WMATA iyo Kawasaki waxay ku dhawaaqeen xallinta khilaafaadka gaadiidka tareenka ee taxanaha 7000

Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA ama Metro) iyo Kawasaki Rail Car, Inc. (KRC) ayaa maanta ku dhawaaqay xallinta khilaafaadka qandaraasyada ee socda, kuwaas oo la xiriira, waxyaabo ay ka mid yihiin, shilkii 2021 Blue Line ee gaariga tareenka 7000-series taasoo keentay in dhammaan gaadiidka 7000-series la joojiyo. Baadhitaan badan oo ay hogaaminayeen Guddiga Badbaadada Gaadiidka Qaranka (NTSB) oo ay ku jireen WMATA iyo KRC, ayaa ogaaday in guuritaanka taayirrada ee gaadiidka 7000-series uu ka qayb qaatay shilka tareenka. 

Kadib shilkii tareenka ee 2021, iyadoo taageero ka helaysa Metro iyo KRC, NTSB waxay baartay sababta asalka ah. Baaritaanka NTSB ma uusan aqoonsan mas'uuliyadda sababta guuritaanka taayirrada, Metro iyo KRC-na labaduba waxay diideen mas'uuliyadda ama mas'uuliyadda qandaraaska ee guuritaanka taayirrada iyo arrimo farsamo oo kale oo hadda lagu xaliyay xalka heshiiska caalamiga ah. Heshiiskan wuxuu muujinayaa rabitaan wadajir ah oo lagu xallinayo arrimahan iyada oo aan dacwad la gelin, iyadoo la ilaalinayo iskaashi xooggan oo guul leh oo loogu talagalay barnaamijka taxanaha 7000.

Maareeyaha Guud iyo Maamulaha Guud ee WMATARandy Clarke ayaa heshiiska dhinacyada u amaanay inuu yahay tallaabo muhiim ah oo ku saabsan qorshaha ku soo laabashada adeegga Metro, wuxuuna u mahadceliyay hoggaanka KRC taageeradooda intii lagu jiray dadaallada Metroee adeegga. "Khibradooda farsamo iyo taageeradooda joogtada ah waxay ahaayeen kuwo aan la qiimeyn karin," ayuu yiri Clarke. "Waxaan rajeyneynaa inaan sii wadno iskaashigeena si aan macaamiisheenu u helaan adeeg ammaan ah, joogto ah, oo lagu kalsoonaan karo. Waxaan ku faraxsanahay inaan cutubkan ka tagno taasoo xoreyn doonta kheyraad qiimo leh oo Metro u isticmaali karaan mashaariicda kale ee maalgelinta iyo adeegyada."

Qayb ka mid ah heshiis caalami ah oo lagu xalliyo guuritaanka taayirrada iyo arrimo kale oo aan la xiriirin shilkii 2021, dhinacyadu waxay ku heshiiyeen in la yareeyo waajibaadka bixinta qandaraaska ee Metroilaa $35 milyan, taasoo ka magdhawi doonta kharashaadka Metroee hirgelinta isbeddelada farsamo ee gaadiidka 7000-series, xallinta dhimista guuritaanka taayirrada iyo dadaallo kale oo aan la xiriirin, iyo in Metro ay maalgelin ugu wareejiso mashaariic kale. Iyada oo la aqoonsanayo kaalinta xooggan ee KRC ee naqshadeynta, soo saarista, iyo gaarsiinta gaadiidka tareenka ee taxanaha 7000, Metro sidoo kale waxay ogolaatay in la sii daayo lacag qandaraas oo KRC loo siiyo si guul leh loo gaaro tijaabooyinka kalsoonida iyo dayactirka, iyo in la yareeyo xadka dammaanadda waxqabadka ee KRC. "Waxaan aaminsanahay in ballanqaadkeenu muujinayo kalsoonideena KRC oo ah lammaane gaarsiinta kalsoonida gaadiidka inta lagu jiro wareegga nolosha ee 7000-series," ayuu yiri Clarke.

Madaxweynaha iyo Madaxa Hawlgalka KRC Yusuke Hirose ayaa sidoo kale amaanay heshiiska isagoo calaamad u ah taageerada dheer ee shirkadda ee barnaamijka 7000-series ee Metro: "Gaariga casriga ah ee 7000-series ayaa adeegga Metro ka shaqeynayay in ka badan toban sano isagoo muujinaya kalsooni sare iyo hawlgal ammaan ah oo muhiim u ah Metro inay u adeegto dadweynaha rakaabka. KRC waxay rajaynaysaa inay sii waddo bixinta Metro khibradda injineernimada iyo taageerada farsamo ee ay u baahan tahay si ay u kordhiso nolosha hawlgalka gaari kasta oo 7000-series ah."

Sanadkan wuxuu xusay 15 sano tan iyo markii Metro qandaraaska la siiyay KRC si loo naqshadeeyo, loo soo saaro una gaarsiiyo gaadiidka tareenka ee taxanaha 7000. KRC waxay keentay dhammaan 748 railcar. Iyadoo la adeegsanayo talooyinka khubarada injineernimada ee ka qayb qaatay dib-u-eegista NTSB, Metro waxay sameeyeen qorshe lagu riixayo taayirrada 7000-series gudaha gudaha heer sare ah. Metro iyo KRC waxay ku murmeen, arrimo kale oo ay ka mid yihiin, in heerkii asalka ahaa uu ahaa qeexid naqshadeed ama lagu sameeyay si looga jawaabo qeexitaan waxqabad. Dadaalka nadiifinta ayaa ka socday Metro tan iyo 2023 waxaana la filayaa in la dhammeeyo rubuca labaad ee 2026.

Ku saabsan Metro

Washington Metropolitan Area Transit Authority waa bixiyaha gaadiidka dadweynaha ee ugu weyn gobolka, iyadoo u adeegta dad gaaraya qiyaastii afar milyan oo qof oo ku nool Washington, D.C., Maryland, iyo Virginia oo ku yaalla dhul dhan 2,054 mayl laba jibbaaran. Iyada oo leh shabakad ka kooban lix khad tareen, 98 saldhig, 125 waddo basas, iyo adeeg paratransit albaab-ilaa-albaab ah, Metro waa nidaamka gaadiidka labaad ee ugu mashquulka badan Maraykanka iyadoo leh miisaaniyad hawlgal iyo lacag dhan $5 bilyan. Tan iyo 2022, Metro waxay dhammaystirtay mashaariic horumarineed oo ku saabsan gaadiidka kuwaas oo keenay $15 milyan oo canshuur ah gobolka, laga soo bilaabo guryaha, xafiisyada, iyo goobaha tafaariiqda ee bulshada. Badbaadada iyo amniga waa mudnaanta Metro. In ka badan 30,000 kamaradood ayaa la socday nidaamka, heerka dambiyada Metrowaa kii ugu hooseeyay taariikhda, iyadoo ka fogaanshaha tigidhada hoos u dhacay 82% Metrorail iyo Metrobus. Sanadkii 2025, Ururka Gaadiidka Dadweynaha ee Mareykanka (APTA) ayaa Metro u magacaabay Hay'adda Gaadiidka ee Sanadka iyada oo lagu aqoonsaday kororka rakaabka ee ugu sarreeya warshadaha, qanacsanaanta macaamiisha oo heer sare ah, shabakad basaska cusub oo la naqshadeeyay, adeegga tareenka oo ballaaran, iyo waayo-aragnimada macaamiisha oo wanaagsan.

Ku saabsan KRC

Iyadoo fadhigeedu yahay Yonkers, New York, KRC waa shirkad hoosaad Mareykan ah oo ka tirsan Kawasaki Rail Car Manufacturing Co., Ltd., oo ah shirkad Japanese ah oo ka tirsan kooxda Kawasaki oo ay hogaaminayso Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Kawasaki waxay hormuud ka ahayd suuqa tareenada rakaabka ee Mareykanka, iyadoo si guul leh u keentay in ka badan 5,000 gaari tareen ah iyadoo la adeegsanayo heshiisyo badan oo sahay gaadiidka tareenka tan iyo 1979.