Processo B15-01: Ajustes de Tarifas e Taxas Propostos para o Ano Fiscal de 2016 e Processo B15-02: Propostas de Programa de Melhorias de Capital para o Ano Fiscal 2016 e Pedidos Federais de Subsídio para o Ano Fiscal 2015; 7 de abril de 2015
Próximo O orçamento do ano fiscal que começa em 1º de julho é composto tanto pelo orçamento operacional quanto pelo orçamento de capital, que financia a compra de novos trens e ônibus, melhorias nas estações e outras melhorias importantes. E embora não inclua aumento de tarifa ou cortes de serviços, há algumas mudanças propostas.
Metro reuniu seus comentários e os fornecerá ao Conselho de Administração, que tomará uma decisão na primavera.
- Eliminando a possibilidade de agregar valor a uma carta SmarTrip® em Metrobus.
- Incluindo um passe de ônibus gratuito com passe ferroviário.
- Criando um passe estudantil com desconto para universidades participantes.
- Oferecendo um período de carência de 15 minutos para sair gratuitamente da estação em que você entrou.
Compreendendo o Orçamento Operacional Metro
As despesas projetadas da Metropara operar ônibus, trens e paratransporte para o próximo ano são de aproximadamente US$ 1,7 bilhão. As tarifas pagas pelos passageiros cobrem cerca de metade do custo de operação do sistema, além de uma pequena quantia adicional de financiamento proveniente de publicidade, desenvolvimento conjunto e outras fontes. O restante do financiamento vem dos governos estaduais e locais que participam do Metro.
Entendendo o Programa de Melhorias de Capital da Metro
Metro está propondo investir US$ 1,1 bilhão na segurança e confiabilidade do sistema no próximo ano por meio do Programa de Melhoria de Capital (CIP). O orçamento do CIP é focado em melhorias de segurança, reconstrução do sistema Metro e melhoria da eficácia das atuais redes ferroviárias e de ônibus.
Investimentos significativos planejados para o próximo ano incluem:
- Veículos/Peças de Veículos (US$ 497,7 milhões), incluindo substituição e reabilitação de ônibus; substituição e reabilitação de vagões ferroviários, melhorias na segurança e confiabilidade dos vagões, substituição de veículos MetroAccess, peças de reposição e manutenção preventiva;
- Reabilitação da Infraestrutura do Sistema Ferroviário (US$ 86,7 milhões), incluindo reabilitação de trechos ferroviários;
- Instalações de Manutenção (US$ 120,4 milhões), incluindo reabilitação e substituição de garagens de ônibus, reabilitação e melhorias de capacidade do pátio ferroviário, além de reabilitação de instalações de manutenção;
- Sistemas e Tecnologia (US$ 139,2 milhões), incluindo atualizações do sistema de energia, software de suporte operacional, software e equipamentos de suporte empresarial, além de equipamentos para tarifas ferroviárias;
- Trilhos e Estruturas (77,6 milhões de dólares), incluindo reabilitação de trilhos, mitigação de vazamentos em estações e túneis;
- Instalações para Passageiros (US$ 124,8 milhões), incluindo instalações de elevadores e escadas rolantes, reabilitação da estação e outras melhorias, como desenvolvimento de projetos de capacidade da estação, corredores prioritários de ônibus e melhorias nas instalações para bicicletas e pedestres;
- Equipamentos de Manutenção (55,0 milhões de dólares), incluindo manutenção de trens e ônibus, e equipamentos para instalações comerciais;
- Outras Instalações (US$ 5,6 milhões), incluindo instalações de apoio à polícia empresarial e de trânsito; e
- Gerenciamento e Suporte de Projetos (US$ 21,2 milhões)
Além desses investimentos, Metro continuará a investir em projetos de capital Metro 2025. Os investimentos para preparar o aumento das operações de trens de 8 carros incluem 220 vagões de expansão, atualizações contínuas nos sistemas de tração, instalação de novos cabos de energia e atividades para aumentar a capacidade nos pátios ferroviários.