WMATA و کاوازاکی حل اختلافات مربوط به واگن های سری ۷۰۰۰ را اعلام کردند

Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA یا Metro) و شرکت Kawasaki Rail Car, Inc. (KRC) امروز اعلام کردند که چندین اختلاف قراردادی جاری را در موضوع، از جمله خروج ریل واگن سری ۷۰۰۰ از خط Blue ۲۰۲۱ که منجر به زمین گیر شدن کل ناوگان سری ۷۰۰۰ شد، حل و فصل کرده اند. یک تحقیق چندجانبه به رهبری هیئت ملی ایمنی حمل ونقل (NTSB) و شامل WMATA و KRC نشان داد که جابجایی چرخ ها در ریل کارهای سری ۷۰۰۰ به خروج از ریل کمک کرده است. 

پس از خروج از ریل در سال ۲۰۲۱ و با حمایت Metro و KRC، NTSB علت اصلی را بررسی کرد. تحقیقات NTSB مسئولیت علت مهاجرت چرخ ها را تعیین نکرد و Metro و KRC هر دو مسئولیت یا مسئولیت قراردادی در قبال مهاجرت چرخ ها و سایر مسائل فنی که اکنون به عنوان بخشی از حل و فصل قرارداد جهانی حل شده اند، را رد می کنند. این توافق نشان دهنده تمایل متقابل برای حل این مسائل بدون دعوی حقوقی است، در حالی که همکاری قوی و موفقی برای برنامه سری ۷۰۰۰ حفظ می شود.

رندی کلارک، مدیرعامل و مدیرعامل WMATA، توافق طرفین را نقطه عطف مهمی در برنامه بازگشت به خدمت Metroدانست و از رهبری KRC بابت حمایت شان در تلاش های بازگشت Metroبه خدمت تشکر کرد. کلارک گفت: «تخصص فنی و پشتیبانی مستمر آن ها بسیار ارزشمند بوده است.» «ما مشتاقانه منتظر ادامه همکاری با آن ها هستیم تا اطمینان حاصل کنیم مشتریان ما خدمات ایمن، مکرر و قابل اعتماد دریافت می کنند. خوشحالیم که این فصل را پشت سر بگذاریم که منابع ارزشمندی را برای استفاده Metro در پروژه های سرمایه ای و خدماتی دیگر آزاد می کند.»

به عنوان بخشی از توافق جهانی برای حل مهاجرت چرخ ها و سایر مسائل غیرمرتبط با خروج از ریل در سال ۲۰۲۱، طرفین توافق کردند که تعهدات باقی مانده پرداخت قراردادی Metroرا تا ۳۵ میلیون دلار کاهش دهند که هزینه های Metroبرای اجرای تغییرات فنی در واگن های سری ۷۰۰۰، رسیدگی به کاهش مهاجرت چرخ ها و سایر تلاش های نامرتبط را جبران خواهد کرد. و به Metro اجازه می دهد بودجه را به پروژه های دیگر تخصیص دهد. در تقدیر از مشارکت قوی KRC در طراحی، ساخت و تحویل ریل کارهای سری ۷۰۰۰، Metro همچنین موافقت کرد که پرداخت های قراردادی به KRC برای دستیابی موفقیت آمیز به معیارهای آزمایش قابلیت اطمینان و نگهداری و کاهش میزان ضمانت عملکرد مورد نیاز KRC اختصاص یابد. کلارک گفت: «ما معتقدیم تعهد ما نشان دهنده اعتماد ما به KRC به عنوان شریک برای ارائه قابلیت اطمینان خودرو در طول چرخه عمر ناوگان سری ۷۰۰۰ است.»

یوسوکه هیروسه، رئیس و مدیر عملیاتی KRC نیز این توافق را نشانه ای از حمایت دیرینه شرکت از برنامه سری ۷۰۰۰ Metroدانست: «واگن ریلی پیشرفته سری ۷۰۰۰ بیش از یک دهه است که در Metro خدمت می کند و سطح بالایی از قابلیت اطمینان و عملکرد ایمن را نشان می دهد که برای خدمت Metro به عموم مسافران ضروری است. KRC مشتاقانه منتظر است تا به ارائه تخصص مهندسی و پشتیبانی فنی لازم برای Metro ادامه دهد تا عمر عملیاتی هر واگن سری ۷۰۰۰ را به حداکثر برساند.»

امسال ۱۵ سالگی از اعطای قرارداد طراحی، تولید و تحویل ریل کارهای سری ۷۰۰۰ به KRC Metro می گذشت. KRC تمام ۷۴۸ واگن ریلی را تحویل داده است. بر اساس توصیه های کارشناسان مهندسی که در بازبینی NTSB شرکت داشتند، Metro طرحی برای اجرای چرخ های ناوگان سری 7000 در داخل شرکت با استاندارد بالاتری تدوین کرد. Metro و KRC، در میان مسائل دیگر، درباره اینکه آیا استاندارد اصلی یک مشخصات طراحی بوده یا در پاسخ به یک مشخصات عملکردی توسعه یافته است، اختلاف نظر داشتند. تلاش های پاکسازی از سال ۲۰۲۳ در سال Metro آغاز شده و انتظار می رود در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

درباره Metro

این Washington Metropolitan Area Transit Authority بزرگ ترین ارائه دهنده حمل ونقل عمومی منطقه است و به جمعیتی حدود چهار میلیون نفر در واشنگتن دی سی، مریلند و ویرجینیا در حوزه ای به مساحت ۲۰۵۴ مایل مربع خدمات ارائه می دهد. با شبکه ای از شش خط ریلی، ۹۸ ایستگاه، ۱۲۵ مسیر اتوبوس و سرویس پاراترانزیت درب به درب، Metro دومین سیستم حمل ونقل پرتردد در ایالات متحده با بودجه عملیاتی و سرمایه ای ۵ میلیارد دلاری است. از سال ۲۰۲۲، Metro چندین پروژه توسعه مبتنی بر حمل ونقل را به پایان رسانده است که ۱۵ میلیون دلار درآمد مالیاتی از مسکن، دفاتر و فضای خرده فروشی در جامعه ما به منطقه آورده است. ایمنی و امنیت در Metroاولویت است. بیش از ۳۰,۰۰۰ دوربین سیستم را نظارت می کنند و نرخ جرم Metroپایین ترین میزان در تاریخ است، با کاهش ۸۲٪ فرار از کرایه در Metrorail و Metrobus. در سال ۲۰۲۵، انجمن حمل ونقل عمومی آمریکا (APTA) Metro عنوان آژانس حمل ونقل سال معرفی کرد به پاس رشد پیشرو در صنعت مسافران، رضایت بالای بی سابقه مشتری، شبکه اتوبوس رانی بازطراحی شده، گسترش خدمات ریلی و بهبود تجربه مشتری.

درباره KRC

KRC که در یونکرز، نیویورک مستقر است، زیرمجموعه آمریکایی شرکت Kawasaki Rail Car Manufacturing Co., Ltd. است؛ شرکتی ژاپنی که بخشی از گروه کاوازاکی به رهبری شرکت صنایع سنگین کاوازاکی می باشد. کاوازاکی در خط مقدم بازار راه آهن مسافری آمریکا قرار داشته و از سال ۱۹۷۹ تاکنون بیش از ۵۰۰۰ ریل کار را تحت قراردادهای متعدد تأمین واگن های ریلی با موفقیت تحویل داده است.