Metroгода, Департаменты транспорта округа Монтгомери и Мэриленда договорились о продлении пилотной линии автобусной полосы

Пилотные полосы использовались для шаттлов во время строительства Purple Line; Станции линии Red откроются 1 сентября.

Почти семь миль полос только для автобусов на государственных дорогах в округе Монтгомери останутся на месте как минимум до декабря в рамках расширенного пилотного соглашения между департаментами транспорта округов Мэриленд и Монтгомери и Metro.

Полосы только для автобусов вдоль Georgia Avenue и Colesville Road были установлены этим летом, чтобы помочь быстрее перемещать пассажиров шаттлов во время строительных работ Red Line. Более миллиона поездок пассажиров общественного транспорта получили более короткое время в пути или повышение надёжности с момента внедрения автобусных полос, что стало жизнеспособной альтернативой вождению во время остановки Metro и компенсировало выбросы CO2.

Metro закрыл участок линии Red , чтобы строительные бригады могли построить соединения с проектом легкорельсового транспорта Мэриленда Purple Line. Metro также выполняла техническое обслуживание и модернизацию станций на станциях Glenmont, Wheaton, Forest Glen, Silver Springи Takoma Metro . Станции откроются вовремя в воскресенье, 1 сентября.

Хотя движение шаттлов завершится 31 августа, несколько автобусных маршрутов Metrobus и Ride On , включая маршруты Metrobus Y и Q, всё равно будут пользоваться этими полосами. Временные полосы действуют ежедневно с 7 утра до 22:00.

Metroгоду Департамент транспорта штата Мэриленд (MDOT SHA) и Департамент транспорта округа Монтгомери продолжат оценивать успех полос, совместно работая над снижением заторов и ускорением движения автобусов.

«Администрация Мура-Миллера сосредоточена на перевозке людей, а не только транспортных средств, и, продолжая изучать эти временные автобусные полосы, мы демонстрируем нашу приверженность обеспечению безопасной и справедливой транспортной системы для всех пользователей», — сказал министр транспорта Мэриленда Пол Дж. Видефельд. «Эти временные автобусные полосы являются успешным сотрудничеством между Департаментом транспорта Мэриленда, округом Монтгомери и Metro и подчеркивают недорогой проект, который оказывает значительное влияние на обслуживаемые сообщества. Продление пилотного проекта до конца года позволит нам оценить эффективность проекта и изучить возможности ускорения автобусного движения через дополнительные целенаправленные улучшения автобусных полос в Мэриленде.»

Более 15 000 пассажиров в среднем ежедневно пользуются маршрутами Metrobus и Ride On на Джорджия-авеню и Колесвилл-роуд.

«Я ценю расширение пилотного проекта, чтобы мы могли изучить варианты улучшенного и более справедливого доступа вдоль этого коридора», — сказал исполнительный директор округа Монтгомери Марк Элрих. «Автобусные полосы по всему региону повысили надёжность и сократили время в пути для пассажиров автобусов. Мы хотим улучшить обслуживание для наших нынешних пассажиров — многие из которых имеют низкий доход, низкий уровень владения английским или имеют инвалидность — и показать потенциальным новым пассажирам, что автобус может быть привлекательным вариантом транспорта.»

«Мы благодарны за сотрудничество с Мэрилендом и округом Монтгомери», — сказал генеральный директор Metro Рэнди Кларк. «Выделенные автобусные полосы — один из лучших инструментов для быстрого перемещения многих людей по коридору. Мы рады увидеть результаты этого пилота и воодушевлены усилиями Мэриленда по увеличению скорости автобусов.»

С выделенными полосами автобусы не застревают за другим движением. Это летнее местное автобусное сообщение развивалось быстрее всех за всю историю, несмотря на увеличение потока автобусов с использованием шаттлов. Тем временем время в пути водителей по коридору оставалось постоянным.

Осенью MDOT и Департамент транспорта округа Монтгомери проанализируют данные и внесут изменения в полосы для повышения их эффективности. Они также рассмотрят, как выделение полос для автобусов влияет на движение, когда школы идут на занятия, а работники региона возвращаются с летних поездок.

Выделенные автобусные полосы — это наиболее эффективное использование существующего проезжего пространства, позволяя перемещать наибольшее количество людей в автобусе за минимальное пространство (по сравнению с автомобилями для одного пассажира). Это также более безопасный и недорогой способ перемещать больше людей по коридору без расширения дорог.

Успешная реализация временных автобусных полос является свидетельством командной работы и партнёрства между Департаментами транспорта и Metroокругов Мэриленд и Монтгомери.

Это пилотное расширение — региональная инициатива транспортных департаментов по улучшению более быстрого и удобного автобусного сообщения в столичном районе Вашингтона.