Предлагаемые изменения

Вступает в силу примерно с 1 июля 2026 года.

Обзор

WMATA стремится поддерживать безопасность, надёжность и доступность своей системы, инвестируя в её активы — от железнодорожных станций, путей и инфраструктуры тяговой электроэнергии до транспортных средств, ремонтных объектов и систем охлаждения — а также обеспечивая лучший транспортный опыт для сотен тысяч клиентов ежедневно.

Предлагаемый капитальный бюджет на 2027 финансовый год в размере 2,1 миллиарда долларов и шестилетняя программа капитального улучшения в размере 13,5 миллиарда долларов (включая необходимое обслуживание долгов и потери доходов от капитальных проектов) включают инвестиции в текущие проекты, приоритетные потребности в сохранении и обновлении системы, а также инвестиции в обеспечение безопасного и эффективного предоставления услуг, основанных на планах управления активами и надёжности.

Публикации по программе капитала подробно описывают следующее:

  • Стратегия капитальной программы, определяющая видение и цели капитальных инвестиций.
  • Шестилетние инвестиции в Программу капитального улучшения в размере 13,5 миллиарда долларов и капитальный бюджет на 2027 год в размере 2,1 миллиарда долларов для финансирования приоритетных инвестиций, ограниченных доступностью и возможностями по выполнению работ.

Крупные капитальные инвестиции для дальнейшего улучшения сервиса и клиентского опыта включают:

  • Рельсовые автомобили и железнодорожные объекты: Основные инвестиции в транспортные средства включают программу приобретения рельсовых вагонов серии 8000. Основные инвестиции в инфраструктуру и системы включают плановое техническое обслуживание железнодорожных транспортных средств, улучшение объектов и состояние железнодорожных станций.
  • Железнодорожные системы: Основные инвестиции включают восстановление управления поездами, тестирование и замену кабелей путей, замену стрелочных машин, восстановление рельсовых электросистем, замену радиоинфраструктуры и установку оптоволокна.
  • Реконструкция путей и сооружений: Основные инвестиции включают восстановление и обслуживание путей; демонстрацию вентиляции в туннеле и демонстрацию по снижению протечек воды на красной линии; а также восстановление мостов и воздушных конструкций.
  • Станции и пассажирские объекты: Основные инвестиции включают системы стояков и аварийный выход из туннелей; ремонт парковочных гаражей и наземных парковок, навесы на входах станции и восстановление лифтов; цифровые вывески и навигационные системы, освещение и модернизация оплаты проезда.
  • Автобусы, автобусные услуги и паратранспорт: крупные инвестиции в транспортные средства включают приобретение и восстановление автобусов, а также покупку паратранспортных транспортных средств. Основные инвестиции в объекты включают замену гаражей Northern и Bladensburg и электрификацию; Замена автобусных остановок, электронные информационные дисплеи для клиентов и программа приоритета автобусов.
  • Операционная деятельность и поддержка бизнеса: Основные инвестиции включают современный учебный комплекс, вычислительная инфраструктура в хорошем состоянии; Замена системы планирования ресурсов предприятия (ERP); обновление системы управления активами; замена служебных автомобилей; и соблюдение экологических норм.

Шестилетний план включает возмещаемые проекты, такие как Purple Line.

Финансовый план по инвестиционным категориям

Категории капитальных инвестиций
($M)		Предлагаемый 2027 финансовый год
Бюджет*		FY2028 — FY2032
План*		Шестилетний
Всего*
Железнодорожные и железнодорожные объекты$372$2,013$2,385
Железнодорожные системы$288$1,682$1,970
Реконструкция путей и конструкций$254$1,612$1,866
Станции и пассажирские удобства$327$1,253$1,580
Автобусные, автобусные услуги и паратранспорт$340$1,755$2,095
Операционная деятельность и бизнес-поддержка$282$1,123$1,405
Общие капитальные вложения$1,862$9,439$11,301
Потеря доходов от капитальных проектов и других потребностей$22$110$130
Обслуживание долгов — выделенное финансирование$254$1,813$2,067
Общая стоимость капитальных программ$2,137$11,361$13,498

*Распределение категорий капитальных инвестиций по плану 2027–2032 финансовый год может изменяться при уточнении стоимости и графиков проекта; Столбцы могут не суммироваться из-за округления.

Источники финансирования капитальных программ

Источники финансирования
($M)		Предлагаемый бюджет на 2027 финансовый год*
Формула и другие гранты$517
Инвестиции в пассажирские железные дороги и
Закон о улучшении 2008 года (PRIIA)		$144
Субобщий федеральный грант$661
Округ Колумбия$348
Штат Мэриленд$322
Содружество Вирджиния$299
Субитоговый вклад штата и местных жителей$970
Проекты по возмещаемости юрисдикции$60
Долги и другие источники финансирования$284
Финансирование прошлого года$163
Сумма грантов$2,137

*Источники финансирования на 2027 финансовый год являются оценочными и могут измениться; Столбцы могут не суммироваться из-за округления.

Предлагаемый операционный бюджет WMATAна 2027 финансовый год (без учёта возмещения и обслуживание долгов) составляет $2,7 миллиарда, что на 5,1 процента выше операционного бюджета на 2026 финансовый год. При сумме 651 миллиона долларов, общий доход прогнозируется на 15,4 процента выше по сравнению с 2026 финансовым годом. Юрисдикционные субсидии в размере 1,963 миллиарда долларов составляют 72 процента операционного бюджета Metro.

Планы обслуживания предлагаемого бюджета на 2027 финансовый год разработаны для максимального использования сервиса в рамках доступного финансирования, одновременно удовлетворяя растущий спрос. WMATA повышает эффективность обслуживания за счет оптимизации расписания автобусов, автоматизации поездов и совершенствования поездов из 6 и 8 вагонов для повышения надёжности и времени в пути. Предлагаемые улучшения сервиса на 2027 финансовый год включают целенаправленное увеличение частоты и покрытия Metrobus для решения проблем с переполненностью и своевременной производительностью; продолжает оптимизировать Better Bus Network на основе результатов первого года; а также Metro Rail улучшения, которые увеличивают частоту работы в будние дни, вечером и поздно ночью, а также увеличивают пропускную способность в пиковые периоды. Metro сохранит уровни тарифов на 2026 финансовый год для 2027 года.

Предлагаемый операционный бюджет

($M)2025 финансовый год
Актуальные		2026 финансовый год
Бюджет		2027 финансовый год
Предлагаемое
Общий доход$594$564$651
Валовые расходы$2,531$2,607$2,740
Передача профилактического обслуживания($89)($109)($126)
Чистые расходы$2,442$2,498$2,614
Валовая субсидия($1,848)($1,934)($1,963)
Сбережения за предыдущие годы$0$28$0
Федеральная помощь$123$0$0
Юрисдикционный вклад$1,753$1,906$1,963
Операционные результаты$28$0$0

Улучшения частоты

Сократите время ожидания клиентов с более частым обслуживанием.

МаршрутДеньПериод времениТекущий прогрессПредлагаемый прогресс
Частота в минутах
A76С понедельника по пятницуУтренний и дневной пик между Боллстоном и Марк-центром3015
C43Понедельник-СунНепоспешные4030
C91*С понедельника по пятницуУтренний и дневной пик20-3020
В полдень и
Вечер		3020
Поздняя ночь4030
Суббота-воскресеньеВесь день3020
Поздняя ночь4020-30
D24*Понедельник-СунНепоспешные3020
D4XС понедельника по пятницуНепоспешные1210
M60С понедельника по субботу15:30-17:30.1210
Понедельник-Сун21:00 — 00:003020
M70Понедельник-Сун21-23:00.3020
P12С понедельника по пятницуДоброе утро и
Дневной пик		4530
P40С понедельника по пятницу21:00 — 2:00 ночи.15-4515-30
Суббота-воскресенье21:00 — 2:00 ночи.5030

*Дополнение к сети частых сервисов

Улучшения и удаления маршрутов

Оптимизируйте обслуживание для удобства и более стабильного передвижения в большее количество дней и времени

МаршрутДеньПериод времениНастоящее время
Начало-Конец		Предлагаемое
Начало-Конец		Описание
C35С понедельника по пятницуНепоспешныеDeanwood - Форт ДюпонDeanwood - Naylor RdВсе будние поездки в Naylor Rd
C63Понедельник-СунВсе временаDeanwood - Центр больницы ВашингтонDeanwood - Джорджия Авеню - ПетвортПродлить обслуживание до Georgia Av-Petworth (начало 25.12.2025)
D72Понедельник-СунПолдень,
Вечер
Весь день		Маунт-Плезант — площадь ЛафайетМаунт-Плезант или Ван-Несс — площадь ЛафайетКаждый второй рейс от горы Плезант до Ван-Несса
С понедельника по пятницуПоздняя ночьМаунт-Плезант — площадь ЛафайетВан Несс — площадь ЛафайетВсе рейсы от Маунт-Плезант до Ван-Несса
M12Будние дниТолько для RushКаждую вторую поездку в Hyattsville CrossingКаждая поездка в Hyattsville CrossingВсе поездки в Hyattsville Crossing
P93Все дниВсе временаСьютленд-БирчвудСьютленд-ИстоверКурсируйте между Suitland и Истовером, регулируйте P97 для обслуживания Birchwood*

*Некоторое снижение частоты и пролёта по сравнению с P93

Увеличение размаха

Расширьте часы и дни обслуживания, чтобы обеспечить лучшее покрытие там, где это необходимо пассажирам

МаршрутДеньНастоящее время
Срок службы		Предлагаемое
Срок службы		Описание
A49С понедельника по пятницуС 5:30 до 9 утра.С 5 до 9 утра.Начнётся утренний пик в 5 утра,
Пик в 15:30.
C57С понедельника по пятницу7-9 утра.6-9 утра.Начинайте утренний пиковый час в 6 утра.
D6XСубботаС 6:00 до 23:00.6-12 утра.В выходные работают до полуночи
ВоскресеньеС 6:00 до 21:00.6-12 утра.
С понедельника по пятницу16:00–19:00.15:30-19:00.
P97Суббота-воскресеньеСообщение отсутствуетС 6:30 до 19:30.Добавьте обслуживание в выходные, улучшите обслуживание и надёжность в непиковое время
Улучшения частоты на 2027 финансовый год
Улучшения маршрутов и увеличение пролёта на 2027 финансовый год

Новые предложения по маршрутам и услугам: грант I-66 Комиссии по транспорту Северной Вирджинии на выбор пригородных пассажиров

Эта возможность получения гранта позволяет Metro добавить рекомендации по услугам от Vision Network Better Bus Network Redesign (BBNR) Visionary Network в Северной Вирджинии.

Предлагаемое
Маршрут		ДеньПредлагаемое
Размах		Предлагаемый прогресс
Частота в минутах		Описание
A6XС понедельника по пятницу5:15–8:15 утра.
и
15:30-19:00.		20Новое ограниченное остановочное обслуживание: Dunn Loring - Pentagon - Crystal City
F2XС понедельника по пятницуС 5:30 до 9 утра.
и
С 15:00 до 19:15.		15Новое ограниченное количество остановок: Spring Hill - Марк Центр - Западная Александрия

 

Сеть BBNR Visionary в Северной Вирджинии

Примечание: Реализация этих услуг зависит от завершения процесса рассмотрения грантов Commuter Choice Комиссии Северной Вирджинии (NVTC), включая одобрение проектов Советом по транспорту Содружества (CTB).

Изменения частоты обслуживания

Orange, Silver, Blue линии: более частое обслуживание в будние дни (утром, днём и вечером)

Курсировать Orange, Silver и Blue линии каждые 10 минут, что является улучшением по сравнению с нынешним 12-минутным интервалом в утренние, днём и вечером в будние дни, чтобы поддерживать непиковый спрос и стимулировать рост пассажиропотока за счёт более частого круглосутневного обслуживания.

Red Линия: Более частое ночное обслуживание

Поезда Red линии курсируют каждые 7–8 минут, с каждые 10 минут, в поздний ночной период с 21:30 до закрытия, семь дней в неделю, чтобы увеличить пропускную способность в обоих направлениях.

Изменения схемы обслуживания

Orange, Silver, Blue линии: Более частое обслуживание во время загруженных поездок

Бегать немного чаще, чем каждые 10 минут в пиковом направлении с 8 до 9 утра и с 17 до 18 часов. Для предоставления дополнительного сервиса Metro убрал два коротких рейса линии Silver , которые сейчас работают в утренние и дневные часы пик в будние дни. Фактически, дополнительные поезда будут распределяться по линиям Orange, Silver и Blue , а не обслуживать только Silver линий.

    ПРЕДЛАГАЕМЫЕ УРОВНИ ОБСЛУЖИВАНИЯ METRORAIL НА 2027 ФИНАНСОВЫЙ ГОД

    Частота поездов отображается в минутах

    ЛинияСхема обслуживанияПиковое сообщение
    С понедельника по пятницу    		Круглосуточный сервис
    С понедельника по пятницу    		Ночное обслуживание
    С понедельника по пятницу    		Круглосуточный сервис
    Суббота, воскресенье и праздничные дни    		Ночное обслуживание
    Суббота, воскресенье и праздничные дни
    RedShady Grove
    к этому
    Glenmont    		С 4 до 567–867–8
    GreenGreenbelt
    Branch Av    		667–888
    YellowHuntington
    Mt Vernon Sq*
    /
    Greenbelt*    		667–888
    OrangeVienna
    New Carrollton    		10***10151215
    SilverAshburn
    Downtown Largo**
    / к
    New Carrollton**    		10***10151215
    BlueFranconia-Springfield Downtown Largo10***101512 

    В 2027 финансовом году мы отметили значительные улучшения. Metrorail обслуживание в серых коробках отличает предлагаемые изменения от существующих частот обслуживания.

    * Поезда линииYellow поочерёдно заканчивают маршрут на площади Mt. Vernon Square и Greenbelt, при этом все остальные поезда линии Yellow курсируют до Greenbelt вместо того, чтобы заканчивать маршрут на Mt Vernon Sq. Частота от Mt. Vernon Square до ветви Greenbelt вдвое выше, чем показано в таблице.

    ** Поезда линииSilver чередуются между заканчиванием на Downtown Largo и New Carrollton, при этом все остальные поезда линии Silver идут в New Carrollton вместо Downtown Largo. Частоты в ветвях между Stadium-Armory и New Carrollton/to Downtown Largo вдвое выше, чем показано в таблице.

    Metro рассматривает возможность запуска маршрутов немного чаще, чем каждые 10 минут на линиях Orange, Silverи Blue в часы пиковой поездки в будние дни утром и днём в направлении пикового движения. Это дополнение должно было заменить два коротких рейса Silver Line* в пиковые утренние и дневные часы поездки на Silver Line.

    Круглосуточное обслуживание: базовая частота обслуживания с открытия до 21:30.

    Пиковое время: увеличение частоты движения по будням (понедельник–пятница) с 7:00 до 9:00 и с 16:00 до 18:00.

    Ночное обслуживание: Частота обслуживания с 21:30 до закрытия.

    Предлагаемый бюджет на 2027 финансовый год предусматривает сохранение обслуживания MetroAccess на уровне 2026 финансового года, без планируемых корректировок.

    Предлагаемый бюджет на 2027 финансовый год сохраняет тарифы на уровне 2026 финансового года без планируемых корректировок.