COG Metro 发起了历史性倡议DMVMoves，旨在为该地区公共交通制定统一愿景和可持续资金模式

在由大华盛顿政府理事会（COG）和 Washington Metropolitan Area Transit Authority （Metro）联合主持的董事会会议上，两组织官员宣布了一项历史性的区域规划倡议，名为“DMVMoves，共同推动我们的地区前进”，这将为哥伦比亚特区的综合区域交通规划设定愿景。 马里兰州和弗吉尼亚州。

DMV行动将由一个20人的工作组指导，其中包括一名联邦政府代表及由COG和 Metro任命的以下领导：

• 查尔斯·艾伦，COG董事会主席兼哥伦比亚特区议员（DMV行动工作 组联合主席）
• 保罗·斯梅德伯格， Metro 董事会主席兼退伍军人事务部首席主任（DMV行动特别 工作组联合主席）
• 安吉拉·奥尔索布鲁克斯，普林斯乔治县执行官
• 马尔科姆·奥古斯丁，马里兰州参议院临时议长
• 鲁本·柯林斯，查尔斯县委员主席
• 凯文·多纳休，哥伦比亚特区市政官
• 克里斯蒂娜·亨德森，哥伦比亚特区市议员
• 莎朗·柯什鲍姆，哥伦比亚特区交通部局长
• Sarah Kline， Metro 美国交通部首席主任
• 马克·科尔曼，马里兰州代表
• 特雷西·哈登·罗博士， Metro 首席主任 - 华盛顿
• 乔·麦克安德鲁， Metro 首席董事 - 董事总经理
• 杰夫·麦凯，费尔法克斯县监督委员会主席
• 菲尔·门德尔森，哥伦比亚特区议会主席
• 菲利斯·兰德尔，劳登县监督委员会主席
• 迈克尔·萨金特，弗吉尼亚州交通部副部长
• 马克·西克尔斯，弗吉尼亚州代表
• 凯特·斯图尔特，蒙哥马利县议会副主席
• 斯科特·苏罗维尔，弗吉尼亚州参议院多数党领袖

DMV移动工作组将得到两位全国知名的交通领导者支持，分别是曾任联邦交通管理局局长的努里亚·费尔南德斯和国会交通咨询公司的负责人尼克·多诺休，他曾负责弗吉尼亚州的多项变革性项目，包括长桥扩建计划。此外，两个咨询小组将为工作组提供信息：政府合作伙伴咨询组和社区合作伙伴咨询组，代表地区辖区、交通服务提供商和机构，以及企业、劳工和社区组织。该工作组将于六月召开首次会议，重点是确保共识并承诺落实以下内容：

• 区域和地方系统的交通规划与服务标准;
• 通过资源的协调和共享提升效率的机会;
• 专属资本和运营资金来源，用于区域和地方交通;以及加强整个交通网络的治理

COG董事会主席兼哥伦比亚特区议员查尔斯·艾伦表示：“将这两个董事会合并，我们为华盛顿特区地区的领导者创造了一个历史性且关键的机会，共同制定共同愿景和前进道路。”“这不仅是为了十多个铁路和公交系统如何协调特区、马里兰和弗吉尼亚的交通需求，更是为了我们共同应对可持续且专注资金的挑战。 WMATA 在该地区的增长和成功中扮演核心角色，我们的新努力将汇聚关键决策者，确保优质的华盛顿大都会区成为人们居住和工作、大小企业开设的首选地区。”

“DMV的公共交通惠及我们地区的每一个群体——居民、游客、员工、雇主、学生等，” Metro 董事会主席保罗·C·斯梅德伯格说。“我们欠社区持续的经济机会和环境可持续性，这正是强大的交通选择所带来的。DMVMoves是我们地区统一、优化并实现人们期望和应得的世界级交通网络的路线图。未来就在眼前，我们必须致力于投资、创新和制定计划。”

“这一新举措将塑造该地区更广泛的交通、经济和可持续发展目标的规划，” Metro 总经理兼首席执行官兰迪·克拉克表示。“我们正处于一个巨大的机遇的边缘，通过共同努力解决这些非常重要的优先事项，我们能够全面对齐我们的区域愿景。我想不到有比这更好的方式来为我们的客户和居民服务，惠及几代人。”

COG执行董事克拉克·默瑟表示：“整个地区都有真正的能量和共识，我们必须携手合作，实施长期的交通解决方案。”“现在正是就我们交通网络未来进行宏观对话的时候，汇聚来自商业、劳工、市政和政府部门的所有关键利益相关者，采取有意义的行动，为国家首都区提供世界一流的交通系统。”

欲了解更多信息及会议资料，请访问 会议页面。

更多来自商业、市政和政府领导者关于新区域交通倡议的内容：

“我们需要一个一流的、完全整合的区域公共交通系统，以保持全球竞争力，满足居民和社区当前及未来的需求。我们很高兴看到地区利益相关者加入，认真努力制定和实施实现这些愿望所需的战略。这是确保我们关键交通资产长期可持续性的历史性机遇，完成这项工作由我们承担。“——杰克·麦克道格尔，大华盛顿贸易委员会总裁兼首席执行官

“经济最活跃、最具竞争力的地区，是那些交通网络无缝互联的地区，为居民和员工提供了良好的就业机会和向上流动。我们期待与COG和 WMATA 的地区领导人合作，最大化这一机会，让我们地区重新思考交通系统，打造更可持续、公平且富有创新性的出行网络，提升生活质量，并契合我们的区域经济目标。“——凯西·霍林格，大华盛顿合作伙伴关系首席执行官

“我们社区的活力依赖于我们交通系统的强大。我很高兴加入COG和 WMATA新成立的区域交通工作组，深知合作在塑造我们地区公共交通未来中的关键作用。通过团结努力，我们能够制定一个不仅应对眼前挑战，还能为未来世代可持续、公平和高效的交通解决方案奠定基础的愿景。“——安吉拉·奥尔索布鲁克斯，普林斯乔治县县执行官

“在北弗吉尼亚，公共交通为联邦创造了超过15亿美元的收入。区域领导者必须携手合作，为我们整个交通网络寻找可持续的前进道路，这对我们地区的经济和生活质量至关重要。“——杰弗里·C·麦凯，费尔法克斯县监督委员会主席

“这一努力代表了区域合作的重要一步。多年来，旅游局一直强调交通在实现我们更广泛交通和环境目标中的核心地位，我很高兴能与采取整体方法的地区领导者一道，致力于确定长期战略，打造一个真正世界级的网络，可靠且安全地服务居民、游客和企业。“——克里斯蒂娜·亨德森， 哥伦比亚特区议员;COG国家首都区交通规划委员会主席

“交通是权利，工人阶级人民，无论是交通工人还是选民，都应拥有一个广泛、公正且可靠的网络。我们需要代表们这样对待它，最终给予充实的专项资金，制定合理的规划，并让劳动人民站在前线。689地方分会成员自豪地运营着令全国羡慕的世界级服务。我们的领导人绝不能把它当作中层优先事项。“——雷蒙德·杰克逊，ATU 689总裁兼业务代理

“智慧增长联盟欢迎为大华盛顿地区打造世界级交通愿景做出贡献的机会。COG和地方民选官员长期以来一直致力于建立一个以交通为导向的社区网络，作为我们地区发展最可持续、最公平的方式。我们必须优先建设一个互联互通、频繁且可达的交通网络，以支持这一愿景。 世界级的交通不仅将塑造可持续发展，还将降低家庭交通成本，帮助道路网络正常运作，增加就业机会和机会的可及性，增强我们的经济竞争力，并减少气候污染。“——斯图尔特·施瓦茨，智慧增长联盟执行董事

联系方式：
史蒂夫·卡尼亚，skania@mwcog.org
惠特尼·尼切尔斯 wnichels@wmata.com

关于DMVMoves

DMVMoves是大华盛顿州政府理事会与 Washington Metropolitan Area Transit Authority 联合发起的倡议，旨在为该地区的交通网络创建一个统一愿景和可持续的资金模式。

政府理事会是一个独立的非营利组织，区域领导者在此处理影响哥伦比亚特区、马里兰郊区和北弗吉尼亚的地区性问题。

该 Washington Metropolitan Area Transit Authority （Metro）由1967年一项州际协议创建，旨在规划、开发、建设、融资并运营国家首都地区的均衡区域交通系统。 Metro 于1969年开始建设铁路系统，1973年收购了四个区域公交系统，并于1976年开始运营 Metrorail 的第一阶段。如今， Metrorail 服务98个车站，轨道长度达128英里。 Metrobus 全天候、每周7天为国家首都提供1600辆公交车服务。 Metrorail 和 Metrobus 服务于约400万人口，覆盖1500平方英里的管辖区。 Metro 于1994年开始了其辅助交通服务MetroAccess;每年约提供230万次出行。