2018年APTA新兴领导者项目的毕业生。她还完成了特区政府的首府城市奖学金项目和国家城市奖学金项目。斯普林拥有纽约市立大学巴鲁克分校的公共管理硕士学位，以及纽约罗切斯特大学的文学学士学位。Spring住在华盛顿特区，没有汽车，是公交和铁路的常客。

加入Meridiam之前，萨金特曾在弗吉尼亚州州长格伦·杨金任内担任弗吉尼亚州交通副部长，领导团队为870万居民提供顶级交通基础设施和服务。萨金特此前从事咨询和政策研究，重点关注基础设施和公共财政。

他居住在哥伦比亚特区，是美国基础设施改进协会认证的公私合作伙伴专业人士。

自1972年以来，Goldman先生一直从事国际、反垄断和运输法领域的执业;他目前担任华盛顿特区Silverberg Goldman PLLC的管理合伙人，该律师事务所专注于交通法。他曾于2013年至2021年担任 WMATA 董事会首席董事。在担任首席董事期间，Goldman先生曾任董事会第二副主席及安全与运营委员会主席。戈德曼先生目前是哥伦比亚特区律师协会、美国律师协会（ABA）反垄断与行政法分会以及美国律师协会航空与航天法论坛的活跃成员。他是国际精品律师事务所网络（INBLF）华盛顿分会成员。

马特于2018年11月首次当选为阿灵顿县委员会成员，2021年1月被同事一致选为县委员会主席，2025年当选副主席。此外，马特曾于2024年至2025年担任北弗吉尼亚交通委员会主席，并于2025年当选为北弗吉尼亚地区委员会主席。

马特是2015年领导力阿灵顿学院毕业生，2016年毕业于索伦森政治领导力学院，2017年毕业于阿灵顿社区学院，他在 McLean 长大，现与妻子布鲁克及女儿居住在阿灵顿。

在加入K&L Gates之前，芬奇曾任匹兹堡一家自动驾驶卡车公司的政策与战略副总裁。他领导了监管、立法、传播、市场营销和标准制定战略。他还曾在美国众议院和参议院担任工作人员。

芬奇毕业于阿拉巴马大学，并获得了约翰斯·霍普金斯大学的工商管理硕士学位。