Metro, Montgomery County, at Maryland Department of Transportation sumang-ayon na palawigin ang pilot ng bus lane

Ang mga pilot lane ay tumanggap ng mga shuttle sa panahon ng konstruksiyon ng Purple Line; Ang mga istasyon ng Red Line ay muling magbubukas sa Setyembre 1.

Halos pitong milya ng mga bus-only lane sa mga kalsada ng estado sa loob ng Montgomery County ay mananatili sa lugar hanggang hindi bababa sa Disyembre bilang bahagi ng isang pinalawig na kasunduan sa pilot project sa pagitan ng Maryland at Montgomery County Kagawaran ng Transportasyon, at Metro.

Ang mga bus-only lane sa kahabaan ng Georgia Avenue at Colesville Road ay naka-install ngayong tag-init upang makatulong na ilipat ang mga customer ng shuttle bus nang mas mabilis sa panahon ng gawaing konstruksiyon ng Red Line. Mahigit sa isang milyong mga biyahe ng transit customer ang nakinabang mula sa mas mabilis na oras ng paglalakbay o pinabuting pagiging maaasahan mula nang ipatupad ang mga bus lane, na nagbigay ng isang mabubuhay na alternatibo sa pagmamaneho sa panahon ng pag-shutdown ng Metro at i-offset ang mga emisyon ng CO2.

Isinara Metro ang isang seksyon ng Red Line upang payagan ang mga crew ng konstruksiyon na magtayo ng mga koneksyon sa proyekto ng Purple Line light rail ng Maryland Transit Administration. Nagsagawa rin Metro ng pagpapanatili at pag-upgrade ng istasyon sa mga istasyon ng Glenmont, Wheaton, Forest Glen, Silver Spring, at Takoma Metro. Ang mga istasyon ay muling magbubukas sa oras sa Linggo, Setyembre 1.

Habang ang operasyon ng shuttle ay magtatapos sa Agosto 31, ang ilang mga ruta ng Metrobus at Ride On bus, kabilang ang mga ruta ng Metrobus Y at Q, ay makikinabang pa rin mula sa mga lane. Ang mga pansamantalang lane ay may bisa araw-araw mula 7 a.m. hanggang 10 p.m.

Metro, ang Maryland Department of Transportation State Highway Administration (MDOT SHA), at ang Montgomery County Department of Transportation ay patuloy na susuriin ang tagumpay ng mga lane, na nagtutulungan upang maibsan ang kasikipan at mapabilis ang mga bus.

"Ang Moore-Miller Administration ay nakatuon sa paglipat ng mga tao hindi lamang mga sasakyan at sa pamamagitan ng patuloy na pag-aaral ng mga pansamantalang bus lane na ito, ipinapakita namin ang aming pangako sa pagbibigay ng isang ligtas, pantay na sistema ng transportasyon para sa lahat ng mga gumagamit," sabi ni Maryland Transportation Secretary Paul J. Wiedefeld. "Ang mga pansamantalang bus lane na ito ay isang matagumpay na pakikipagtulungan sa pagitan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Maryland, Montgomery County, at Metro at i-highlight ang isang murang proyekto na may mataas na epekto sa mga komunidad na pinaglilingkuran nito. Ang pagpapalawak ng pilot hanggang sa katapusan ng taon ay magbibigay-daan sa amin upang suriin ang pagiging epektibo ng proyekto at suriin ang mga pagkakataon upang mapabilis ang mga bus sa pamamagitan ng karagdagang mga naka-target na pagpapabuti ng bus lane sa Maryland. "

Higit sa 15,000 average na pang-araw-araw na mga rider ang gumagamit ng mga ruta ng Metrobus at Ride On sa Georgia Avenue at Colesville Road.

"Pinahahalagahan ko ang pagpapalawak ng pilot project upang payagan kaming galugarin ang mga pagpipilian para sa pinabuting at mas pantay na pag-access sa koridor na ito," sabi ni Montgomery County Executive Marc Elrich. "Ang mga bus lane sa buong rehiyon ay nadagdagan ang pagiging maaasahan at nabawasan ang oras ng paglalakbay para sa mga pasahero ng bus. Nais naming pagbutihin ang serbisyo para sa aming mga umiiral na rider - marami sa kanila ay mababa ang kita, mababang kasanayan sa Ingles, o may kapansanan - at ipakita sa mga potensyal na bagong rider na ang bus ay maaaring maging isang kaakit-akit na pagpipilian sa transportasyon. "

"Nagpapasalamat kami sa pakikipagtulungan sa Maryland at Montgomery County," sabi ni Metro General Manager Randy Clarke. "Ang mga dedikadong bus lane ay isa sa mga pinakamahusay na tool upang mabilis na mailipat ang maraming tao sa isang koridor. Nasasabik kaming makita ang mga resulta ng pilot na ito at hinihikayat kami ng mga pagsisikap ng Maryland na dagdagan ang bilis ng bus. "

Sa pamamagitan ng mga dedikadong lane, ang mga bus ay hindi natigil sa likod ng iba pang mga trapiko. Ngayong tag-init ang lokal na serbisyo ng bus ay lumipat nang pinakamabilis na mayroon ito, sa kabila ng karagdagang dami ng bus sa mga shuttle bus. Samantala, nanatiling hindi nagbabago ang oras ng paglalakbay ng mga drayber sa corridor.

Sa panahon ng taglagas, susuriin ng MDOT at Montgomery County DOT ang data at gumawa ng mga pagbabago sa mga lane upang gawing mas mahusay ang mga ito. Susuriin din nila kung paano nakakaapekto ang paglalaan ng mga travel lane sa mga bus sa trapiko kapag ang mga paaralan ay nasa sesyon at ang mga manggagawa sa rehiyon ay bumalik mula sa mga paglalakbay sa tag-init.

Ang mga dedikadong lane ng bus ay ang pinaka mahusay na paggamit ng umiiral na espasyo sa kalsada, na gumagalaw ng pinakamalaking bilang ng mga tao sa isang bus sa pinakamaliit na halaga ng espasyo (kumpara sa mga sasakyan na may solong okupasyon). Ito rin ay isang mas ligtas at murang paraan ng paglipat ng mas maraming tao sa pamamagitan ng isang koridor nang hindi nagpapalawak ng mga kalsada.

Ang matagumpay na pagpapatupad ng mga pansamantalang lane ng bus ay isang patunay sa pagtutulungan at pakikipagtulungan sa pagitan ng Kagawaran ng Transportasyon at Metrong Maryland at Montgomery County.

Ang pilot extension na ito ay isang panrehiyong pagsisikap ng mga kagawaran ng transportasyon upang isulong ang mas mabilis, mas maginhawang serbisyo ng bus sa Washington metro area.