Metro разрабатывает план по ремонту колёс и возвращению флота серии 7000 в нормальный режим

Публикация досье Национального совета по безопасности на транспорте предоставляет дорожную карту по восстановлению автопарков

План Metroпо изменению способа прессования колёс на рельсовых вагонах серии 7000 (7K) находится в стадии разработки, основываясь на технических данных, опубликованных сегодня Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB).

«Мы благодарны NTSB за предоставление технических отчётов, чтобы мы могли разработать наш план по запуску колёс на этих поездах на более высоком уровне, включая установку на оси», — сказал операционный директор Брайан Двайер. «Мы готовим технические документы и план обучения, одновременно совместно продвигая следующую версию нашего плана возвращения к эксплуатации для утверждения Комиссией по безопасности Metrorail Вашингтона.»

Сегодняшний выпуск расследования NTSB позволяет Metro прозрачно работать над устранением причины движения колес с помощью пересмотренного Плана возвращения к эксплуатации (версия 4). Хотя причина официально не объявлена NTSB, среди опубликованных сегодня документов был отчет экспертов инженерной компании Hatch-LTK, в котором была выявлена техническая проблема — микропроскальзывание из-за снижения контактного давления. Внутренние и внешние инженерные эксперты Metroсходятся во мнении, что для 7K требуется увеличение тоннажа посадки и пресса, используемого для крепления рельсовых колёс на осях. По предварительным оценкам, на изготовление всех 7K колёс уйдёт до 36 месяцев при стоимости примерно 55 миллионов долларов.

«Процесс замены всех 5 984 колёс на 2 992 осях для 748 рельсовых автомобилей может занять пару лет», — сказал Двайер. «Мы благодарим наших клиентов за терпение и хотим, чтобы они знали: хорошая новость в том, что мы сможем ремонтировать около 20 вагонов в месяц, чтобы безопасно строить больше поездов и восстанавливать безопасное, частое и надёжное обслуживание, необходимое региону.»

Последний этап Плана возвращения к эксплуатации Metroбыл активирован 28 января 2023 года. Текущая фаза предусматривает переход к измерениям колёс каждые 7 дней вместо каждые 4 дня и будет действовать до тех пор, пока Metro не получит согласие WMSC по пересмотренному плану. Metro продолжит строгие проверки колёс с измерениями для каждого вагона серии 7000, пока колёса не будут собраны по новому более высокому стандарту.

«Изменения в процессах должны быть безопасными и осознанными», — сказала начальник службы безопасности и готовности Тереза Импастато. «Мы найдём необходимое время, чтобы сделать всё правильно, потому что каждый вагон должен пройти строгий процесс, чтобы быть готовым обслуживать наших клиентов и поддерживать наших сотрудников.»