Metro 董事會批准49.57億美元的2026財政年度預算，旨在改善服務品質且不調漲票價

今天， WMATA 董事會通過了一項49.57億美元的資本與營運預算，該預算旨在改善服務品質，同時不提高票價。

核准預算持續資助 Metro ，確保服務安全、頻繁且可靠。近年來， Metro 因這些原則而乘客量增加，並預期隨著六月將新增 Metrorail 服務及重新整版的公車網絡，這個趨勢將持續。

「我們已經連續48個月的乘客量成長，持續提升服務並持續改善顧客服務，」 Metro 總經理兼執行長Randy Clarke表示。「我要感謝董事會對本預算的支持，以及我們在馬里蘭州、維吉尼亞州和華盛頓特區的管轄夥伴。沒有他們的合作與領導， Metro 無法推動該地區的發展。」

Metro 也透過公車排程、鐵路服務、車隊管理及行政節省，實現2,000萬美元的營運節省，成為更精簡、更有效率的組織。

董事會主席Valerie Santos表示：「董事會讚揚 Metro 高層團隊及員工，能發掘簡化、改善營運的機會，並在服務與行政領域實現成本效益。」「即使在近年來面臨重大預算挑戰， Metro對提供高效、易接觸、安全且可靠優質服務的堅定承諾，仍指引著團隊的工作。」

營運預算

2026財政年度營運預算為24.98億美元，支持第一年啟動的「更佳公車網絡重設計」計畫，該計畫將新增11條路線加入頻繁服務網絡，擴大中午、晚間及週末服務，並提升與交通車站、就業中心及主要目的地的連結性。

Metrorail 變更將於6月22日星期日生效

• 較長的週末營業時間： 

  鐵路系統將於週六和週日早上6點提前一小時開放。系統將於週五和週六凌晨2點延遲一小時關閉。

• Silver線分岔服務：

  Silver線將採用兩種服務模式，一半列車行駛於Ashburn至Downtown Largo之間，另一半行駛於Ashburn至New Carrollton之間。

• 尖峰時段的更多 Silver 線服務：

  平日尖峰時段將有額外列車運行，上午 Wiehle-Reston East 點至 New Carrollton 點，下午 Stadium-Armory 點至 Wiehle-Reston East 點。

• 尖峰時段更多 Red 線服務： 

  在平日最繁忙的尖峰時段，額外的 Red 線列車將排班至少每4分鐘一班（由每5分鐘一班提升）。

Yellow線的延伸工程將於十二月開始，Metro線一半的列車行駛於Huntington至Greenbelt之間，另一半則在Huntington與Mt. Vernon廣場之間運行。

Better Bus Network 變更將於 6 月 29 日星期日生效

先前核准的Better Bus Network將於2025年6月29日星期日開始營運。 

更好的公車網絡是整個 Metrobus 網絡的重新設計，這是50年來的首次重新設計。每條公車路線都會改變。這些變更可能包括路線的簡化、部分路線的服務頻率增加，以及所有路線的更名以便更方便導航。更好的公車網絡將新增通往大轉運站的連接，並擴大中午、晚間及週末的服務。

欲了解更多關於Better Bus Network的資訊，請造訪 wmata.com/betterbus。

資本預算

23.73億美元的資本預算用於現代化系統，旨在現代化並提供安全、高效且可靠的服務，服務客戶、員工及區域，解決維修需求及更換老舊設備。約2億美元原計劃於2026及2027財政年度的資本支出，在更新的資本預算建議中被延後或延後至2027財年之後。持續進行的專案與計畫，並更新六年支出計畫，包括：數位客戶與資訊展示、巴士車隊採購、票價現代化、鐵路自動化、 Union Station 第一街入口改善，以及鐵路車輛定期維修計畫。

Metro2026財政年度為2025年7月1日至2026年6月30日。想了解更多關於 Metro核准預算 的資訊，請點此。