Metro de lancer une campagne d’alerte visant à dissuader l’évasion tarifaire

Metro a un message pour les évaseurs de billets : faire circuler des bus et des trains n’est pas gratuit. Les clients voyageant Metrobus et Metrorail doivent payer des tarifs et seront avertis en conséquence. À partir du 4 octobre, votre Metro lancera une campagne d’avertissement pour alerter les personnes qui négligent de payer les tarifs qu’il existe des amendes liées à l’évasion tarifaire dans chaque juridiction.

La campagne d’avertissement commencera par des avis affichés sur des panneaux numériques dans tout le système. Après deux semaines de diffusion des panneaux Metro numériques, les agents de la police des transports (MTPD) et d’autres membres du Metro commenceront à distribuer des tracts physiques aux évaseurs de billets avec les mêmes informations d’avertissement.

« Comme je l’ai mentionné précédemment, la région doit décider ce que nous voulons Metro devenir, et la politique tarifaire doit faire partie de la conversation », a déclaré le directeur général et directeur général Randy Clarke. « Beaucoup de gens ont évoqué un modèle sans tarif, mais gratuit ne signifie pas gratuit. Il y a des coûts liés à l’exploitation du réseau de transport communautaire et, par conséquent, les revenus nécessaires doivent exister pour fournir les services dont la communauté a besoin. »

Voici l’avertissement qui apparaîtra sur la signalétique numérique et sur les flyers :

La période d’avertissement se terminera en novembre, et les agents du MTPD délivreront des contraventions à toute personne surprise à ne pas taper SmarTrip® cartes ou téléphones portables aux portes de billetterie, à sortir des portes d’urgence dans les stations et à ne pas taper les caisses de paiement des Metrobus.

La récupération des tarifs est un problème majeur et a été évoquée comme l’une des principales préoccupations des clients lors de discussions avec Metro personnel et Metro membres du conseil d’administration. Les revenus issus des tarifs permettent Metro de maintenir en activité les bus, trains et services MetroAccess.

La campagne vise à sensibiliser aux amendes actuellement associées au Maryland et à la Virginie et à informer les évaseurs des frais de paiement des nouvelles sanctions civiles dans le district qui entreront en vigueur en novembre.

Dans le Maryland et en Virginie, l’évasion tarifaire est une infraction pénale, tandis que le district a désormais mis en place de nouvelles procédures nécessaires pour que le MTPD puisse appliquer les contraventions civiles à l’échelle du système.

Les contraventions sont fournies par chaque juridiction et, jusqu’à une récente décision du district établissant un processus d’adjudication et d’appel, Metro ne disposait pas de billets à utiliser dans le district. Par conséquent, Metro n’avait pas la possibilité de délivrer des contraventions pour fraude au tarif dans le district.

L’évasion tarifaire est responsable de pertes importantes de revenus et fait partie de l’objectif de combler un déficit de près de 185 millions de dollars dans le prochain budget. En utilisant les données des moyennes de l’industrie Metrobus et d’avant la pandémie pour Metrorail, Metro estime prudemment les pertes de revenus dues à l’évasion tarifaire, totalisant 40 millions de dollars pour l’exercice 2022, soit 22 % du déficit budgétaire total à venir. La nouvelle technologie de porte-avions, actuellement en cours d’installation, permettra Metro de mesurer plus précisément l’ampleur du problème.

Metro dépend des recettes tarifaires pour maintenir le service ferroviaire et de bus, ce qui est crucial avec un déficit budgétaire qui devrait dépasser un demi-milliard de dollars d’ici l’exercice 2025. Bien que certains systèmes scolaires de la région offrent des avantages de transport en commun, les élèves doivent toujours utiliser leur carte pour voyager et sont comptés pour Metro recevoir les recettes. Les enfants âgés de quatre ans et moins sont gratuits. Les adultes qui ne paient pas sont soumis aux amendes et autres sanctions liées au non-paiement.

Dans le cadre de la campagne, nous travaillons avec nos partenaires locaux pour offrir des ressources afin de rendre les transports en commun plus équitables et abordables pour les personnes dans le besoin. Un projet pilote de tarif pour les personnes à faible revenu est en cours dans le district, en plus d’une proposition visant à accorder 100 $ de crédit SmarTrip aux résidents éligibles pour prendre des bus et des trains.

Metro explore également d’autres méthodes qui empêcheront les clients d’entrer dans les gares sans payer. En novembre, Metro devrait commencer à tester les modifications du portage à titre préventif. Des prototypes sont en développement et seront installés dans une gare ferroviaire sélectionnée pour que les employés puissent les tester. Parmi les modifications explorées figurent des dispositifs de dissuasion tactiles au-dessus des façades et des barrières plus élevées. Une fois la première série de tests des employés terminée, les clients pourront tester la version modifiée du Faregate et fournir des retours en début d’année prochaine.

Pour plus d’informations sur la campagne d’avertissement, veuillez visiter wmata.com/paythefare.