التغييرات المقترحة

ساري المفعول في أو حوالي 1 يوليو 2026.

نظرة عامة

تلتزم WMATA بالحفاظ على سلامة وموثوقية وقدرة نظامها على تحمل التكاليف من خلال الاستثمار في أصولها - من محطات السكك الحديدية والمسارات وبنية تحتية لطاقة الجر إلى المركبات ومرافق الصيانة وأنظمة التبريد - وتوفير تجربة نقل أفضل لمئات الآلاف من العملاء يوميا.

تشمل الميزانية الرأسمالية المقترحة للسنة المالية 2027 البالغة 2.1 مليار دولار وبرنامج تحسين رأس المال لمدة ست سنوات بقيمة 13.5 مليار دولار (بما في ذلك خدمة الديون المطلوبة وخسائر الإيرادات من المشاريع الرأسمالية) استثمارات في المشاريع الجارية، وأولويات احتياجات الحفاظ على النظام وتجديده، واستثمارات لتقديم خدمات آمنة وفعالة مستندة إلى خطط إدارة الأصول والموثوقية.

توضح منشورات برنامج رأس المال ما يلي:

  • استراتيجية برنامج رأس المال التي توضح الرؤية والأهداف للاستثمارات الرأسمالية.
  • استثمارات برنامج تحسين رأس المال لمدة ست سنوات بقيمة 13.5 مليار دولار وميزانية رأس المال للسنة المالية 2027 بقيمة 2.1 مليار دولار لتمويل الاستثمارات ذات الأولوية التي تقيد القدرة على تحمل التكاليف والقدرة على التنفيذ.

تشمل الاستثمارات الرئيسية في برامج رأس المال لتحسين الخدمة وتجربة العملاء بشكل أكبر:

  • عربات السكك الحديدية ومرافق السكك الحديدية: تشمل الاستثمارات الرئيسية في المركبات برنامج اقتناء عربات السكك الحديدية من سلسلة 8000. تشمل الاستثمارات الرئيسية في المرافق والأنظمة برامج الصيانة المجدولة للمركبات القطارية، وتحسين المرافق، وحالة صيانة جيدة في ساحة السكك الحديدية.
  • أنظمة السكك الحديدية: تشمل الاستثمارات الرئيسية إعادة تأهيل غرفة التحكم في القطارات، اختبار واستبدال كابلات دوائر المسار، استبدال آلات المحولات، إعادة تأهيل نظام طاقة السكك الحديدية، استبدال البنية التحتية للراديو، وتركيب الألياف.
  • إعادة تأهيل المسارات والهياكل: تشمل الاستثمارات الرئيسية إعادة تأهيل وصيانة المسار؛ عرض تهوية الأنفاق وعرض الحد من تسرب المياه على الخط الأحمر؛ وإعادة تأهيل الجسور والهياكل الجوية.
  • مرافق المحطات والركاب: تشمل الاستثمارات الرئيسية أنظمة الأنابيب الثابتة ومخارج الطوارئ من الأنفاق؛ إعادة تأهيل موقف السيارات وساحات السطح، مظلات مداخل المحطة، وإعادة تأهيل المصاعد؛ اللافتات الرقمية وطرق التوجيه، الإضاءة، وتحديث دفع الأجور.
  • الحافلات والمرافق والنقل الباراتي: تشمل الاستثمارات الرئيسية في المركبات شراء الحافلات وإعادة تأهيلها وشراء المركبات البارترانزيت. تشمل الاستثمارات الرئيسية في المرافق استبدال المرائب في نورثرن وبلادينسبيرغ والكهربة؛ استبدال مأوى الحافلات، شاشات إلكترونية لمعلومات العملاء، وبرنامج أولوية الحافلات.
  • الدعم التشغيلي والأعمال: تشمل الاستثمارات الرئيسية منشأة تدريب حديثة، وبنية تحتية حوسبية في حالة جيدة الجودة؛ استبدال نظام تخطيط موارد المؤسسات (ERP)؛ ترقية نظام إدارة الأصول؛ استبدال مركبة الخدمة؛ والامتثال البيئي.

تشمل الخطة التي تستمر ست سنوات مشاريع قابلة للتعويض مثل الخط البنفسجي.

خطة مالية حسب فئة الاستثمار

فئات الاستثمار الرأسمالي
($M)		السنة المالية 2027 المقترحة
الميزانية*		السنة المالية 2028-السنة المالية 2032
خطة*		ست سنوات
المجموع*
عربات السكك الحديدية ومرافق العربات372 دولار2,013 دولار2,385 دولار
أنظمة السكك الحديدية288 دولار1,682 دولار1,970 دولار
إعادة تأهيل المسار والهياكل254 دولار1,612 دولار1,866 دولار
المحطات ومرافق الركاب327 دولار1,253 دولار1,580 دولار
الحافلات، مرافق الحافلات، والترانزيت340 دولار1,755 دولار2,095 دولار
الدعم التشغيلي والأعمال282 دولار1,123 دولار1,405 دولار
توتال كايتال إستمنتمنتس1,862 دولار9,439 دولار11,301 دولار
خسارة الإيرادات من المشاريع الرأسمالية والاحتياجات الأخرى22 دولار110 دولار130 دولار
خدمة الدين - تمويل مخصص254 دولار1,813 دولار2,067 دولار
إجمالي تكلفة رأس المال للبرنامج2,137 دولار11,361 دولار13,498 دولار

*السنة المالية 2027-2032 تخصيص فئات الاستثمار الرأسمالي في خطة الخطط مع تغير تكاليف المشروع والجداول الزمنية الزمنية مع تحسن تكاليف المشروع والجداول الزمنية؛ قد لا تجمع الأعمدة بسبب التقريب.

مصادر تمويل برامج رأس المال

مصادر التمويل
($M)		الميزانية المقترحة للسنة المالية 2027*
الصيغة والمنح الأخرى517 دولار
الاستثمار في سكة حديد الركاب و
قانون التحسين لعام 2008 (PRIIA)		144 دولار
المنح الفيدرالية الجزئية661 دولار
مقاطعة كولومبيا348 دولار
ولاية ماريلاند322 دولار
كومنولث فيرجينيا299 دولار
المساهمة الفرعية في الولاية والمحلية970 دولار
المشاريع القابلة للتعويض حسب الاختصاص60 دولار
الدين ومصادر التمويل الأخرى284 دولار
تمويل السنوات السابقة163 دولار
إجمالي المنحة2,137 دولار

*مصادر التمويل للسنة المالية 2027 هي تقديرات وقد تتغير؛ قد لا تجمع الأعمدة بسبب التقريب.

ميزانية التشغيل المقترحة للسنة المالية 2027 لWMATA(باستثناء التعويضات وخدمة الديون) البالغة 2.7 مليار دولار، وهي أعلى بنسبة 5.1٪ من ميزانية التشغيل للسنة المالية 2026. بقيمة 651 مليون دولار، من المتوقع أن تكون إجمالي الإيرادات أعلى بنسبة 15.4 بالمئة من السنة المالية 2026. تمول الإعانات القضائية البالغة 1.963 مليار دولار 72 بالمئة من ميزانية تشغيل Metro.

خطط الخدمة المقترحة للسنة المالية 2027 مصممة لتعظيم الخدمة ضمن التمويل المتاح، مع تلبية الطلب المتزايد. WMATA يعزز كفاءة الخدمة من خلال تحسين جدول الحافلات، وأتمتة القطارات، وتحسين القطارات المكونة من 6 و8 عربات لتحسين الموثوقية وأوقات السفر. تشمل التحسينات المقترحة للخدمة للسنة المالية 2027 زيادات مستهدفة في تكرار وتغطية Metrobus لمعالجة الازدحام وتحديات الأداء في الوقت المحدد؛ واستمر في تبسيط شبكة الحافلات الأفضل مستندا إلى نتائج السنة الأولى؛ و Metro Rail تحسينات تزيد من تكرار أيام الأسبوع والمساء والليل المتأخرة وتضيف سعة فترات الذروة. سيحافظ Metro على مستويات الأجرة للسنة المالية 2026 للسنة المالية 2027.

الميزانية التشغيلية المقترحة

($M)السنة المالية 2025
فعليا		السنة المالية 2026
الميزانية		السنة المالية 2027
المقترح
إجمالي الإيرادات594 دولار564 دولار651 دولار
النفقات الإجمالية2,531 دولار2,607 دولار2,740 دولار
نقل الصيانة الوقائية(89 دولارا)(109 دولار)(126 دولار)
صافي المصاريف2,442 دولار2,498 دولار2,614 دولار
الدعم الإجمالي(1,848 دولار)(1,934 دولار)(1,963 دولار)
مدخرات السنوات السابقة0 دولار28 دولار0 دولار
الإغاثة الفيدرالية123 دولار0 دولار0 دولار
المساهمة القضائية1,753 دولار1,906 دولار1,963 دولار
نتيجة التشغيل28 دولار0 دولار0 دولار

تحسينات التردد

قلل وقت انتظار العملاء من خلال خدمة أكثر تكرارا.

المساراليومالفترة الزمنيةالتقدم الحاليالتقدم المقترح
التردد بالدقائق
A76من الاثنين إلى الجمعةازدحام الصباح وبعد الظهر بين بالستون ومركز مارك3015
C43من الاثنين إلى الأحدعدم الاستعجال4030
C91*من الاثنين إلى الجمعةزحمة الصباح وبعد الظهر20-3020
منتصف النهار و
مساء		3020
ليت نايت4030
السبت إلى الأحدطوال اليوم3020
ليت نايت4020-30
D24*من الاثنين إلى الأحدعدم الاستعجال3020
D4Xمن الاثنين إلى الجمعةعدم الاستعجال1210
M60من الاثنين إلى السبتمن 3:30 إلى 5:30 مساء.1210
من الاثنين إلى الأحد9 مساء - 12 صباحا3020
M70من الاثنين إلى الأحد9-11 مساء.3020
P12من الاثنين إلى الجمعةصباح الخير و
زحمة بعد الظهر		4530
P40من الاثنين إلى الجمعة9 مساء - 2 صباحا15-4515-30
السبت إلى الأحد9 مساء - 2 صباحا5030

*إضافة إلى شبكة الخدمة المتكررة

تحسينات وإزالة الطرق

تبسيط الخدمة لتسهيل واستمرارية السفر في أيام وأوقات أكثر

المساراليومالفترة الزمنيةالحالي
البداية-النهاية		المقترح
البداية-النهاية		الوصف
C35من الاثنين إلى الجمعةعدم الاستعجالDeanwood - حصن دوبونتDeanwood - Naylor Rdجميع رحلات أيام الأسبوع إلى Naylor Rd
C63من الاثنين إلى الأحدجميع الأوقاتDeanwood - مركز مستشفى واشنطنDeanwood - شارع جورجيا - بيتوورثتمديد الخدمة إلى Georgia Av-Petworth (بدأ في 25/12/2025)
D72من الاثنين إلى الأحدمنتصف النهار،
مساء
طوال اليوم		جبل بليزانت - ساحة لافاييتجبل بليزانت أو فان نيس - ساحة لافاييتكل رحلة ثانية من جبل بليزانت إلى فان نيس
من الاثنين إلى الجمعةليت نايتجبل بليزانت - ساحة لافاييتفان نيس - ساحة لافاييتجميع الرحلات من جبل بليزانت إلى فان نيس
M12أيام الأسبوعفقط راشكل رحلة أخرى إلى Hyattsville Crossingكل رحلة إلى Hyattsville Crossingجميع الرحلات إلى Hyattsville Crossing
P93كل الأيامجميع الأوقاتسوتلاند-بيرشوودسويتلاند-إيستوفراعمل بين Suitland وإيستوفر، وضبط P97 لخدمة بيرشوود*

*بعض التقليل في تكرار الخدمة ومدى الخدمة مقارنة P93

زيادة المدى

قم بتوسيع ساعات الخدمة وأيام الخدمة لتوفير تغطية أفضل حيث يحتاج الركاب

المساراليومالحالي
فترة الخدمة		المقترح
فترة الخدمة		الوصف
A49من الاثنين إلى الجمعةمن 5:30 إلى 9 صباحا.من 5 إلى 9 صباحا.ابدأ ذروة الصباح في الساعة 5 صباحا،
ذروة فترة بعد الظهر عند الساعة 3:30 مساء.
C57من الاثنين إلى الجمعةمن 7 إلى 9 صباحا.6-9 صباحا.ابدأ ذروة الصباح في الساعة 6 صباحا.
D6Xالسبت6 صباحا - 11 مساء6-12 صباحا.تستمر حتى الساعة 12 صباحا (منتصف الليل) في عطلات نهاية الأسبوع
الأحد6 صباحا - 9 مساء.6-12 صباحا.
من الاثنين إلى الجمعة4 مساء - 7 مساء.من 3:30 إلى 7 مساء.
P97السبت إلى الأحدلا توجد خدمة6:30 صباحا - 7:30 مساء.أضف خدمة عطلة نهاية الأسبوع، وحسن الخدمة خارج الذروة والموثوقية
تحسينات التردد في السنة المالية 27
تحسينات وزيادة المسار للسنة المالية 27

مقترحات جديدة/مسارات خدمة: منحة اختيار الركاب من لجنة النقل في شمال فيرجينيا I-66

تتيح هذه الفرصة Metro إضافة توصيات خدمات من شبكة إعادة تصميم شبكة الحافلات الأفضل (BBNR) الرؤيوية داخل شمال فيرجينيا.

المقترح
المسار		اليومالمقترح
الامتداد		التقدم المقترح
التردد بالدقائق		الوصف
A6Xمن الاثنين إلى الجمعةمن 5:15 إلى 8:15 صباحا.
و
من 3:30 إلى 7 مساء.		20خدمة التوقف المحدود الجديدة: Dunn Loring - Pentagon - Crystal City
F2Xمن الاثنين إلى الجمعةمن 5:30 إلى 9 صباحا.
و
3-7:15 مساء		15خدمة التوقف المحدود الجديدة: Spring Hill - مركز مارك - غرب الإسكندرية

 

شبكة BBNR الرؤى داخل شمال فيرجينيا

ملاحظة: تنفيذ هذه الخدمات يخضع لإكمال عملية مراجعة منح اختيار الركاب التابعة للجنة النقل في شمال فيرجينيا (NVTC)، بما في ذلك الموافقة على المشاريع من قبل مجلس النقل الكومنولث (CTB).

تغييرات تردد الخدمة

Orange، Silver، Blue الخطوط: خدمة أكثر تكرارا في أيام الأسبوع (صباحا، منتصف النهار ومساء)

تشغيل خطوط Orangeو Silver و Blue كل 10 دقائق، وهو تحسن عن التقدم الحالي البالغ 12 دقيقة خلال فترات الصباح والظهيرة والمساء في أيام الأسبوع، لدعم الطلب خارج أوقات الذروة وتشجيع نمو الركاب من خلال خدمة أكثر انتظاما طوال اليوم.

خط Red: خدمة أكثر تكرارا في وقت متأخر من الليل

تشغيل قطارات خط Red كل 7 إلى 8 دقائق، مع تحسين من كل 10 دقائق، خلال فترة الليل المتأخرة من 9:30 مساء حتى الإغلاق، سبعة أيام في الأسبوع، لتعزيز القدرة في كلا الاتجاهين.

تغييرات نمط الخدمة

Orange Silver Blue الخطوط: خدمة أكثر تكرارا خلال أوقات التنقل المزدحم

ركض بشكل أكثر قليلا من كل 10 دقائق في اتجاه الذروة بين 8-9 صباحا و5-6 مساء. لتوفير هذه الخدمة الإضافية، Metro ستلغي رحلتي خط Silver القصيرتين* اللتين تعملان حاليا خلال فترات الذروة صباحا وبعد الظهر في أيام الأسبوع. فعليا، سيتم توزيع القطارات الإضافية عبر خطوط Orange Silver و Blue بدلا من خدمة خط Silver فقط.

    مستويات خدمة مترو ريل المقترحة للسنة المالية 2027

    عرض تردد القطار بالدقائق

    الخطنمط الخدمةخدمة الذروة
    من الاثنين إلى الجمعة    		خدمة طوال اليوم
    من الاثنين إلى الجمعة    		خدمة الليل المتأخرة
    من الاثنين إلى الجمعة    		خدمة طوال اليوم
    السبت والأحد والعطلات    		خدمة الليل المتأخرة
    السبت والأحد والعطلات
    RedShady Grove
    لهذا
    Glenmont    		من 4 إلى 56من 7 إلى 86من 7 إلى 8
    GreenGreenbelt
    Branch Av    		66من 7 إلى 888
    YellowHuntington
    Mt Vernon Sq*
    /
    إلى Greenbelt*    		66من 7 إلى 888
    OrangeVienna إلى
    New Carrollton    		10***10151215
    SilverAshburn
    Downtown Largo**
    / إلى
    New Carrollton**    		10***10151215
    BlueFranconia-Springfield إلى Downtown Largo10***101512 

    لقد حققنا تحسينات كبيرة في السنة المالية 2027. Metrorail الخدمة في صناديق رمادية تميز التغييرات المقترحة عن ترددات الخدمة الحالية.

    * تتناوب قطارات خطYellow بين الانتهاء عند ماونت فيرنون سكوير و Greenbelt، حيث يعمل كل قطار Yellow الآخر إلى Greenbelt بدلا من الانتهاء عند Mt Vernon Sq. التردد في تقاطع ماونت فيرنون سكوير إلى Greenbelt ضعف ما هو موضح في الجدول.

    ** تتناوب قطارات خطSilver بين الانتهاء عند Downtown Largo و New Carrollton، بينما تسافر كل قطارات خط Silver الأخرى إلى New Carrollton بدلا من Downtown Largo. الترددات في الفروع بين Stadium-Armory إلى New Carrollton/إلى Downtown Largo هي ضعف تلك الموضحة في الجدول.

    تفكر Metro في تشغيل الخدمة بشكل أكثر تكرارا قليلا من كل 10 دقائق على خطوط Orange Silverو Blue خلال ساعات الذروة في صباح وبعد ظهر كل يوم في اتجاه حركة المرور. ستحل هذه الإضافة محل رحلتي خط Silver القصيرة* في ساعات الذروة صباحية وبعد الظهر في أيام الأسبوع على خط Silver .

    الخدمة طوال اليوم: تكرار الخدمة الأساسي من الافتتاح حتى الساعة 9:30 مساء.

    أوقات ذروة الخدمة: زيادة تكرار الخدمة في أيام الأسبوع (الاثنين إلى الجمعة) من 7:00 صباحا حتى 9:00 صباحا ومن 4:00 مساء حتى 6:00 مساء.

    الخدمة في وقت متأخر من الليل: من 9:30 مساء حتى الإغلاق.

    تحافظ الميزانية المقترحة للسنة المالية 2027 على خدمة MetroAccess على مستويات السنة المالية 2026، دون أي تعديلات مخططة.

    تحافظ الميزانية المقترحة للسنة المالية 2027 على الأسعار عند مستويات السنة المالية 2026، دون أي تعديلات مخططة.