Metro tập trung vào phân tích nguyên nhân gốc rễ và các giải pháp công nghệ trước khi trả lại toa tàu 7000-series

Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Metro Paul J. Wiedefeld hôm nay cho biết ông sẽ không tiếp tục đưa các đoàn tàu 7000-series vào dịch vụ chở khách trong khoảng 90 ngày để cho phép các chuyên gia kỹ thuật và cơ khí của Metro có thời gian tập trung vào phân tích nguyên nhân gốc rễ và có được công nghệ để đo lường bộ bánh xe 7000-series.

Trong khoảng thời gian 90 ngày, Metro sẽ đẩy nhanh nỗ lực khôi phục các toa tàu 6000-series để tăng tính sẵn có của các toa mới hơn trong đội xe và cải thiện độ tin cậy cho khách hàng.

"Các nhân viên tận tâm đang làm việc với ba nhóm bên ngoài để đảm bảo các toa tàu mới an toàn để vận hành và chúng tôi kết luận rằng những nỗ lực của họ để bảo trì và kiểm tra các đoàn tàu - với công suất tối đa chỉ có năm đoàn tàu hoạt động trở lại mỗi ngày - không phải là nơi chúng tôi cần tập trung," Wiedefeld nói. "Chúng tôi sẽ chuyển hướng nỗ lực của mình sang việc xác định và giải quyết nguyên nhân gốc rễ của vụ trật bánh và thực hiện các bước để hỗ trợ tốt hơn cho các phép đo bánh xe liên tục hơn bằng cách lắp đặt công nghệ bánh xích."

Metro sẽ tiếp tục vận hành dịch vụ đường sắt theo lịch trình hiện tại, với thời gian chờ đợi của khách hàng trung bình dưới 10 phút trên tất cả các tuyến.

Wiedefeld nói: "Khách hàng của chúng tôi luôn được quan tâm hàng đầu và không có quyết định nào chúng tôi đưa ra là dễ dàng, nhưng chúng rất quan trọng đối với khả năng khôi phục dịch vụ của chúng tôi. " "Chúng tôi đánh giá cao từng khách hàng tiếp tục đi xe Metro và nhận ra rằng nhiều người phụ thuộc vào dịch vụ. Chúng tôi cũng cảm ơn các nhân viên của mình, những người đang cố gắng hết sức để đáp ứng kỳ vọng của người lái trong thời gian đầy thử thách."

Metro sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với các chuyên gia bên ngoài Trung tâm Công nghệ Giao thông Vận tải, Inc. (TTCI), cũng như minh bạch tham gia các cơ quan giám sát Ủy ban An toàn Metrorail Washington (WMSC) và Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) về phân tích nguyên nhân gốc rễ.

Dịch vụ hiện tại trung bình dưới 200.000 chuyến tàu hỏa hàng ngày - ít hơn một phần ba nhu cầu trước đại dịch do kỳ nghỉ, làm việc từ xa tăng lên và sự gia tăng các trường hợp Covid do Omicron. Số lượng hành khách trung bình trên mỗi xe ngày nay là khoảng 45, ít hơn nhiều so với tiêu chuẩn tối đa được thiết lập của Metrolà 120 hành khách mỗi xe. Dịch vụ Metrobus dự kiến sẽ tiếp tục lịch trình các ngày trong tuần trong những ngày hoặc tuần tới, khi đại dịch hiện tại giảm dần và có nhiều nhân viên hơn.