Metro Lupon ng mga Direktor inaprubahan ang $ 4.957 bilyon na badyet sa FY2026 na nagpapabuti sa serbisyo nang hindi nagtataas ng pamasahe

Ngayon, inaprubahan ng WMATA Board of Directors ang isang $ 4.957 bilyon na kapital at badyet sa pagpapatakbo na nagpapabuti sa serbisyo habang hindi nagtataas ng pamasahe.

Ang naaprubahang badyet ay patuloy na nagpopondo sa Metro sa mga antas kung saan ang serbisyo ay ligtas, madalas, at maaasahan. Sa mga nakaraang taon, nakita Metro ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero salamat sa mga alituntuning iyon at inaasahan na magpapatuloy ang kalakaran na iyon sa karagdagang serbisyo sa Metrorail at isang revamped bus network na darating sa Hunyo.

"Nakamit na namin ngayon ang 48 buwan ng paglago ng ridership na may patuloy na pagtaas sa serbisyo at patuloy na pagpapabuti para sa mga customer," sabi ni Metro General Manager at CEO Randy Clarke. "Nais kong pasalamatan ang aming Lupon ng mga Direktor para sa kanilang suporta sa badyet na ito at ang aming mga kasosyo sa hurisdiksyon sa Maryland, Virginia, at Washington DC Metro hindi maaaring ilipat ang rehiyon nang wala ang kanilang pakikipagtulungan at pamumuno."

Ginawa rin ni Metro ang bahagi nito upang maging isang mas payat, mas mahusay na organisasyon sa pamamagitan ng pagtukoy ng $ 20 milyon sa pagtitipid sa pagpapatakbo mula sa pag-iiskedyul ng bus, serbisyo ng tren, pamamahala ng fleet, at pagtitipid sa pangangasiwa.

"Pinupuri ng Lupon ang Metro senior team at kawani para sa pagtukoy ng mga pagkakataon upang i-streamline at mapabuti ang mga operasyon at makamit ang kahusayan sa gastos sa parehong mga lugar ng serbisyo at pangangasiwa," sabi ni Board Chair Valerie Santos. "Kahit na sa panahon ng mga makabuluhang hamon sa badyet ng mga nakaraang taon, ang hindi natitinag na pangako ng Metrona magbigay ng mahusay, naa-access, ligtas, at maaasahang mahusay na serbisyo ay gumagabay sa gawain ng koponan."

Badyet sa pagpapatakbo

Ang FY2026 Operating Budget ay $ 2.498 bilyon at sumusuporta sa paglulunsad ng Better Bus Network Redesign sa unang taon, na nagpapakilala ng 11 bagong ruta sa Frequent Service Network, nagpapalawak ng serbisyo sa tanghali, gabi, at katapusan ng linggo, at pinahuhusay ang pagkakakonekta sa mga istasyon ng transit, mga sentro ng trabaho, at mga pangunahing destinasyon.

Metrorail pagbabago epektibo sa Linggo, Hunyo 22

• Mas mahabang oras ng katapusan ng linggo: 

  Ang sistema ng tren ay magbubukas ng isang oras nang mas maaga sa 6 a.m. sa Sabado at Linggo. Ang sistema ay magsasara ng isang oras mamaya sa Biyernes at Sabado sa 2 a.m.

• Serbisyo ng Split Silver Line:

  Ang Silver Line ay tatakbo sa dalawang pattern ng serbisyo, na may kalahati ng mga tren na nagpapatakbo sa pagitan ng Ashburn at Downtown Largo, at kalahati ay tumatakbo sa pagitan ng Ashburn at New Carrollton.

• Higit pang serbisyo ng Silver Line sa mga oras ng peak:

  Ang mga karagdagang tren ay tatakbo sa peak rush hour sa mga araw ng trabaho, na may mga tren na tumatakbo mula Wiehle-Reston East hanggang New Carrollton sa umaga at mula Stadium-Armory hanggang Wiehle-Reston East sa hapon.

• Higit pang serbisyo Red Line sa mga oras ng peak: 

  Ang karagdagang mga tren ng Red Line ay naka-iskedyul na tumakbo nang hindi bababa sa 4 na minuto (mula sa bawat 5 minuto) sa panahon ng pinakaabalang bahagi ng mga oras ng rush hour sa araw ng linggo.

Ang pagpapalawak ng Yellow Line, na may kalahati ng mga tren ng Metrona nagpapatakbo sa pagitan ng Huntington at Greenbelt at kalahati na nagpapatakbo sa pagitan ng Huntington at Mt. Vernon Sq., ay magsisimula sa Disyembre.

Mga pagbabago sa Better Bus Network epektibo sa Linggo, Hunyo 29

Ang naaprubahan na Better Bus Network ay magsisimulang mag-operate sa Linggo, Hunyo 29, 2025. 

Ang Better Bus Network ay isang muling disenyo ng buong network ng Metrobus , ang unang muling disenyo nito sa loob ng 50 taon. Magbabago ang bawat ruta ng bus. Ang mga pagbabagong ito ay maaaring magsama ng pag-streamline ng ruta, mas madalas na serbisyo sa ilang mga ruta, at pagpapalit ng pangalan ng bawat ruta para sa mas madaling pag-navigate. Ang Better Bus Network ay lilikha ng mga bagong koneksyon sa mga istasyon ng transportasyon, at palawakin ang serbisyo sa tanghali, gabi, at katapusan ng linggo.

Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa Better Bus Network, bisitahin ang wmata.com/betterbus.

Badyet ng kapital

Ang $ 2.373 bilyon na badyet ng kapital ay namumuhunan sa sistema upang gawing makabago at magbigay ng ligtas, mahusay, at maaasahang serbisyo para sa mga customer, empleyado, at rehiyon sa pamamagitan ng pagtugon sa mga pangangailangan sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga lumang kagamitan. Humigit-kumulang na $ 200M ng mga paggasta sa kapital na dati nang binalak para sa FY2026 at FY2027 ay ipinagpaliban o naantala nang lampas sa FY2027 sa na-update na rekomendasyon sa badyet ng kapital. Ang mga patuloy na proyekto at programa na may na-update na anim na taong iskedyul ng paggastos ay kinabibilangan ng: Digital Customer at Information Displays, Bus Fleet Acquisition, Fare Collection Modernization, Rail Automation, Union Station First Street Entrance Improvements, at Rail Vehicle Scheduled Maintenance Program.

Ang taon ng pananalapi ng Metro2026 ay tumatakbo mula Hulyo 1, 2025, hanggang Hunyo 30, 2026. Upang matuto nang higit pa tungkol sa naaprubahang badyet ng Metrodito.