COG, Metro đưa ra sáng kiến lịch sử, DMVMoves, để tạo ra một tầm nhìn thống nhất và mô hình tài trợ bền vững cho giao thông công cộng trong khu vực

Trong cuộc họp chung của Hội đồng quản trị do Hội đồng Chính phủ Metropolitan Washington (COG) và Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro) tổ chức, các quan chức từ hai tổ chức đã công bố một sáng kiến lập kế hoạch khu vực lịch sử có tên là DMVMoves, Cùng nhau đưa khu vực của chúng ta tiến lên, sẽ đặt ra tầm nhìn cho việc lập kế hoạch vận chuyển khu vực toàn diện ở Quận Columbia, Maryland và Virginia.

DMVMovessẽ được hướng dẫn bởi một lực lượng đặc nhiệm gồm 20 người, bao gồm một đại diện chính phủ liên bang và các nhà lãnh đạo sau đây do COG và Metrobổ nhiệm:

• Charles Allen, Chủ tịch Hội đồng quản trị COG và Ủy viên Hội đồng Quận Columbia (Đồng Chủ tịch Lực lượng Đặc nhiệmDMV Moves )
• Paul Smedberg, Chủ tịch Hội đồng quản trị Metro và Giám đốc chính - VA (Đồng Chủ tịch Lực lượng Đặc nhiệm Dichuyển DMV)
• Angela Alsobrooks, Giám đốc điều hành Quận Prince George
• Malcolm Augustine, Chủ tịch Thượng viện Maryland Pro Tem
• Reuben Collins, Chủ tịch Ủy viên Quận Charles
• Kevin Donahue, Quản trị viên Thành phố Quận Columbia
• Christina Henderson, Ủy viên Hội đồng Quận Columbia
• Sharon Kershbaum, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Quận Columbia
• Sarah Kline, Giám đốc chính Metro - DOT Hoa Kỳ
• Marc Korman, Đại biểu Maryland
• Tiến sĩ Tracy Hadden Loh, Metro Giám đốc chính - DC
• Joe McAndrew, Metro Giám đốc chính - MD
• Jeff McKay, Chủ tịch Hội đồng Giám sát Quận Fairfax
• Phil Mendelson, Chủ tịch Hội đồng Quận Columbia
• Phyllis Randall, Chủ tịch Hội đồng Giám sát Quận Loudoun
• Michael Sargent, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Virginia
• Mark Sickles, Đại biểu Virginia
• Kate Stewart, Phó Chủ tịch Hội đồng Quận Montgomery
• Scott Surovell, Lãnh đạo đa số Thượng viện Virginia

Lực lượng Đặc nhiệmDi chuyểnDMV sẽ được hỗ trợ bởi hai nhà lãnh đạo giao thông vận tải được công nhận trên toàn quốc, Nuria Fernandez, người từng là quản trị viên của Cơ quan Quản lý Giao thông Liên bang và Nick Donohue, Hiệu trưởng tại Capitol Transportation Consulting, người trước đây đã giám sát các dự án chuyển đổi cho Khối thịnh vượng chung Virginia, bao gồm cả kế hoạch mở rộng Long Bridge. Ngoài ra, hai nhóm cố vấn sẽ thông báo cho công việc của lực lượng đặc nhiệm: Nhóm Cố vấn Đối tác Chính phủ và Nhóm Cố vấn Đối tác Cộng đồng đại diện cho các khu vực pháp lý trong khu vực, các nhà cung cấp dịch vụ và cơ quan vận chuyển, và các tổ chức kinh doanh, lao động và cộng đồng. Lực lượng đặc nhiệm, sẽ tổ chức cuộc họp khai mạc vào tháng Sáu, sẽ tập trung vào việc đảm bảo sự đồng thuận và cam kết thực hiện những điều sau:

• Kế hoạch vận chuyển và tiêu chuẩn dịch vụ cho các hệ thống khu vực và địa phương;
• Cơ hội nâng cao hiệu quả thông qua điều phối và chia sẻ nguồn lực;
• Nguồn thu cho vốn chuyên dụng và kinh phí hoạt động cho quá cảnh khu vực và địa phương; và tăng cường quản trị toàn bộ mạng lưới vận chuyển

"Khi kết hợp hai hội đồng quản trị này lại với nhau, chúng tôi đang tạo ra một cơ hội lịch sử và quan trọng cho các nhà lãnh đạo trên khắp khu vực DC để phát triển tầm nhìn chung và con đường phía trước," Chủ tịch Hội đồng COG và Ủy viên Hội đồng Quận Columbia Charles Allen cho biết. "Đó không chỉ là cách hơn một chục hệ thống đường sắt và xe buýt có thể điều chỉnh nhu cầu vận chuyển trên khắp Quận, Maryland và Virginia, mà còn là cách chúng ta có thể cùng nhau đáp ứng thách thức về tài trợ bền vững và tận tâm. WMATA đóng một vai trò trung tâm trong sự phát triển và thành công của khu vực, và nỗ lực mới của chúng tôi sẽ tập hợp những người ra quyết định quan trọng của chúng tôi để đảm bảo giao thông tuyệt vời khiến khu vực đô thị Washington trở thành khu vực hàng đầu cho mọi người sống và làm việc, và cho các doanh nghiệp lớn và nhỏ thành lập cửa hàng.

"Giao thông công cộng trong DMV mang lại lợi ích cho mọi phân khúc trong khu vực của chúng tôi - cư dân, du khách, nhân viên, nhà tuyển dụng, sinh viên, v.v.," Chủ tịch Hội đồng quản trị Paul C. Smedberg Metro cho biết. "Chúng tôi nợ cộng đồng của mình cơ hội kinh tế liên tục và tính bền vững của môi trường đến từ các lựa chọn vận chuyển mạnh mẽ. DMVMoveslà lộ trình của khu vực chúng tôi nhằm thống nhất, tối ưu hóa và cung cấp mạng lưới vận chuyển đẳng cấp thế giới mà mọi người mong đợi và xứng đáng. Tương lai là bây giờ, và chúng ta phải cam kết đầu tư, đổi mới và lập kế hoạch."

"Sáng kiến mới này sẽ định hình kế hoạch cho các mục tiêu giao thông, kinh tế và bền vững lớn hơn của khu vực," Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Metro Randy Clarke cho biết. "Chúng tôi đang trên bờ vực của một cơ hội lớn để điều chỉnh hoàn toàn tầm nhìn khu vực của mình bằng cách làm việc cùng nhau để giải quyết những ưu tiên rất quan trọng này. Tôi không thể nghĩ ra cách nào tốt hơn để phục vụ khách hàng và cư dân của chúng tôi cho các thế hệ mai sau."

"Có năng lượng thực sự và sự đồng thuận trên toàn khu vực rằng chúng ta phải làm việc cùng nhau và thực hiện các giải pháp vận chuyển dài hạn," Giám đốc Điều hành COG Clark Mercer cho biết. "Bây giờ là lúc để có cuộc trò chuyện toàn cảnh về tương lai của mạng lưới vận chuyển của chúng ta, tập hợp tất cả các bên liên quan chính từ các lĩnh vực kinh doanh, lao động, dân sự và chính phủ, đồng thời thực hiện hành động có ý nghĩa để cung cấp cho Vùng Thủ đô Quốc gia một hệ thống giao thông đẳng cấp thế giới."

Để biết thêm thông tin và tài liệu từ cuộc họp, vui lòng truy cập trang cuộc họp.

Thông tin thêm từ các nhà lãnh đạo doanh nghiệp, dân sự và chính phủ về sáng kiến vận chuyển khu vực mới:

"Chúng tôi cần một hệ thống giao thông công cộng khu vực tích hợp đầy đủ, tốt nhất để duy trì tính cạnh tranh toàn cầu và đáp ứng nhu cầu hiện tại và tương lai của cư dân và cộng đồng của chúng tôi. Chúng tôi rất vui mừng khi thấy các bên liên quan trong khu vực tham gia vào một nỗ lực nghiêm túc để phát triển và thực hiện các chiến lược cần thiết để đáp ứng những nguyện vọng này. Đây là một cơ hội lịch sử để đảm bảo khả năng tồn tại lâu dài của các tài sản vận chuyển quan trọng của chúng tôi và tùy thuộc vào chúng tôi để hoàn thành công việc." - Jack McDougle, Chủ tịch & Giám đốc điều hành, Ủy ban Thương mại Greater Washington

"Các khu vực sôi động và cạnh tranh nhất về kinh tế là những khu vực có mạng lưới giao thông liền mạch, được kết nối cung cấp cho cư dân và nhân viên khả năng tiếp cận mạnh mẽ với việc làm, cơ hội và khả năng di chuyển đi lên. Chúng tôi mong muốn được hợp tác với các nhà lãnh đạo khu vực tại COG và WMATA để tối đa hóa cơ hội này cho khu vực của chúng tôi suy nghĩ lại về hệ thống vận chuyển của mình và tạo ra một mạng lưới di chuyển bền vững, công bằng và sáng tạo hơn, nâng cao chất lượng cuộc sống và phù hợp với tham vọng kinh tế khu vực của chúng tôi." - Kathy Hollinger, Giám đốc điều hành, Greater Washington Partnership

"Sức sống của cộng đồng của chúng tôi phụ thuộc vào sức mạnh của hệ thống giao thông của chúng tôi. Tôi rất vui mừng được tham gia COG và lực lượng đặc nhiệm vận chuyển khu vực mới của WMATA, nhận ra vai trò quan trọng của sự hợp tác trong việc định hình tương lai của giao thông công cộng trong khu vực của chúng ta. Bằng cách đoàn kết nỗ lực của mình, chúng tôi có thể tạo ra một tầm nhìn không chỉ giải quyết những thách thức trước mắt mà còn đặt nền móng cho các giải pháp vận chuyển bền vững, công bằng và hiệu quả cho các thế hệ mai sau." - Angela Alsobrooks, Giám đốc điều hành Quận, Quận Prince George

"Ở Bắc Virginia, phương tiện công cộng tạo ra doanh thu hơn 1.5 tỷ đô la cho Khối thịnh vượng chung. Điều quan trọng là các nhà lãnh đạo khu vực phải làm việc cùng nhau để xác định một con đường bền vững cho toàn bộ mạng lưới vận chuyển của chúng tôi, điều này rất quan trọng đối với nền kinh tế và chất lượng cuộc sống của chúng tôi." - Jeffrey C. McKay, Chủ tịch, Hội đồng Giám sát Quận Fairfax

"Nỗ lực này thể hiện một bước tiến lớn cho sự hợp tác trong khu vực. Trong nhiều năm, TPB đã thu hút sự chú ý đến việc vận chuyển trung tâm là như thế nào để đáp ứng các mục tiêu môi trường và giao thông rộng lớn hơn của chúng tôi, và tôi rất vui mừng được tham gia cùng các nhà lãnh đạo khu vực thực hiện cách tiếp cận toàn diện và cam kết xác định các chiến lược dài hạn để định hình một mạng lưới đẳng cấp thế giới thực sự phục vụ cư dân, du khách và doanh nghiệp một cách đáng tin cậy và an toàn. Ủy viên Hội đồng, Quận Columbia; Chủ tịch, Ban Kế hoạch Giao thông Vận tải Vùng Thủ đô Quốc gia tại COG

"Phương tiện công cộng là một quyền và những người thuộc tầng lớp lao động, có thể là công nhân vận chuyển hay công chúng đi xe, xứng đáng có một mạng lưới rộng lớn, công bằng và đáng tin cậy. Chúng tôi cần các đại diện của mình đối xử với nó như vậy, cuối cùng cung cấp cho nó nguồn tài trợ chuyên dụng mạnh mẽ, ban hành kế hoạch hợp lý và giữ cho người lao động đi đầu. Các thành viên Local 689 tự hào điều hành dịch vụ đẳng cấp thế giới khiến quốc gia phải ghen tị. Các nhà lãnh đạo của chúng ta không được coi đó là ưu tiên cấp trung." - Raymond Jackson, Chủ tịch kiêm Đại lý Kinh doanh, ATU 689

"Liên minh Tăng trưởng Thông minh hơn hoan nghênh cơ hội đóng góp vào việc tạo ra tầm nhìn giao thông đẳng cấp thế giới cho khu vực Metropolitan Washington. COG và các quan chức dân cử địa phương từ lâu đã cam kết thực hiện tầm nhìn về một mạng lưới các cộng đồng định hướng giao thông là cách bền vững và công bằng nhất để khu vực của chúng ta phát triển. Chúng ta phải ưu tiên một mạng lưới vận chuyển được kết nối, thường xuyên và dễ tiếp cận để hỗ trợ tầm nhìn này. Phương tiện giao thông đẳng cấp thế giới sẽ không chỉ định hình sự phát triển bền vững mà còn giảm chi phí vận chuyển hộ gia đình, giúp mạng lưới đường bộ của chúng ta hoạt động, tăng khả năng tiếp cận việc làm và cơ hội, nâng cao khả năng cạnh tranh kinh tế và giảm ô nhiễm khí hậu của chúng ta." - Stewart Schwartz, Giám đốc điều hành, Liên minh Tăng trưởng Thông minh hơn

LIÊN HỆ:
Steve Kania, skania@mwcog.org
Whitney Nichels, wnichels@wmata.com

Giới thiệu về DMVMoves

DMVMoveslà một sáng kiến chung của Hội đồng Chính phủ Metropolitan Washington và Washington Metropolitan Area Transit Authority nhằm tạo ra một tầm nhìn thống nhất và mô hình tài trợ bền vững cho mạng lưới vận chuyển của khu vực.

Hội đồng Chính phủ là một hiệp hội độc lập, phi lợi nhuận, nơi các nhà lãnh đạo khu vực giải quyết các vấn đề khu vực ảnh hưởng đến Đặc khu Columbia, ngoại ô Maryland và Bắc Virginia.

Washington Metropolitan Area Transit Authority (Metro) được thành lập bởi một hiệp ước liên bang vào năm 1967 để lập kế hoạch, phát triển, xây dựng, tài trợ và vận hành một hệ thống giao thông khu vực cân bằng trong khu vực thủ đô quốc gia. Metro bắt đầu xây dựng hệ thống đường sắt của mình vào năm 1969, mua lại bốn hệ thống xe buýt khu vực vào năm 1973 và bắt đầu vận hành giai đoạn đầu tiên của Metrorail vào năm 1976. Ngày nay, Metrorail phục vụ 98 nhà ga và có 128 dặm đường ray. Metrobus phục vụ thủ đô của quốc gia 24 giờ một ngày, bảy ngày một tuần với 1.600 xe buýt. Metrorail và Metrobus phục vụ dân số khoảng 4 triệu người trong khu vực tài phán rộng 1.500 dặm vuông. Metro bắt đầu dịch vụ vận chuyển người khuyết tật, MetroAccess, vào năm 1994; Nó cung cấp khoảng 2.3 triệu chuyến đi mỗi năm.