تغییرات پیشنهادی

از حدود اول ژوئیه ۲۰۲۶ اجرایی می شود.

بررسی اجمالی

WMATA متعهد به حفظ ایمنی، قابلیت اطمینان و مقرون به صرفه بودن سیستم خود با سرمایه گذاری در دارایی های خود - از ایستگاه های راه آهن، خطوط و زیرساخت های نیروگاه کششی گرفته تا خودروها، تأسیسات نگهداری و سیستم های خنک کننده - و ارائه تجربه حمل ونقل بهتر برای صدها هزار مشتری در هر روز است.

بودجه سرمایه پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۷ به مبلغ ۲.۱ میلیارد دلار و برنامه بهبود سرمایه ای شش ساله به مبلغ ۱۳.۵ میلیارد دلار (شامل خدمات بدهی مورد نیاز و زیان درآمدی پروژه های سرمایه ای) شامل سرمایه گذاری در پروژه های جاری، اولویت بندی حفظ سیستم و نیازهای نوسازی و سرمایه گذاری برای ارائه خدمات ایمن و کارآمد مبتنی بر مدیریت دارایی و برنامه های قابلیت اطمینان است.

نشریات برنامه سرمایه ای جزئیات زیر را ارائه می دهند:

  • استراتژی برنامه سرمایه ای که چشم انداز و اهداف سرمایه گذاری های سرمایه ای را ترسیم می کند.
  • سرمایه گذاری های شش ساله برنامه بهبود سرمایه ای به مبلغ ۱۳.۵ میلیارد دلار و بودجه سرمایه ای سال مالی ۲۰۲۷ به مبلغ ۲.۱ میلیارد دلار برای تأمین سرمایه گذاری های اولویت دار که به دلیل توانایی مقرون به صرفه بودن و ظرفیت تحویل محدود شده اند.

سرمایه گذاری های عمده برنامه های سرمایه ای برای بهبود بیشتر خدمات و تجربه مشتری شامل موارد زیر است:

  • واگن های ریلی و تأسیسات ریلی: سرمایه گذاری های عمده در وسایل نقلیه شامل برنامه خرید واگن های ریلی سری ۸۰۰۰ است. سرمایه گذاری های عمده در تأسیسات و سیستم ها شامل برنامه نگهداری زمان بندی شده وسایل نقلیه ریلی، بهبود امکانات و وضعیت تعمیرات خوب در محوطه راه آهن است.
  • سیستم های ریلی: سرمایه گذاری های عمده شامل بازسازی اتاق کنترل قطار، آزمایش و تعویض کابل مدار ریل، تعویض دستگاه های سوئیچ، بازسازی سیستم برق ریلی، تعویض زیرساخت رادیویی و نصب فیبر است.
  • بازسازی ریل ها و سازه ها: سرمایه گذاری های عمده شامل بازسازی و نگهداری مسیر؛ نمایش تهویه تونل و نمایش کاهش نشت آب در خط قرمز؛ و بازسازی سازه های پل و هوایی.
  • تأسیسات ایستگاه و مسافران: سرمایه گذاری های عمده شامل سیستم های لوله ایستاده و خروجی اضطراری تونل؛ بازسازی پارکینگ و پارکینگ های سطحی، سایبان ورودی ایستگاه و بازسازی آسانسورها؛ تابلوهای دیجیتال و مسیر یابی، نورپردازی و مدرن سازی پرداخت بلیت.
  • اتوبوس، امکانات اتوبوس و پاراترانزیت: سرمایه گذاری های عمده خودرو شامل خرید و بازسازی اتوبوس و خرید وسایل نقلیه پاراترانزیتی است. سرمایه گذاری های عمده در تأسیسات شامل تعویض گاراژها در نورثرن و بلادنسبرگ و برق رسانی است؛ تعویض ایستگاه اتوبوس، نمایشگرهای الکترونیکی اطلاعات مشتری و برنامه اولویت اتوبوس.
  • عملیات و پشتیبانی کسب وکار: سرمایه گذاری عمده شامل یک مرکز آموزشی مدرن، زیرساخت های محاسباتی در وضعیت خوب؛ جایگزینی سیستم برنامه ریزی منابع سازمانی (ERP)؛ ارتقای سیستم مدیریت دارایی؛ جایگزینی وسیله نقلیه خدماتی؛ و رعایت مقررات زیست محیطی.

برنامه شش ساله شامل پروژه های قابل بازپرداخت مانند خط بنفش است.

طرح مالی بر اساس دسته بندی سرمایه گذاری

دسته بندی های سرمایه گذاری
($M)		سال مالی ۲۰۲۷ پیشنهادی
بودجه*		سال مالی ۲۰۲۸ تا سال مالی ۲۰۳۲
برنامه*		شش ساله
کل*
واگن های ریلی و امکانات واگن های ریلی۳۷۲ دلار۲,۰۱۳ دلار۲,۳۸۵ دلار
سیستم های ریلی۲۸۸ دلار۱,۶۸۲ دلار۱۹۷۰ دلار
بازسازی مسیر و سازه۲۵۴ دلار۱۶۱۲ دلار۱۸۶۶ دلار
ایستگاه ها و امکانات مسافری۳۲۷ دلار۱,۲۵۳ دلار۱۵۸۰ دلار
اتوبوس، امکانات اتوبوس و پاراترانزیت۳۴۰ دلار۱۷۵۵ دلار۲,۰۹۵ دلار
عملیات و پشتیبانی کسب وکار۲۸۲ دلار۱,۱۲۳ دلار۱۴۰۵ دلار
کل سرمایه گذاری ها۱۸۶۲ دلار۹,۴۳۹ دلار۱۱,۳۰۱ دلار
کاهش درآمد ناشی از پروژه های سرمایه ای و سایر نیازها۲۲ دلار۱۱۰ دلار۱۳۰ دلار
خدمات بدهی - تأمین مالی اختصاصی۲۵۴ دلار۱۸۱۳ دلار۲,۰۶۷ دلار
کل هزینه سرمایه ای برنامه۲,۱۳۷ دلار۱۱,۳۶۱ دلار۱۳,۴۹۸ دلار

*تخصیص دسته بندی سرمایه گذاری برنامه ای ۲۰۲۷-۲۰۳۲ ممکن است با اصلاح هزینه ها و برنامه های زمانی پروژه تغییر کند؛ ستون ها ممکن است به دلیل گرد شدن جمع نشوند.

منابع تأمین مالی برنامه های سرمایه ای

منابع تأمین مالی
($M)		بودجه پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۷*
فرمول و سایر اعطاها۵۱۷ دلار
سرمایه گذاری در راه آهن مسافربری و
قانون بهبود سال ۲۰۰۸ (PRIIA)		۱۴۴ دلار
مجموع فرعی کمک های مالی فدرال۶۶۱ دلار
ناحیه کلمبیا۳۴۸ دلار
ایالت مریلند۳۲۲ دلار
ایالت ویرجینیا۲۹۹ دلار
سهم زیرکل ایالتی و محلی۹۷۰ دلار
پروژه های قابل بازپرداخت حوزه قضایی۶۰ دلار
بدهی و سایر منابع تأمین مالی۲۸۴ دلار
تأمین مالی سال های گذشته۱۶۳ دلار
گرنت توتال۲,۱۳۷ دلار

*منابع مالی سال مالی ۲۰۲۷ برآوردهایی هستند و ممکن است تغییر کنند؛ ستون ها ممکن است به دلیل گرد شدن جمع نشوند.

بودجه عملیاتی پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۷ WMATA(بدون احتساب پرداخت های قابل بازپرداخت و خدمات بدهی) که ۲.۷ میلیارد دلار است، ۵.۱ درصد بیشتر از بودجه عملیاتی سال مالی ۲۰۲۶ است. با ۶۵۱ میلیون دلار، کل درآمد پیش بینی می شود ۱۵.۴ درصد بیشتر از سال مالی ۲۰۲۶ باشد. یارانه های حوزه قضایی به مبلغ ۱.۹۶۳ میلیارد دلار ۷۲ درصد از بودجه عملیاتی Metroرا تأمین می کند.

طرح های خدمات بودجه پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۷ به گونه ای طراحی شده اند که خدمات را در چارچوب بودجه موجود به حداکثر برسانند و در عین حال پاسخگویی به تقاضای رو به رشد باشند. WMATA با بهینه سازی زمان بندی اتوبوس، اتوماسیون قطارها و بهبود قطارهای ۶ و ۸ واگنه، بهره وری خدمات را ارتقا می دهد تا قابلیت اطمینان و زمان سفر بهبود یابد. بهبودهای خدماتی پیشنهادی برای سال مالی ۲۰۲۷ شامل افزایش هدفمند در فراوانی و پوشش Metrobus برای رفع ازدحام و چالش های عملکرد به موقع است؛ ادامه ساده سازی شبکه Better Bus Network با الهام از نتایج سال اول؛ و Metro Rail بهبودهایی که فرکانس روزهای هفته، عصر و اواخر شب را افزایش داده و ظرفیت دوره اوج را افزایش می دهند. Metro سطح کرایه سال مالی ۲۰۲۶ را برای سال مالی ۲۰۲۷ حفظ خواهد کرد.

بودجه عملیاتی پیشنهادی

($M)سال مالی ۲۰۲۵
واقعی		سال مالی ۲۰۲۶
بودجه		سال مالی ۲۰۲۷
پیشنهادی
کل درآمد۵۹۴ دلار۵۶۴ دلار۶۵۱ دلار
هزینه های ناخالص۲۵۳۱ دلار۲۶۰۷ دلار۲۷۴۰ دلار
انتقال نگهداری پیشگیرانه(۸۹ دلار)(۱۰۹ دلار)(۱۲۶ دلار)
هزینه های خالص۲۴۴۲ دلار۲۴۹۸ دلار۲,۶۱۴ دلار
یارانه ناخالص(۱۸۴۸ دلار)(۱۹۳۴ دلار)(۱۹۶۳ دلار)
صرفه جویی در سال های گذشته۰ دلار۲۸ دلار۰ دلار
کمک فدرال۱۲۳ دلار۰ دلار۰ دلار
مشارکت حوزه قضایی۱۷۵۳ دلار۱۹۰۶ دلار۱۹۶۳ دلار
نتیجه عملیاتی۲۸ دلار۰ دلار۰ دلار

بهبودهای فرکانس

زمان انتظار مشتری را با خدمات مکررتر کاهش دهید.

مسیرروزدوره زمانیپیشرفت کنونیپیشرفت پیشنهادی
فرکانس بر حسب دقیقه
A76دوشنبه تا جمعهشلوغی صبح و بعدازظهر بین بالستون و مارک سنتر3015
C43دوشنبه-یکشنبهبدون عجله4030
C91*دوشنبه تا جمعهشلوغی صبح و بعدازظهر20-3020
ظهر و
عصر		3020
شب های دیرهنگام4030
شنبه تا یکشنبهتمام روز3020
شب های دیرهنگام4020-30
D24*دوشنبه-یکشنبهبدون عجله3020
D4Xدوشنبه تا جمعهبدون عجله1210
M60دوشنبه تا شنبه۳:۳۰ تا ۵:۳۰ بعدازظهر.1210
دوشنبه-یکشنبه۹ شب تا ۱۲ نیمه شب3020
M70دوشنبه-یکشنبه۹ تا ۱۱ شب.3020
P12دوشنبه تا جمعهصبح و
شلوغی بعدازظهر		4530
P40دوشنبه تا جمعه۹ شب تا ۲ بامداد15-4515-30
شنبه تا یکشنبه۹ شب تا ۲ صبح5030

*افزودن به شبکه خدمات مکرر

بهبودها و حذف مسیرها

خدمات را برای سفرهای آسان تر و منظم تر در روزها و زمان های بیشتر ساده کنید

مسیرروزدوره زمانیوضعیت کنونی
شروع-پایان		پیشنهادی
شروع-پایان		توضیحات
C35دوشنبه تا جمعهبدون عجلهDeanwood - قلعه دوپونتDeanwood - Naylor Rdتمام سفرهای روزهای هفته به Naylor Rd
C63دوشنبه-یکشنبهتمام زمان هاDeanwood - مرکز بیمارستان واشنگتنDeanwood - خیابان جورجیا - پت ورثگسترش خدمات به Georgia Av-Petworth (شروع شده در ۲۵/۱۲/۲۰۲۵)
D72دوشنبه-یکشنبهظهر،
عصر
تمام روز		کوه پلزنت - میدان لافایتکوه پلزنت یا ون نس - میدان لافایتهر سفر دیگر از کوه پلزنت تا ون نس
دوشنبه تا جمعهشب های دیرهنگامکوه پلزنت - میدان لافایتون نس - میدان لافایتتمام سفرها از کوه پلزنت به ون نس
M12روزهای هفتهفقط راشهر سفر به Hyattsville Crossingهر سفر به Hyattsville Crossingتمام سفرها به Hyattsville Crossing
P93تمام روزهاتمام زمان هاسویتلند-بیرچ وودسوتلند-ایستاوربین Suitland و ایست اور فعالیت کنید، P97 را برای خدمت به بیرچ وود تنظیم کنید*

*کاهش کمی در فرکانس و گستره خدمات نسبت به P93

افزایش گستره

ساعات و روزهای خدمات را گسترش دهید تا پوشش بهتری در جاهایی که مسافران نیاز دارند فراهم شود

مسیرروزوضعیت کنونی
مدت زمان خدمت		پیشنهادی
مدت زمان خدمت		توضیحات
A49دوشنبه تا جمعه۵:۳۰ تا ۹ صبح.۵ تا ۹ صبح.اوج صبح را از ساعت ۵ صبح آغاز کنید.
اوج بعدازظهر ساعت ۳:۳۰ بعدازظهر.
C57دوشنبه تا جمعه۷ تا ۹ صبح.ساعت ۶ تا ۹ صبح.اوج صبح را از ساعت ۶ صبح آغاز کنید.
D6Xشنبه۶ صبح تا ۱۱ شب.ساعت ۶ تا ۱۲ بامداد.در آخر هفته ها تا ساعت ۱۲ بامداد (نیمه شب) اجرا می شود
یکشنبه۶ صبح تا ۹ شب.ساعت ۶ تا ۱۲ بامداد.
دوشنبه تا جمعه۴ بعدازظهر تا ۷ عصر.۳:۳۰ تا ۷ بعدازظهر.
P97شنبه تا یکشنبهبدون سرویس۶:۳۰ صبح تا ۷:۳۰ عصر.اضافه کردن خدمات آخر هفته، بهبود خدمات در ساعات غیر اوج و قابلیت اطمینان
بهبودهای فرکانس سال مالی ۲۰۲۷
بهبود مسیرها و افزایش بازه مسیر سال مالی ۲۰۲۷

پیشنهادهای جدید مسیر/خدمات: کمک هزینه انتخاب مسافران کمیسیون حمل ونقل شمال ویرجینیا I-66

این فرصت کمک هزینه به Metro امکان افزودن پیشنهادات خدماتی از شبکه چشم انداز Better Bus Network Redesign (BBNR) در شمال ویرجینیا را می دهد.

پیشنهادی
مسیر		روزپیشنهادی
گستره		پیشرفت پیشنهادی
فرکانس بر حسب دقیقه		توضیحات
A6Xدوشنبه تا جمعه۵:۱۵ تا ۸:۱۵ صبح.
و
۳:۳۰ تا ۷ بعدازظهر.		20سرویس جدید محدود توقف: Dunn Loring - Pentagon - Crystal City
F2Xدوشنبه تا جمعه۵:۳۰ تا ۹ صبح.
و
۳ تا ۷:۱۵ عصر.		15سرویس توقف محدود جدید: Spring Hill - مرکز مارک - وست الکساندریا

 

شبکه چشم انداز BBNR در شمال ویرجینیا

توجه: اجرای این خدمات منوط به تکمیل فرآیند بازبینی کمک هزینه انتخاب مسافر کمیسیون حمل ونقل شمال ویرجینیا (NVTC) است که شامل تأیید پروژه ها توسط هیئت حمل ونقل مشترک المنافع (CTB) نیز می شود.

تغییرات فرکانس خدمات

Orange، Silver، Blue خطوط: خدمات روزهای هفته با فرکانس بیشتر (صبح، ظهر و عصر)

هر ۱۰ دقیقه خطوط Orange، Silver و Blue را راه اندازی کنید که نسبت به روند فعلی ۱۲ دقیقه ای در ساعات صبح، ظهر و عصر در روزهای کاری بهبود یافته است تا از تقاضای خارج از اوج حمایت کند و با سرویس های روزانه بیشتر و مکرر، رشد مسافران را تشویق نماید.

خط Red: خدمات شبانه بیشتر

راه اندازی قطارهای خط Red هر ۷ تا ۸ دقیقه، بهبود یافته از هر ۱۰ دقیقه، در دوره دیرهنگام شب از ساعت ۹:۳۰ شب تا تعطیلی، هفت روز هفته، برای افزایش ظرفیت در هر دو جهت.

تغییرات الگوی خدمات

خطوط Orange، Silver، Blue: خدمات مکررتر در زمان های شلوغ رفت و آمد

کمی بیشتر از هر ۱۰ دقیقه یک بار در جهت اوج سفر بین ساعت ۸ تا ۹ صبح تا ۵ تا ۶ عصر حرکت کنید. برای ارائه این خدمات اضافی، Metro دو سفر کوتاه خط Silver * که در ساعات اوج صبح و بعدازظهر روزهای هفته فعالیت می کنند، حذف خواهد شد. در واقع، قطارهای اضافی در خطوط Orange، Silver و Blue توزیع می شدند و فقط به خط Silver سرویس نمی دادند.

    سطوح پیشنهادی خدمات متروریل برای سال مالی ۲۰۲۷

    فرکانس قطار بر حسب دقیقه نمایش داده می شود

    خطالگوی خدمتخدمات اوج
    دوشنبه تا جمعه    		خدمت تمام روزه
    دوشنبه تا جمعه    		خدمات شبانه
    دوشنبه تا جمعه    		خدمت تمام روزه
    شنبه، یکشنبه و تعطیلات    		خدمات شبانه
    شنبه، یکشنبه و تعطیلات
    RedShady Grove
    به این
    Glenmont    		۴ تا ۵6۷ تا ۸6۷ تا ۸
    GreenGreenbelt
    Branch Av    		66۷ تا ۸88
    YellowHuntington
    Mt Vernon Sq*
    /
    برای Greenbelt*    		66۷ تا ۸88
    OrangeVienna
    New Carrollton    		10***10151215
    SilverAshburn
    Downtown Largo**
    / به
    New Carrollton**    		10***10151215
    BlueFranconia-Springfield به Downtown Largo10***101512 

    در سال مالی ۲۰۲۷ پیشرفت چشمگیری داشته ایم. Metrorail سرویس در جعبه های خاکستری شده، تغییرات پیشنهادی را از فرکانس های سرویس موجود متمایز می کند.

    * قطارهای خطYellow بین پایان در Mt. Vernon Square و Greenbeltبه صورت متناوب حرکت می کنند، در حالی که سایر قطارهای خط Yellow به جای پایان در Mt Vernon Sqبه Greenbelt حرکت می کنند. فرکانس در شاخه Mt. Vernon Square به Greenbelt دو برابر آنچه در جدول نشان داده شده است.

    ** قطارهای خطSilver به صورت متناوب در ایستگاه های Downtown Largo و New Carrolltonپایان می یابند و سایر قطارهای خط Silver به جای Downtown Largoبه New Carrollton می روند. فرکانس ها در شاخه های بین Stadium-Armory تا New Carrollton/به Downtown Largo دو برابر فرکانس های نشان داده شده در جدول است.

    Metro در نظر دارد خدمات را کمی بیشتر از هر ۱۰ دقیقه یک بار در خطوط Orange، Silverو Blue در ساعات اوج رفت و آمد هر روز کاری صبح و بعدازظهر در جهت اوج ترافیک اجرا کند. این افزودنی خدماتی جایگزین دو سفر کوتاه خط Silver* در ساعات اوج رفت و آمد صبح و بعدازظهر روزهای هفته در خط Silver خواهد شد.

    خدمات تمام روزه: فرکانس پایه خدمات از زمان باز شدن تا ساعت ۹:۳۰ شب.

    ساعات اوج خدمات: افزایش تعداد دفعات خدمات در روزهای هفته (دوشنبه تا جمعه) از ساعت ۷:۰۰ صبح تا ۹:۰۰ صبح و ۴:۰۰ بعدازظهر تا ۶:۰۰ عصر.

    خدمات شبانه: فرکانس خدمات از ساعت ۹:۳۰ شب تا زمان بسته شدن.

    بودجه پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۷ خدمات MetroAccess را در سطح سال مالی ۲۰۲۶ حفظ می کند و هیچ تعدیلی برنامه ریزی نشده است.

    بودجه پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۷ نرخ ها را در سطح سال مالی ۲۰۲۶ حفظ کرده و هیچ تعدیلی برنامه ریزی نشده است.