Metro، شهرستان مونتگومری و اداره حمل ونقل مریلند موافقت کردند که پایلوت خط اتوبوس را تمدید کنند

خطوط پایلوت در طول ساخت خط بنفش برای شاتل ها مناسب بودند؛ ایستگاه های خط Red از اول سپتامبر بازگشایی می شوند.

تقریبا هفت مایل خط مخصوص اتوبوس در جاده های ایالتی شهرستان مونتگومری حداقل تا دسامبر به عنوان بخشی از توافق پروژه آزمایشی تمدید شده بین ادارات حمل ونقل مریلند و شهرستان مونتگومری باقی خواهد ماند و Metro

خطوط مخصوص اتوبوس در طول خیابان جورجیا و جاده کولزویل تابستان امسال نصب شدند تا به انتقال سریع تر مشتریان اتوبوس شاتل در طول کارهای ساخت خط Red کمک کنند. بیش از یک میلیون سفر مسافران حمل ونقل از زمان سفر سریع تر یا بهبود قابلیت اطمینان از زمان پیاده سازی خطوط اتوبوس بهره مند شدند که جایگزینی قابل قبول برای رانندگی در زمان تعطیلی Metro و جبران انتشار CO2 فراهم کرد.

Metro بخشی از خط Red را بست تا تیم های ساخت وساز بتوانند ارتباطاتی با پروژه قطار سبک خط بنفش اداره حمل و نقل مریلند برقرار کنند. Metro همچنین تعمیرات و ارتقاء ایستگاه ها را در ایستگاه های Glenmont، Wheaton، Forest Glen، Silver Springو Takoma Metro انجام داد. ایستگاه ها روز یکشنبه، اول سپتامبر، به موقع بازگشایی خواهند شد.

در حالی که عملیات شاتل در ۳۱ اوت به پایان می رسد، چندین مسیر اتوبوس Metrobus و Ride On ، از جمله خطوط Metrobus Y و Q، همچنان از این خطوط بهره مند خواهند شد. خطوط موقت هر روز از ساعت ۷ صبح تا ۱۰ شب برقرار هستند.

Metro، اداره بزرگراه های ایالتی اداره حمل و نقل مریلند (MDOT SHA) و اداره حمل ونقل شهرستان مونتگومری به ارزیابی موفقیت خطوط ادامه خواهند داد و به صورت مشترک برای کاهش ازدحام و افزایش سرعت اتوبوس ها همکاری خواهند کرد.

وزیر حمل و نقل مریلند، پل جی. ویدفلد، گفت: «دولت مور-میلر بر جابجایی مردم تمرکز دارد نه فقط وسایل نقلیه و با ادامه مطالعه این خطوط موقت اتوبوس، تعهد خود را به ارائه یک سیستم حمل ونقل ایمن و عادلانه برای همه کاربران نشان می دهیم.» «این خطوط موقت اتوبوس همکاری موفقی بین اداره حمل و نقل مریلند، شهرستان مونتگومری و Metro هستند و پروژه ای کم هزینه را برجسته می کنند که تأثیر بالایی بر جوامعی که به آن ها خدمت می کند دارد. تمدید پایلوت تا پایان سال به ما امکان می دهد اثربخشی پروژه را ارزیابی کنیم و فرصت هایی برای افزایش سرعت اتوبوس ها از طریق بهبودهای هدفمند خطوط اتوبوس در مریلند بررسی کنیم.»

بیش از ۱۵۰۰۰ مسافر روزانه به طور متوسط از مسیرهای Metrobus و Ride On در خیابان جورجیا و جاده کولزویل استفاده می کنند.

مارک الریچ، مدیر اجرایی شهرستان مونتگومری، گفت: «من از تمدید پروژه آزمایشی قدردانی می کنم تا بتوانیم گزینه هایی برای دسترسی بهبود یافته و عادلانه تر در طول این کریدور بررسی کنیم.» «خطوط اتوبوس در سراسر منطقه باعث افزایش قابلیت اطمینان و کاهش زمان سفر برای مسافران اتوبوس شده اند. ما می خواهیم خدمات را برای مسافران فعلی خود – بسیاری از آن ها کم درآمد، مهارت پایین انگلیسی یا دارای معلولیت – بهبود بخشیم و به مسافران جدید بالقوه نشان دهیم که اتوبوس می تواند گزینه ای جذاب برای حمل و نقل باشد.»

رندی کلارک، مدیر کل Metro گفت: «ما از همکاری با مریلند و شهرستان مونتگومری سپاسگزاریم.» «خطوط اتوبوس اختصاصی یکی از بهترین ابزارها برای جابجایی سریع افراد در یک راهرو است. ما از دیدن نتایج این آزمایش هیجان زده ایم و از تلاش های مریلند برای افزایش سرعت اتوبوس ها دلگرم هستیم.»

با خطوط اختصاصی، اتوبوس ها پشت ترافیک دیگر گیر نمی کنند. امسال تابستان خدمات اتوبوس محلی سریع ترین سرعت خود را داشت، با وجود حجم بیشتر اتوبوس ها با اتوبوس های شاتل. در همین حال، زمان سفر رانندگان در این راهرو ثابت ماند.

در طول پاییز، MDOT و اداره حمل و نقل شهرستان مونتگومری داده ها را تحلیل کرده و تغییراتی در خطوط ایجاد خواهند کرد تا کارآمدتر شوند. آن ها همچنین بررسی خواهند کرد که اختصاص خطوط سفر به اتوبوس ها چگونه بر ترافیک تأثیر می گذارد، زمانی که مدارس تعطیل هستند و کارکنان منطقه از سفرهای تابستانی بازگشته اند.

خطوط اختصاصی اتوبوس کارآمدترین استفاده از فضای جاده ای موجود هستند و بیشترین تعداد افراد را در کمترین فضا جابجا می کنند (در مقایسه با وسایل نقلیه تک نفره). این همچنین راهی ایمن تر و کم هزینه تر برای جابجایی افراد بیشتر در یک مسیر بدون گسترش جاده هاست.

اجرای موفق خطوط موقت اتوبوس گواهی بر همکاری و همکاری بین اداره حمل و نقل و Metroشهرستان های مریلند و مونتگومری است.

این توسعه آزمایشی تلاشی منطقه ای از سوی ادارات حمل ونقل برای پیشبرد خدمات اتوبوس رانی سریع تر و راحت تر در منطقه مترو واشنگتن است.