Metro centrarse en el análisis de causas raíz y soluciones tecnológicas antes de la devolución de los automotores de la serie 7000

Metro Director General y Director Ejecutivo, Paul J. Wiedefeld, dijo hoy que no reanudará la colocación de trenes de la serie 7000 en servicio de pasajeros hasta dentro de unos 90 días, para permitir que Metro expertos en ingeniería y mecánica puedan centrarse en el análisis de causas raíz y adquirir tecnología para medir juegos de ruedas de la serie 7000.

Durante el periodo de 90 días, Metro acelerará los esfuerzos para restaurar los automotores de la serie 6000 para aumentar la disponibilidad de coches más nuevos en la flota y mejorar la fiabilidad para los clientes.

"Miembros del personal dedicados están trabajando con tres grupos externos para asegurarse de que los nuevos automotores sean seguros para operar, y concluimos que sus esfuerzos para mantener e inspeccionar trenes —con capacidad máxima que solo permite que cinco trenes vuelvan a estar en servicio cada día— no son los puntos en los que debemos centrarnos", dijo Wiedefeld. "Vamos a redirigir nuestros esfuerzos hacia identificar y abordar la causa raíz del descarrilamiento y tomar medidas para apoyar mejor mediciones de ruedas más continuas mediante la instalación de tecnología de plataforma de vías."

Metro continuará operando su servicio ferroviario actualmente programado, con tiempos de espera de los clientes de menos de 10 minutos en todas las líneas.

"Nuestros clientes siempre están en la mente y ninguna de las decisiones que hemos tomado es fácil, pero son fundamentales para nuestra capacidad de restaurar el servicio", dijo Wiedefeld. "Agradecemos a cada cliente que sigue viajando Metro y reconocemos que muchas personas dependen del servicio. También agradecemos a nuestros empleados que están haciendo todo lo posible por cumplir con las expectativas de los ciclistas en un momento difícil."

Metro continuará trabajando estrechamente con sus expertos externos Transportation Technology Center, Inc. (TTCI), así como colaborando de manera transparente con las agencias de supervisión como la Comisión de Seguridad Metrorail de Washington (WMSC) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) en el análisis de causas raíz.

El servicio actual promedia menos de 200.000 viajes diarios en tren, menos de un tercio de la demanda previa a la pandemia debido a las fiestas, el aumento del teletrabajo y el aumento de casos de Covid provocado por la Ómicron. El número medio de pasajeros por coche hoy en día es de unos 45, muy inferior al estándar máximo establecido por Metrode 120 pasajeros por vagón. Se espera que Metrobus servicio reanude los horarios entre semana en los próximos días o semanas, a medida que el actual auge de la pandemia disminuye y hay más empleados disponibles.