Metro focar na análise de causas raiz e soluções tecnológicas antes do retorno dos automotrizes da série 7000

O Gerente Geral e CEO de Metro, Paul J. Wiedefeld, disse hoje que não retomará a colocação dos trens da série 7000 no serviço de passageiros por cerca de 90 dias, para permitir que Metro especialistas em engenharia e mecânica possam focar na análise das causas raiz e adquirir tecnologia para medir os conjuntos de rodas da série 7000.

Durante o período de 90 dias, Metro acelerará os esforços para restaurar automotrizes da série 6000 para aumentar a disponibilidade de carros mais novos na frota e melhorar a confiabilidade dos clientes.

"Membros dedicados da equipe estão trabalhando com três grupos externos para garantir que os novos automotores sejam seguros para operar, e concluímos que seus esforços para manter e inspecionar trens – com capacidade máxima para colocar apenas cinco trens de volta em serviço por dia – não são onde precisamos nos concentrar", disse Wiedefeld. "Vamos redirecionar nossos esforços para identificar e enfrentar a causa raiz do descarrilamento e tomar medidas para apoiar melhor medições contínuas das rodas, instalando tecnologia de leito de trilhos."

Metro continuará operando seu serviço ferroviário atualmente programado, com tempos de espera médios de clientes inferiores a 10 minutos em todas as linhas.

"Nossos clientes estão sempre na mente e nenhuma das decisões que tomamos foi fácil, mas elas são críticas para nossa capacidade de restaurar o serviço", disse Wiedefeld. "Agradecemos a cada cliente que continua a pedalar Metro e reconhecemos que muitas pessoas dependem desse serviço. Também agradecemos aos nossos funcionários que estão fazendo o possível para atender às expectativas dos pilotos em um momento desafiador."

Metro continuará trabalhando em estreita colaboração com seus especialistas externos Transportation Technology Center, Inc. (TTCI), além de envolver de forma transparente as agências de supervisão Washington Metrorail Safety Commission (WMSC) e o National Transportation Safety Board (NTSB) na análise da causa raiz.

O serviço atual está com uma média inferior a 200.000 viagens de trem diárias – menos de um terço da demanda pré-pandemia devido aos feriados, aumento do teletrabalho e ao aumento de casos de Covid causado pela Ômicron. O número médio de passageiros por vagão hoje é cerca de 45, muito menor do que o padrão máximo estabelecido pela Metrode 120 passageiros por vagão. Metrobus serviço deve retomar a programação durante a semana nos próximos dias ou semanas, à medida que o atual surto da pandemia diminui e mais funcionários estão disponíveis.