Metro de mener à bien le projet d’amélioration de la plateforme, de lancer un nouveau service et de faire avancer des initiatives de construction critiques pour la sécurité

Partie d’un investissement en capital de plusieurs milliards de dollars en 2022

Alors que Metro prépare l’ouverture de l’extension de la ligne Silver et de la station Potomac Yard en 2022, l’autorité des transports fera également avancer son programme intensif d’état de réparation. Cela inclut l’achèvement de la reconstruction annuelle des quais de 20 gares extérieures ainsi que plusieurs grands projets de construction, dont une importante réhabilitation du tunnel et du passage de pont sur la rivière Potomac de la ligne Yellow .

Metro introduira bientôt un nouveau service sur la ligne Silver – comprenant six nouvelles gares, 12 miles de voies et un nouveau triage ferroviaire. Et cet été, la reconstruction des quais et des améliorations de la gare seront en cours à l’extrémité est de la ligne Orange .

En septembre, la construction de nouvelles voies pour relier la future gare Potomac Yard aux voies principales sera achevée, ainsi que les tests de performance et de sécurité nécessaires avant le début du service. L’ouverture de la gare devrait ouvrir cet automne.

Une importante rénovation du tunnel et du pont de la Yellow Line débutera simultanément en septembre. L’ingénieur en chef de Metroa identifié le tunnel revêtu d’acier près de L’Enfant Plaza comme la priorité structurelle principale de l’agence, les réparations nécessaires pour stopper l’intrusion d’eau et renforcer la doublure du tunnel. Metro retirera et recâblera également des kilomètres de câbles de communication critiques utilisés par plusieurs juridictions et effectuera des réparations au pont de la Yellow Line. Le projet et la fermeture du pont associé devraient commencer en septembre et être achevés au printemps 2023.

« Pour maintenir un système sain, Metro a besoin d’un programme d’investissement agressif. Nous continuerons à travailler avec nos partenaires régionaux pour faire avancer des projets de construction et de réhabilitation qui garantissent un bon état de conservation des infrastructures régionales critiques. Bien que les pannes de service puissent perturber, nous savons qu’elles sont fondamentales pour maintenir un service sûr et fiable », a déclaré Paul J. Wiedefeld, directeur général et directeur général de Metro . « Nous avons beaucoup de travail cette année et nous allons nous attaquer à des projets de réparation majeurs tout en introduisant un nouveau service. Nous nous engageons à fournir à nos clients des alternatives fiables et des mises à jour fréquentes sur les travaux au fur et à mesure qu’ils sont réalisés. »

Le calendrier des projets d’investissement pour 2022 comprend les projets suivants ayant des impacts sur le service ferroviaire :

• Projet d’amélioration des quais, 28 mai – 5 septembre 2022* : New Carrollton, Landover, Cheverly, Deanwood et Minnesota Ave seront fermées et ne serviront plus de train à l’arrêt. Un service de navette gratuit sera disponible dans les cinq stations fermées. Stadium-Armory gare sera le terminus est de la ligne Orange pendant cette période

Metro démolira et reconstruira les quais en béton vieillissants dans trois stations extérieures — New Carrollton, Landover et Cheverly. Deux stations adjacentes – Deanwood et Minnesota Ave – seront également fermées durant cette période et bénéficieront d’améliorations accrues en matière de sécurité et d’expérience client. Profitant de cette fermeture, les structures aériennes seront en même temps réparées et renforcées à de nombreux endroits de la région. Découvrez le projet et les alternatives de voyage pour l’été 2022, et inscrivez-vous pour recevoir des mises à jour sur wmata.com/platforms.

• Potomac Yard Station, 10 septembre – 22 octobre 2022 : Potomac Yard construction de la gare nécessitera une fermeture de six semaines du service ferroviaire au sud de la station Washington National Airport afin de construire de nouvelles voies qui « relient » la nouvelle station au système Metrorail existant. L’ingénierie, les essais et la mise en service nécessaires pour intégrer les systèmes de voies, d’alimentation, de communication et de signalisation seront également réalisés durant cette période. Cela sera suivi de tests supplémentaires et de formations pour déterminer quand le service peut commencer.

• Réhabilitation du tunnel et du pont de la ligneYellow, à partir du 10 septembre 2022 : Ces travaux nécessiteront un arrêt entre les stations Pentagon et L’Enfant Plaza, fermant le passage de la ligne Yellow sur le fleuve Potomac pendant sept à huit mois. Pendant cette période, les équipes réhabiliteront le pont de la ligne Yellow enjampant la rivière Potomac et répareront les tunnels recouverts d’acier entre les stations Pentagon et L’Enfant Plaza, tous deux datant de la construction originale il y a plus de 40 ans. Les plans de service précis seront publiés plus tard cette année, lors de la finalisation des plans de construction.

Des travaux supplémentaires seront réalisés en 2022 lors des arrêts du week-end et des voies simples, notamment :

• Remplacement des stations de pompage de drainage et des tuyaux de canalisation de décharge à des endroits critiques, notamment les stations Medical Center, Wheaton, Metro Center, Federal Triangle et L’Enfant Plaza
• Travaux de mitigation des fuites de tunnel entre Silver Spring et Forest Glen, ainsi qu’entre Tenleytown et Friendship Heights
• Phase finale du projet pilote de ventilation du tunnel entre Cleveland Park et Woodley Park; Partie intégrante des efforts de Metropour améliorer la sécurité des tunnels en modernisant le système de ventilation et en répondant à une directive du National Transportation Safety Board (NTSB) suite à l’incident de fumée de 2015 à L’Enfant Plaza

Les calendriers de construction sont provisoires et susceptibles d’être modifiés. Alors que Metro travaille avec les juridictions locales pour planifier les alternatives de voyage et communiquer avec les clients et les communautés, des informations supplémentaires sur les impacts sur le service, les navettes gratuites, le service supplémentaire de bus et d’autres mesures d’atténuation et options de déplacement seront fournies au public environ trois mois avant le début des impacts du service. Des campagnes de sensibilisation approfondies sont menées pour tous les grands projets afin de s’assurer que les clients et les membres de la communauté soient informés des changements à venir et puissent planifier à l’avance.

Programme Capital Metro

Grâce à un programme d’investissement de 10 ans de 15 milliards de dollars, Metro investit dans la sécurité du système, la fiabilité et l’économie de la région. Le programme d’investissement totalise plus de 2 milliards de dollars pour l’exercice 2023 et est désormais l’un des plus importants de l’industrie du transport en commun aux États-Unis. Le programme fait avancer des projets pour améliorer l’expérience client en investissant dans l’amélioration des gares et des quais, de nouveaux autorails et bus, la modernisation des systèmes de lutte contre les incendies et d’intervention d’urgence, le remplacement et la réparation des voies, tunnels, ponts, signaux et systèmes de communication, la reconstruction de garages d’autobus vieux de plusieurs décennies et la fourniture de commodités modernes telles que des systèmes numériques d’information aux passagers. Le programme d’investissement est soutenu par des financements dédiés du Maryland, de la Virginie et du District de Columbia, ce qui permet aux Metro de réinvestir dans l’économie locale, créant des emplois et encourageant la participation des entreprises défavorisées, appartenant à des minorités et petites entreprises de la région.

*Date corrigée. Les versions antérieures du communiqué de presse incluaient à tort les dates de projet du 27 mai au 2 septembre.