Metro、蒙哥馬利郡及馬里蘭州交通部同意延長公車專用道試點計畫

在紫線建設期間，試點車道曾供接駁車使用; Red 線車站將於9月1日重新開放。

蒙哥馬利郡內州道上近七英里的公車專用車道，將至少持續至十二月，這是馬里蘭州與蒙哥馬利郡交通部之間長期試點計畫協議的一部分， Metro。

喬治亞大道和科爾斯維爾路的專用公車專用車道於今年夏天安裝，目的是幫助接駁巴士乘客在 Red 線施工期間更快通行。自公車專用道實施以來，超過一百萬次大眾運輸乘客的出行因縮短行程時間或提升可靠性而受益，這為 Metro 封鎖期間提供了可行的替代選擇，並抵消了二氧化碳排放。

Metro 關閉了 Red 線的一段，以便施工團隊能與馬里蘭交通管理局的紫線輕軌項目建立連接。 Metro 也負責 Glenmont、 Wheaton、 Forest Glen、 Silver Spring及 Takoma Metro 站的維修與車站升級。這些車站將於9月1日星期日準時重新開放。

雖然接駁服務將於8月31日結束，但包括Metrobus Y線和Q線在內的多條Metrobus和Ride On公車路線仍將受益於這些車道。臨時車道每日從早上7點到晚上10點生效。

Metro，馬里蘭州交通部、州公路管理局（MDOT SHA）及蒙哥馬利郡交通部將持續評估這些車道的成效，並合作以減輕擁堵並加快公車行駛速度。

馬里蘭州交通部長保羅·J·維德費爾德表示：「摩爾-米勒政府專注於移動人員，而不僅僅是車輛，透過持續研究這些臨時公車專用道，我們展現了為所有使用者提供安全、公平交通系統的承諾。」「這些臨時公車專用道是馬里蘭州交通部、蒙哥馬利郡與 Metro 之間的成功合作成果，凸顯了一項低成本且對服務社區產生重大影響的專案。將試點計畫延長至年底，將使我們能評估該計畫的成效，並探討透過馬里蘭州針對性的公車專用道改善來加速公車通行的機會。」

每天平均有超過15,000名乘客使用喬治亞大道與科爾斯維爾路的 Metrobus 及 Ride On 路線。

蒙哥馬利郡執行長馬克·埃爾里奇表示：「我感謝試點計畫的延長，讓我們能探索沿這條走廊改善且更公平通行的選項。」「區域內的公車專用道提升了可靠性，縮短了公車乘客的行車時間。我們希望改善現有乘客的服務——其中許多人是低收入、英語能力低或有身心障礙者——並向潛在新乘客展示巴士是個有吸引力的交通選擇。」

「我們感謝與馬里蘭州及蒙哥馬利郡的合作，」 Metro 總經理蘭迪·克拉克說。「專用公車專用道是快速讓許多人通過走廊的最佳工具之一。我們對這項試點的成果感到興奮，也對馬里蘭州提升公車速度的努力感到鼓舞。」

有了專用車道，公車就不會被其他車流擋住。今年夏天，儘管接駁巴士增加了更多公車流量，當地公車服務仍是有史以來最快的。 同時，走廊內駕駛者的行車時間保持不變。

秋季期間，MDOT與蒙哥馬利郡交通部將分析數據並調整車道，以提升效率。他們也會檢視在學校上課及區域員工從夏季出差歸來時，將專用車道給公車對交通造成影響。

專用公車專用道是現有道路空間中最有效率的利用方式，能以最少空間運送最多乘客（相較於單人車）。這也是一種更安全且低成本的方式，能在不拓寬道路的情況下，讓更多人通過走廊。

臨時公車專用道的成功實施，是馬里蘭州與蒙哥馬利郡交通部與 Metro之間的團隊合作與夥伴關係的見證。

這項試點延伸是交通部門推動的區域性努力，旨在推動華盛頓都會區更快、更便利的公車服務。