Docket B15-01: Đề xuất điều chỉnh giá vé và lệ phí năm tài chính 2016 và Docket B15-02: Đề xuất Chương trình Cải thiện Vốn năm tài chính 2016 và Đơn xin tài trợ của Liên bang năm tài chính 2015; 7 Tháng Tư, 2015

Kế tiếp ngân sách năm tài chính bắt đầu từ ngày 1 tháng 7 bao gồm cả ngân sách hoạt động và ngân sách vốn tài trợ cho việc mua tàu và xe buýt mới, nâng cấp nhà ga và các cải tiến quan trọng khác. Và mặc dù nó không bao gồm việc tăng giá vé hoặc cắt giảm dịch vụ, nhưng có một số thay đổi được đề xuất.

Metro đã thu thập ý kiến của bạn và sẽ cung cấp chúng cho Hội đồng quản trị, những người sẽ đưa ra quyết định vào mùa xuân.

Loại bỏ khả năng gia tăng giá trị cho thẻ SmarTrip® trên Metrobus.
Bao gồm vé xe buýt miễn phí với vé đường sắt.
Tạo thẻ sinh viên giảm giá cho các trường đại học tham gia.
Cung cấp thời gian gia hạn 15 phút để ra khỏi nhà ga bạn đã vào.

Hiểu ngân sách hoạt động của Metro

Chi phí dự kiến của Metrođể vận hành xe buýt, tàu hỏa và vận chuyển người khuyết tật cho năm tới là khoảng 1,7 tỷ đô la. Giá vé mà hành khách phải trả bao gồm khoảng một nửa chi phí vận hành hệ thống, cùng với một số tiền bổ sung nhỏ từ quảng cáo, phát triển chung và các nguồn khác. Kinh phí còn lại đến từ chính quyền tiểu bang và địa phương tham gia Metro.

Tìm hiểu về Chương trình Cải thiện Vốn của Metro

Metro đang đề xuất đầu tư 1,1 tỷ đô la vào sự an toàn và độ tin cậy của hệ thống vào năm tới thông qua Chương trình Cải thiện Vốn (CIP). Ngân sách CIP tập trung vào cải thiện an toàn, xây dựng lại hệ thống Metro và nâng cao hiệu quả của mạng lưới đường sắt và xe buýt hiện tại.

Các khoản đầu tư quan trọng được lên kế hoạch cho năm tới bao gồm:

Xe cộ / Phụ tùng xe (497,7 triệu đô la), bao gồm thay thế và phục hồi xe buýt; thay thế và phục hồi toa xe lửa, nâng cao độ tin cậy và an toàn của toa xe, thay thế phương tiện MetroAccess, thay thế các bộ phận và bảo trì phòng ngừa;
Phục hồi cơ sở hạ tầng hệ thống đường sắt (86,7 triệu đô la), bao gồm phục hồi đoạn đường sắt;
Cơ sở bảo trì (120,4 triệu đô la), bao gồm phục hồi và thay thế nhà để xe buýt, cải tạo và cải thiện năng lực sân đường sắt, và phục hồi cơ sở bảo trì;
Hệ thống và Công nghệ (139,2 triệu USD), bao gồm nâng cấp hệ thống điện, phần mềm hỗ trợ vận hành, phần mềm và thiết bị hỗ trợ kinh doanh, và thiết bị giá vé đường sắt;
Đường ray và Cấu trúc (77.6 triệu đô la), bao gồm phục hồi đường ray, giảm thiểu rò rỉ nhà ga và đường hầm;
Cơ sở hành khách (124,8 triệu đô la), bao gồm cơ sở thang máy và thang cuốn, cải tạo nhà ga và các cải tiến khác như phát triển dự án năng lực nhà ga, hành lang ưu tiên xe buýt, cải thiện cơ sở vật chất dành cho xe đạp và người đi bộ;
Thiết bị bảo trì (55.0 triệu đô la), bao gồm bảo trì đường sắt và xe buýt, và thiết bị cơ sở kinh doanh;
Các cơ sở khác (5,6 triệu đô la), bao gồm các cơ sở hỗ trợ cảnh sát kinh doanh và cảnh sát giao thông; và
Quản lý và Hỗ trợ Dự án (21,2 triệu USD)

Ngoài các khoản đầu tư này, Metro sẽ tiếp tục đầu tư vào Metro dự án vốn năm 2025. Các khoản đầu tư để chuẩn bị cho việc tăng cường hoạt động của tàu 8 toa bao gồm 220 toa xe lửa mở rộng, tiếp tục nâng cấp hệ thống điện kéo, lắp đặt cáp điện mới và các hoạt động bổ sung công suất tại các bãi đường sắt.