Modifications proposées

Aperçu

WMATA s’engage à maintenir la sécurité, la fiabilité et l’accessibilité financière de son système en investissant dans ses actifs – des gares, voies ferrées et infrastructures de traction aux véhicules, installations de maintenance et systèmes de refroidissement – et à offrir une meilleure expérience de transport en commun à des centaines de milliers de clients chaque jour.

Le budget d’investissement proposé pour l’exercice 2027 de 2,1 milliards de dollars et le programme d’amélioration des infrastructures sur six ans de 13,5 milliards de dollars (y compris le service de la dette obligatoire et les pertes de revenus des projets d’investissement) incluent des investissements dans des projets en cours, des besoins prioritaires en matière de préservation et de renouvellement du système, ainsi que des investissements pour assurer une prestation de services sûre et efficace, informés par des plans de gestion d’actifs et de fiabilité.

Les publications du programme d’investissement détaillent les éléments suivants :

• Stratégie de programme de capital qui définit la vision et les objectifs des investissements en capital.
• Des investissements sur six ans du programme d’amélioration des capitals de 13,5 milliards de dollars et un budget d’investissement pour l’exercice 2027 de 2,1 milliards de dollars pour financer des investissements prioritaires contraints par l’accessibilité et la capacité de livraison.

Les investissements majeurs dans les programmes d’investissement pour améliorer davantage le service et l’expérience client incluent :

• Automotrices et installations ferroviaires : Les principaux investissements en véhicules incluent le programme d’acquisition des automotrices de la série 8000. Les principaux investissements dans les installations et systèmes incluent le programme de maintenance programmée des véhicules ferroviaires, l’amélioration des installations et l’état de bon état de la gare ferroviaire.
• Systèmes ferroviaires : Les investissements majeurs incluent la réhabilitation de la salle de contrôle des trains, les essais et le remplacement des câbles de circuits de la voie, le remplacement des aiguillages, la réhabilitation des systèmes d’alimentation ferroviaire, le remplacement des infrastructures radio et l’installation de fibres.
• Réhabilitation des voies et structures : Les investissements majeurs incluent la réhabilitation et l’entretien des voies ; démonstration de ventilation du tunnel et démonstration de mitigation des fuites d’eau sur la ligne rouge ; et la réhabilitation des structures de pont et d’antenne.
• Installations de la gare et des passagers : Les principaux investissements incluent les systèmes de colonnes sèches et les sorties d’urgence par tunnel ; la réhabilitation de parkings et de terrains de surface, les auvents d’entrée de la gare et la réhabilitation des ascenseurs ; Modernisation de la signalétique numérique et de la géolocalisation, de l’éclairage et du paiement des tarifs.
• Bus, installations de bus et paratransit : Les principaux investissements en véhicules incluent l’acquisition et la réhabilitation de bus ainsi que l’achat de véhicules de paratransit. Les principaux investissements en infrastructures incluent le remplacement des garages Northern et Bladensburg et l’électrification ; remplacement des abris, affichages électroniques d’information client et programme prioritaire pour les bus.
• Opérations et soutien aux affaires : Les investissements majeurs incluent une installation de formation moderne, une infrastructure informatique en bon état ; Remplacement de systèmes de planification des ressources d’entreprise (ERP) ; Mise à niveau du système de gestion des actifs ; remplacement de véhicule de service ; et conformité environnementale.

Le plan sur six ans comprend des projets remboursables tels que la Purple Line.

Plan financier par catégorie d’investissement

*L’allocation par catégorie d’investissement en capital du plan FY2027-FY2032 peut évoluer à mesure que les coûts et calendriers du projet sont affinés ; Les colonnes ne peuvent pas être additionnées en raison de l’arrondi.

Sources de financement des programmes d’investissement

*Les sources de financement pour l’exercice 2027 sont des estimations et peuvent changer ; Les colonnes ne peuvent pas être additionnées en raison de l’arrondi.

Le budget de fonctionnement proposé pour l’exercice 2027 de WMATA(hors remboursables et service de la dette) de 2,7 milliards de dollars est supérieur de 5,1 % au budget de fonctionnement de l’exercice 2026. Avec 651 millions de dollars, le chiffre d’affaires total devrait être supérieur de 15,4 % à celui de l’exercice 2026. Des subventions juridictionnelles de 1,963 milliard de dollars financent 72 % du budget de fonctionnement de Metro.

Les plans de service du budget proposé pour l’exercice 2027 sont conçus pour maximiser le service dans le cadre des fonds disponibles, tout en répondant à la demande croissante. WMATA fait progresser l’efficacité des services grâce à l’optimisation des horaires des autobus, à l’automatisation des trains et à l’amélioration des trains de 6 et 8 voitures pour améliorer la fiabilité et les temps de trajet. Les améliorations de service proposées pour l’exercice 2027 incluent des augmentations ciblées de la fréquence et de la couverture de Metrobus afin de répondre à la surpopulation et aux difficultés de performance à l’heure ; la rationalisation continue du Better Bus Network informée des résultats de Year One ; et Metro Rail des améliorations augmentant la fréquence en semaine, en soirée et tard le soir, et augmentant la capacité aux heures de pointe. Metro maintiendra les tarifs de l’exercice 2026 pour l’exercice 2027.

Budget de fonctionnement proposé