Metro 启动警告活动，旨在威慑逃票行为

Metro 向逃票者传递信息：运营公交和火车并非免费。乘坐 Metrobus 和 Metrorail 的乘客需支付票价，并会收到相应警告。从10月4日起，您的 Metro 将启动警告活动，提醒未付票务的人，每个司法管辖区都可能对逃票处以罚款。

警告活动将从系统内的数字标牌上发布通知开始。数字标志运行两周后， Metro 交通警察（MTPD）官员及其他 Metro 人员将开始向欠费者分发带有相同警告信息的实体传单。

总经理兼首席执行官兰迪·克拉克表示：“正如我之前提到的，地区需要决定我们想要 Metro 成为什么样的人，票价政策也应成为讨论的一部分。” “很多人提到过选择免费车型，但免费并不等于免费。运营社区交通系统存在成本，因此必须有必要的收入来提供社区所需的服务。”

以下是将出现在数字标牌和传单上的警告：

警告期将于十一月结束，MTPD官员将对未在闸机处监听 SmarTrip®卡或手机、未在车站紧急出口出口及未敲击地铁巴士票箱的人开具罚单。

票价回收是一个重大问题，在与 Metro 员工和 Metro 董事会成员交谈时，被提及为客户最关心的问题之一。票价收入使 Metro 能够维持公交、火车和MetroAccess服务的运行。

该活动旨在提高人们对目前与马里兰州和弗吉尼亚州相关的罚款的认识，并告知逃票者将于11月生效的华盛顿特区新民事处罚。

在马里兰州和弗吉尼亚州，逃票是刑事犯罪，而华盛顿特区现已建立了新的程序，使MTPD能够在整个系统范围内执行民事罚单。

每个司法管辖区都提供票据，直到特区最近建立裁决和上诉程序之前， Metro 没有票可在本区使用。因此， Metro 在特区内无权开罚单。

逃票导致了重大收入损失，也是弥补即将到来预算中近1.85亿美元缺口的重点之一。利用 Metrobus 及疫情前行业 Metrorail平均数据， Metro 保守估计2022财年因逃票造成的收入损失达4000万美元，占即将到来的预算缺口总额的22%。目前正在安装的新法雷盖技术将使 Metro 更准确地测量问题的规模。

Metro 依赖票价收入维持铁路和公交服务，这至关重要，预算缺口预计到2025财年将超过五亿美元。虽然该地区一些学校系统提供交通福利，但学生仍需刷卡出行，并计入 Metro 以领取收入。四岁及以下儿童免费参加。未付款的成年人将面临罚款及其他处罚。

作为活动的一部分，我们正与本地合作伙伴合作，提供资源，使公共交通对有需要者更加公平和负担得起。特区正在启动一项低收入票价试点项目，同时还有一项提案，计划为符合条件的居民提供100美元的 SmarTrip 抵免，以便乘坐公交和火车。

Metro 也在探索其他方法，防止客户未经付款进入火车站。预计11月， Metro 将开始测试FAREGE改造，作为预防措施。原型车正在开发中，并将安装在选定的铁路车站供员工测试。正在探索的一些改装包括在门板上加装触觉威慑和更高的障碍物。一旦完成首轮员工测试，客户即可试用改良版法门并于明年初提供反馈。

有关警告活动的更多信息，请访问 wmata.com/paythefare。