사건 B15-01: 제안된 2016 회계연도 요금 및 수수료 조정 및 사건 목록 B15-02: 제안된 2016 회계연도 자본 개선 프로그램 및 연방 2015 회계연도 보조금 신청서; 2015년 4월 7일
다음 7월 1일부터 시작하는 회계연도 예산은 운영 예산과 신형 열차 및 버스 구매, 역 업그레이드 및 기타 중요한 개선 사업을 지원하는 자본 예산으로 구성되어 있습니다. 요금 인상이나 서비스 삭감은 포함되지 않았지만, 몇 가지 제안된 변경 사항이 있습니다.
Metro 여러분 의 의견을 수집하여 봄에 결정을 내 릴 이사회에 제출할 예정입니다.
- MetrobusSmarTrip® 카드에 가치를 더할 수 있는 능력을 없애는 것입니다.
- 무료 버스 패스와 철도 패스도 포함되어 있습니다.
- 참여 대학을 위한 할인 학생 패스 생성.
- 입장한 역에서 15분간 무료로 나갈 수 있는 유예 기간을 제공합니다.
Metro의 운영 예산 이해하기
Metro내년 버스, 기차, 파라트랜짓 운영에 소요될 예상 비용은 약 17억 달러입니다. 승객들이 지불하는 요금은 시스템 운영 비용의 약 절반을 충당하며, 광고, 공동 개발 및 기타 자금 지원도 일부 포함된다. 나머지 자금은 Metro에 참여하는 주 및 지방 정부에서 나옵니다.
Metro의 자본 개선 프로그램 이해하기
Metro 는 내년에 자본 개선 프로그램(CIP)을 통해 시스템의 안전성과 신뢰성에 11억 달러를 투자할 것을 제안하고 있습니다. CIP 예산은 안전 개선, Metro 시스템 재건, 그리고 현재 철도 및 버스 네트워크의 효율성 향상에 집중되어 있습니다.
내년에 계획된 주요 투자는 다음과 같습니다:
- 차량/부품(4억 9,770만 달러), 버스 교체 및 보수 포함; 철도 차량 교체 및 재활, 철도 차량 안전 및 신뢰성 향상, 메트로액세스 차량 교체, 부품 교체, 예방 정비;
- 철도 시스템 인프라 복구(8,670만 달러), 철도 구간 복구 포함;
- 유지보수 시설(1억 2,040만 달러), 버스 차고 보수 및 교체, 철도 야드 복구 및 수용 능력 개선, 유지보수 시설 복구;
- 시스템 및 기술 부문(1억 3,920만 달러), 전력 시스템 업그레이드, 운영 지원 소프트웨어, 비즈니스 지원 소프트웨어 및 장비, 철도 요금 장비 포함;
- 선로 및 구조물(7,760만 달러), 선로 보수, 역 및 터널 누수 완화 포함;
- 승객 시설($1억 2,480만 달러), 엘리베이터 및 에스컬레이터 시설, 역 개보수 및 역 수용 시설 개발, 버스 우선 통로, 자전거 및 보행자 시설 개선 등 기타 개선 사항;
- 유지보수 장비(5,500만 달러), 철도 및 버스 유지보수, 사업 시설 장비 포함;
- 기타 시설(560만 달러), 비즈니스 및 대중교통 경찰 지원 시설; 그리고
- 프로젝트 관리 및 지원 (2,120만 달러)
이러한 투자 외에도 Metro 는 2025년 자본 프로젝트 Metro 계속 투자할 예정입니다. 8량 열차 운행 확대를 위한 투자로는 220대의 확장 철도 차량, 견인 동력 시스템의 지속적인 업그레이드, 새로운 전력 케이블 설치, 철도 야드의 용량 증대 활동 등이 포함됩니다.