Metro, Sở Giao thông Vận tải Quận Montgomery và Maryland đồng ý mở rộng thí điểm làn đường xe buýt

Các làn đường thí điểm chứa xe đưa đón trong quá trình xây dựng Tuyến màu tím; Các ga Red Line mở cửa trở lại vào ngày 1 tháng 9.

Gần bảy dặm làn đường dành riêng cho xe buýt trên các con đường tiểu bang trong Quận Montgomery sẽ được duy trì ít nhất cho đến tháng Mười Hai như một phần của thỏa thuận dự án thí điểm mở rộng giữa Sở Giao thông Vận tải Quận Maryland và Montgomery, và Metro.

Các làn đường dành riêng cho xe buýt dọc theo Đại lộ Georgia và Đường Colesville đã được lắp đặt vào mùa hè này để giúp di chuyển khách hàng xe buýt đưa đón nhanh hơn trong quá trình xây dựng Red Line. Hơn một triệu chuyến đi của khách hàng phương tiện công cộng được hưởng lợi từ thời gian di chuyển nhanh hơn hoặc độ tin cậy được cải thiện kể từ khi làn đường dành cho xe buýt được triển khai, điều này cung cấp một giải pháp thay thế khả thi cho việc lái xe trong thời gian Metro ngừng hoạt động và bù đắp lượng khí thải CO2.

Metro đã đóng cửa một đoạn của Tuyến Red để cho phép các đội xây dựng xây dựng kết nối với dự án đường sắt nhẹ Purple Line của Cơ quan Quản lý Vận tải Maryland. Metro cũng thực hiện bảo trì và nâng cấp trạm tại các trạm Glenmont, Wheaton, Forest Glen, Silver Springvà Takoma Metro . Các nhà ga sẽ mở cửa trở lại đúng giờ vào Chủ nhật, ngày 1 tháng Chín.

Trong khi hoạt động đưa đón sẽ kết thúc vào ngày 31 tháng 8, một số tuyến xe buýt Metrobus và Ride On , bao gồm các tuyến Metrobus Y và Q, vẫn sẽ được hưởng lợi từ các làn đường. Các làn đường tạm thời có hiệu lực hàng ngày từ 7 giờ sáng đến 10 giờ tối.

Metro, Sở Giao thông Vận tải Maryland (MDOT SHA) và Sở Giao thông Vận tải Quận Montgomery sẽ tiếp tục đánh giá sự thành công của các làn đường, hợp tác để giảm bớt tắc nghẽn và tăng tốc xe buýt.

"Chính quyền Moore-Miller tập trung vào việc di chuyển mọi người không chỉ phương tiện và bằng cách tiếp tục nghiên cứu các làn đường xe buýt tạm thời này, chúng tôi đang thể hiện cam kết của mình trong việc cung cấp một hệ thống giao thông an toàn, công bằng cho tất cả người dùng," Bộ trưởng Giao thông Vận tải Maryland Paul J. Wiedefeld cho biết. "Những làn đường xe buýt tạm thời này là sự hợp tác thành công giữa Sở Giao thông Vận tải Maryland, Quận Montgomery và Metro và làm nổi bật một dự án chi phí thấp có tác động lớn đến các cộng đồng mà nó phục vụ. Việc kéo dài thí điểm đến cuối năm sẽ cho phép chúng tôi đánh giá hiệu quả của dự án và xem xét các cơ hội tăng tốc xe buýt thông qua việc cải thiện làn đường xe buýt có mục tiêu bổ sung ở Maryland.

Hơn 15,000 hành khách trung bình hàng ngày sử dụng các tuyến đường Metrobus và Ride On trên Đại lộ Georgia và Đường Colesville.

"Tôi đánh giá cao việc mở rộng dự án thí điểm để cho phép chúng tôi khám phá các lựa chọn để tiếp cận được cải thiện và công bằng hơn dọc theo hành lang này," Giám đốc điều hành Quận Montgomery Marc Elrich cho biết. "Các làn đường xe buýt trên toàn khu vực đã tăng độ tin cậy và giảm thời gian di chuyển của hành khách xe buýt. Chúng tôi muốn cải thiện dịch vụ cho những hành khách hiện tại của mình - nhiều người trong số họ có thu nhập thấp, trình độ tiếng Anh thấp hoặc khuyết tật - và chứng minh cho những hành khách mới tiềm năng rằng xe buýt có thể là một lựa chọn giao thông hấp dẫn.

"Chúng tôi rất biết ơn sự hợp tác với Maryland và Quận Montgomery," Tổng Giám đốc Metro Randy Clarke cho biết. "Làn đường dành riêng cho xe buýt là một trong những công cụ tốt nhất để di chuyển nhiều người qua hành lang một cách nhanh chóng. Chúng tôi rất vui mừng khi thấy kết quả của thí điểm này và được khuyến khích bởi những nỗ lực của Maryland trong việc tăng tốc độ xe buýt.

Với làn đường chuyên dụng, xe buýt không bị kẹt phía sau các phương tiện giao thông khác. Mùa hè này, dịch vụ xe buýt địa phương di chuyển nhanh nhất từ trước đến nay, mặc dù số lượng xe buýt bổ sung với xe buýt đưa đón. Trong khi đó, thời gian di chuyển của các tài xế trong hành lang vẫn không đổi.

Trong mùa thu, MDOT và Montgomery County DOT sẽ phân tích dữ liệu và thực hiện các thay đổi đối với các làn đường để làm cho chúng hiệu quả hơn. Họ cũng sẽ xem xét việc dành các làn đường di chuyển cho xe buýt ảnh hưởng như thế nào đến giao thông khi các trường học đang hoạt động và công nhân của khu vực trở về sau các chuyến du lịch mùa hè.

Làn đường dành riêng cho xe buýt là cách sử dụng hiệu quả nhất không gian đường hiện có, di chuyển nhiều người nhất trên xe buýt trong không gian ít nhất (so với xe một người). Đây cũng là một cách an toàn hơn và chi phí thấp hơn để di chuyển nhiều người hơn qua hành lang mà không cần mở rộng đường.

Việc triển khai thành công các làn đường dành cho xe buýt tạm thời là minh chứng cho tinh thần đồng đội và quan hệ đối tác giữa Sở Giao thông Vận tải và MetroQuận Maryland và Montgomery.

Việc mở rộng thí điểm này là một nỗ lực khu vực của các sở giao thông vận tải nhằm thúc đẩy dịch vụ xe buýt nhanh hơn, thuận tiện hơn trong khu vực tàu điện ngầm Washington.