COG, Metro lancer une initiative historique, DMVMoves, pour créer une vision unifiée et un modèle de financement durable pour les transports en commun dans la région

Lors d’une réunion conjointe des conseils d’administration organisée par le Metropolitan Washington Council of Governments (COG) et le Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro), des responsables des deux organisations ont annoncé une initiative historique de planification régionale appeléeDMV Moves, Moving our region forward, together, qui définira la vision d’une planification globale des transports régionaux dans le district de Columbia, Maryland et Virginie.

Les déplacementsdu DMV seront guidés par un groupe de travail de 20 personnes, comprenant un représentant du gouvernement fédéral et les dirigeants suivants nommés par le COG et Metro:

• Charles Allen, président du conseil du COG et membre du conseil du district de Columbia (co-président du groupe de travailDMV Moves )
• Paul Smedberg, Metro président du conseil d’administration et directeur principal – VA (co-président du groupe de travailDMV Moves )
• Angela Alsobrooks, exécutive du comté de Prince George
• Malcolm Augustine, président par intérim du Sénat du Maryland
• Reuben Collins, président du commissaire du comté de Charles
• Kevin Donahue, administrateur de la ville du district de Columbia
• Christina Henderson, membre du conseil municipal du district de Columbia
• Sharon Kershbaum, directrice du Département des Transports du District de Columbia
• Sarah Kline, Metro Directrice principale – DOT des États-Unis
• Marc Korman, délégué du Maryland
• Dr Tracy Hadden Loh, Metro Directeur principal - DC
• Joe McAndrew, Metro Directeur Principal - MD
• Jeff McKay, président du conseil des superviseurs du comté de Fairfax
• Phil Mendelson, président du Conseil du District de Columbia
• Phyllis Randall, présidente du conseil des superviseurs du comté de Loudoun
• Michael Sargent, secrétaire adjoint aux Transports de Virginie
• Mark Sickles, délégué de Virginie
• Kate Stewart, vice-présidente du conseil du comté de Montgomery
• Scott Surovell, chef de la majorité au Sénat de Virginie

Le groupe de travailDMV Movessera soutenu par deux leaders nationaux reconnus dans le domaine des transports, Nuria Fernandez, qui a été administratrice de la Federal Transit Administration, et Nick Donohue, principal chez Capitol Transportation Consulting, qui a auparavant supervisé des projets transformateurs pour le Commonwealth de Virginie, y compris les plans d’expansion de Long Bridge. De plus, deux groupes consultatifs informeront le travail du groupe de travail : le Groupe consultatif des partenaires gouvernementaux et le Groupe consultatif des partenaires communautaires représentant les juridictions locales, les fournisseurs et agences de services de transport, ainsi que les entreprises, les syndicats et les organisations communautaires. Le groupe de travail, qui tiendra sa réunion inaugurale en juin, se concentrera sur l’obtention d’un consensus et de l’engagement à mettre en œuvre ce qui suit :

• Plans de transport et normes de service pour les systèmes régionaux et locaux ;
• Des opportunités d’amélioration de l’efficacité grâce à la coordination et au partage des ressources ;
• Sources de revenus pour le financement dédié des capitaux et des opérations pour le transport régional et local ; et une gouvernance renforcée de l’ensemble du réseau de transport

« En réunissant ces deux conseils, nous créons une opportunité historique et cruciale pour les dirigeants de la région de DC de développer une vision et une voie communes », a déclaré Charles Allen, président du conseil du COG et conseiller du District de Columbia. « Ce n’est pas seulement pour la façon dont plus d’une douzaine de réseaux ferroviaires et de bus peuvent aligner les besoins des transports à travers le District, le Maryland et la Virginie, mais aussi pour la manière dont nous pouvons collectivement relever le défi d’un financement durable et dédié. WMATA joue un rôle central dans la croissance et le succès de la région, et notre nouvelle initiative réunira nos principaux décideurs afin de garantir que les transports en commun fassent de la région métropolitaine de Washington la région de référence pour que les gens vivent et travaillent, et pour les entreprises, grandes et petites, puissent s’installer. »

« Les transports en commun dans le DMV profitent à tous les segments de notre région – résidents, visiteurs, employés, employeurs, étudiants, et bien plus encore », a déclaré Paul C. Smedberg, président du conseil d’administration Metro . « Nous devons à nos communautés les opportunités économiques continues et la durabilité environnementale qui découlent des options de transport en commun robustes. DMVMovesest la feuille de route de notre région pour unifier, optimiser et offrir le réseau de transport de classe mondiale que les gens attendent et méritent. L’avenir est maintenant, et nous devons nous engager à investir, innover et élaborer un plan. »

« Cette nouvelle initiative façonnera le plan des objectifs plus larges de transport, économiques et durabilité de la région », a déclaré Metro directeur général et directeur général, Randy Clarke. « Nous sommes au bord d’une énorme opportunité d’aligner pleinement notre vision régionale en travaillant ensemble pour répondre à ces priorités très importantes. Je ne vois pas de meilleure façon de servir nos clients et résidents pour les générations à venir. »

« Il y a une véritable énergie et un consensus dans toute la région pour que nous devons travailler ensemble et mettre en œuvre des solutions de transport à long terme », a déclaré Clark Mercer, directeur exécutif de COG. « C’est le moment d’avoir une conversation globale sur l’avenir de notre réseau de transport, de rassembler tous les principaux acteurs des secteurs des affaires, du syndicat, de la civique et de l’administration, et d’agir de manière significative pour offrir à la Région de la capitale nationale un système de transport de classe mondiale. »

Pour plus d’informations et de documents issus de la réunion, veuillez consulter la page de la réunion.

Plus d’informations de la part de dirigeants du secteur des affaires, de la communauté civique et gouvernementale sur la nouvelle initiative régionale de transport en commun :

« Nous avons besoin d’un système de transport en commun régional de premier ordre, entièrement intégré, pour rester compétitif à l’échelle mondiale et répondre aux besoins actuels et futurs de nos habitants et communautés. Nous sommes ravis de voir les parties prenantes régionales s’engager dans un effort sérieux pour développer et mettre en œuvre les stratégies nécessaires à la réalisation de ces aspirations. C’est une opportunité historique d’assurer la viabilité à long terme de nos actifs de transport en commun essentiels et c’est à nous de mener à bien le travail. » - Jack McDougle, Président & PDG, Greater Washington Board of Trade

« Les régions les plus dynamiques et compétitives économiquement sont celles qui disposent de réseaux de transport connectés et fluides qui offrent aux résidents et aux employés un accès robuste à l’emploi, aux opportunités et à la mobilité sociale. Nous sommes impatients de collaborer avec les dirigeants régionaux du COG et WMATA de maximiser cette opportunité pour notre région de repenser son système de transport et de créer un réseau de mobilité plus durable, équitable et innovant qui améliore la qualité de vie et correspond à nos ambitions économiques régionales. » - Kathy Hollinger, PDG, Greater Washington Partnership

« La vitalité de nos communautés dépend de la solidité de nos systèmes de transport. Je suis ravi de rejoindre le COG et le nouveau groupe de travail sur les transports en commun régional de WMATA, reconnaissant le rôle central de la collaboration dans la construction de l’avenir des transports en commun dans notre région. En unissant nos efforts, nous pouvons élaborer une vision qui non seulement répond aux défis immédiats, mais pose aussi les bases de solutions de transport durables, équitables et efficaces pour les générations à venir. » - Angela Alsobrooks, directrice du comté de Prince George’s

« En Virginie du Nord, le transport en commun génère plus de 1,5 milliard de dollars de revenus pour le Commonwealth. Il est essentiel que les leaders régionaux travaillent ensemble pour identifier une voie durable pour l’ensemble de notre réseau de transports, ce qui est essentiel à l’économie de notre région et à notre qualité de vie. » - Jeffrey C. McKay, président du conseil des superviseurs du comté de Fairfax

« Cet effort représente une avancée majeure pour la collaboration régionale. Depuis des années, le TPB attire l’attention sur l’importance des transports en matière de transport pour atteindre nos objectifs plus larges en matière de transport et d’environnement, et je suis ravie de rejoindre les dirigeants locaux qui adoptent une approche globale et s’engagent à identifier des stratégies à long terme pour façonner un réseau véritablement de classe mondiale qui serve de manière fiable et sûre les résidents, les visiteurs et les entreprises. » - Christina Henderson, conseiller municipal, District de Columbia ; Président, Conseil de planification des transports de la région de la capitale nationale au COG

« Les transports en commun sont un droit et les gens de la classe ouvrière, qu’il s’agisse des travailleurs des transports ou du public voyageur, méritent un réseau étendu, juste et fiable. Nous avons besoin que nos représentants le traitent comme tel, lui accordant enfin un financement solide et dédié, mettant en œuvre une planification sensée et maintenant les travailleurs à l’avant-garde. Les membres de la section locale 689 sont fiers d’offrir un service de classe mondiale qui fait l’envie de la nation. Nos dirigeants ne doivent pas la considérer comme une priorité de niveau intermédiaire. » - Raymond Jackson, Président et Agent d’affaires, ATU 689

« La Coalition pour une croissance plus intelligente accueille favorablement l’opportunité de contribuer à la création d’une vision de transport en commun de classe mondiale pour la région métropolitaine de Washington. Le COG et les élus locaux se sont depuis longtemps engagés dans une vision d’un réseau de communautés orientées vers les transports en commun comme la manière la plus durable et équitable pour notre région de croître. Nous devons donner la priorité à un réseau de transport interconnecté, fréquent et accessible pour soutenir cette vision. Les transports en commun de classe mondiale ne façonneront pas seulement le développement durable, ils réduiront aussi les coûts de transport des ménages, aideront notre réseau routier à fonctionner, augmenteront l’accès à l’emploi et aux opportunités, renforceront notre compétitivité économique et réduiront notre pollution climatique. » - Stewart Schwartz, directeur exécutif, Coalition for Smarter Growth

CONTACT :
Steve Kania, skania@mwcog.org
Whitney Nichels, wnichels@wmata.com

À proposdes déménagements du DMV

DMVMovesest une initiative conjointe du Metropolitan Washington Council of Governments et Washington Metropolitan Area Transit Authority visant à créer une vision unifiée et un modèle de financement durable pour le réseau de transport en commun de la région.

Le Conseil des gouvernements est une association indépendante à but non lucratif où les responsables régionaux abordent les questions régionales touchant le District de Columbia, la banlieue du Maryland et le nord de la Virginie.

Le Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro) a été créé par un pacte interétatique en 1967 pour planifier, développer, construire, financer et exploiter un système de transport régional équilibré dans la capitale nationale. Metro a commencé la construction de son réseau ferroviaire en 1969, a acquis quatre réseaux de bus régionaux en 1973, et a commencé à exploiter la première phase de Metrorail en 1976. Aujourd’hui, Metrorail dessert 98 stations et dispose de 128 miles de voies. Metrobus dessert la capitale nationale 24 heures sur 24, sept jours sur sept, avec 1 600 bus. Metrorail et Metrobus desservent une population d’environ 4 millions d’habitants dans une juridiction de 1 500 miles carrés. Metro a lancé son service de transport paraurbain, MetroAccess, en 1994 ; Il propose environ 2,3 millions de voyages par an.