ملف B15-01: تعديلات الأجرة والرسوم المقترحة للسنة المالية 2016 وملف B15-02: برنامج تحسين رأس المال المقترح للسنة المالية 2016 وطلبات المنح الفيدرالية للسنة المالية 2015؛ 7 أبريل 2015

التالي تتكون ميزانية السنة المالية التي تبدأ في الأول من يوليو من ميزانية التشغيل وميزانية رأس المال التي تمول شراء قطارات وحافلات جديدة، وترقيات المحطات، وغيرها من التحسينات المهمة. وبينما لا يتضمن زيادة في الأجرة أو تخفيضات في الخدمات، هناك بعض التغييرات المقترحة.

جمع Metro تعليقاتكم وستقدمها لمجلس الإدارة الذي سيتخذ قراره في الربيع.

إلغاء القدرة على إضافة قيمة لبطاقة SmarTrip® على Metrobus.
بما في ذلك تصريح حافلة مجاني مع تصريح قطار.
إنشاء تذكرة طلابية مخفضة للجامعات المشاركة.
مما يوفر فترة سماح مدتها 15 دقيقة للخروج مجانا من المحطة التي دخلت منها.

فهم ميزانية تشغيل Metro

تبلغ النفقات المتوقعة ل Metroلتشغيل الحافلات والقطارات والترانزيت للعام المقبل حوالي 1.7 مليار دولار. تغطي الأجرة التي يدفعها الركاب تقريبا نصف تكلفة تشغيل النظام، إلى جانب مبلغ صغير من التمويل الإضافي من الإعلانات والتطوير المشترك ومصادر أخرى. أما التمويل المتبقي فيأتي من حكومات الولايات والحكومات المحلية التي تشارك في Metro.

فهم برنامج تحسين رأس المال في Metro

يقترح Metro استثمار 1.1 مليار دولار في سلامة وموثوقية النظام العام المقبل من خلال برنامج تحسين رأس المال (CIP). تركز ميزانية CIP على تحسين السلامة، وإعادة بناء نظام Metro، وتحسين فعالية شبكات السكك الحديدية والحافلات الحالية.

تشمل الاستثمارات الكبيرة المخطط لها للعام القادم:

المركبات/قطع غيار المركبات (497.7 مليون دولار)، بما في ذلك استبدال الحافلات وإعادة تأهيلها؛ استبدال وإعادة تأهيل عربات السكك الحديدية، تحسينات سلامة وموثوقية عربات السكك الحديدية، استبدال مركبات مترو أكسس، قطع الغيار، والصيانة الوقائية؛
إعادة تأهيل بنية نظام السكك الحديدية التحتية (86.7 مليون دولار)، بما في ذلك إعادة تأهيل أجزاء خطوط السكك الحديدية؛
مرافق الصيانة (120.4 مليون دولار)، بما في ذلك إعادة تأهيل واستبدال مرآب الحافلات، وإعادة تأهيل ساحات السكك الحديدية وتحسينات السعة، وصيانة مرافق الصيانة؛
الأنظمة والتقنية (139.2 مليون دولار)، بما في ذلك ترقيات أنظمة الطاقة، وبرمجيات دعم العمليات، وبرمجيات ومعدات دعم الأعمال، ومعدات تذاكر السكك الحديدية؛
المسار والهياكل (77.6 مليون دولار)، بما في ذلك إعادة تأهيل القضبان، والتخفيف من تسرب المحطات والأنفاق؛
مرافق الركاب (124.8 مليون دولار)، بما في ذلك مرافق المصاعد والسلالم المتحركة، وإعادة تأهيل المحطة، وتحسينات أخرى مثل تطوير مشاريع سعة المحطة، وممرات أولوية الحافلات، وتحسينات مرافق الدراجات والمشاة؛
معدات الصيانة (55.0 مليون دولار)، بما في ذلك صيانة السكك الحديدية والحافلات، ومعدات المرافق التجارية؛
مرافق أخرى (5.6 مليون دولار)، بما في ذلك مرافق دعم رجال الأعمال وشرطة النقل؛ و
إدارة المشاريع والدعم (21.2 مليون دولار)

بالإضافة إلى هذه الاستثمارات، ستواصل Metro الاستثمار في مشاريع رأس المال لعام 2025 Metro . تشمل الاستثمارات للتحضير لزيادة عمليات القطارات المكونة من 8 عربات 220 عربة توسعة، واستمرار التحديثات لأنظمة طاقة الجر، وتركيب كابلات طاقة جديدة، وأنشطة لزيادة السعة في ساحات السكك الحديدية.