Metro Bus Fonctionnalités d’accessibilité
- Tous les bus de la flotte Metro sont accessibles.
- Tous les bus s’agenouillent ou s’agenouillent plus bas pour faciliter la montée et la descente du bus. Si vous avez du mal à monter dans le bus, demandez à l’opérateur du Metro Bus de s’agenouiller ou de demander l’utilisation de l’ascenseur ou de la rampe.
- Tous les bus sont équipés de panneaux d’accessibilité, y compris le Symbole International d’Accessibilité et la signalisation des bus à genoux.
- Les places prioritaires pour les personnes handicapées et les personnes âgées sont situées directement derrière l’opérateur du bus.
- Tous les bus de la flotte de Metrosont équipés d’annonces audio d’arrêts qui identifient les principales intersections et points de correspondance. Il y a également un affichage visuel.
- Les exploitants de bus sont invités à annoncer les principales intersections, points de repère et points de correspondance sur les bus qui ne disposent pas du système automatisé d’annonce d’arrêts ou si ce dernier ne fonctionne pas .
- Tous les nouveaux bus sont équipés de caméras de sécurité à l’intérieur et à l’extérieur.
- Tous les exploitants de bus participent à la formation au service client ADA.
Arrêts de bus
Les informations et affichages visuels des arrêts de bus desservis par Metro Bus sont accessibles avant votre voyage en utilisant Service Nearby ou Trip Planner dans Rider Tools.
L’application Bus Stop Information liste les fonctionnalités d’accessibilité à chaque arrêt, notamment :
- Disponibilité d’un passage piéton
- Bretelle de trottoir avec rampe de réception à l’angle opposé
- Signal de passage piétonnier
- Trottoir dégagé
- Pente douce du trottoir
- Panneau stop ou feu de circulation
L’application inclut également des affichages visuels et des informations supplémentaires pour aider à évaluer l’accessibilité, notamment :
- Photos de l’arrêt de bus
- Liens vers Google Street View
- Liens vers la vue d’oiseau de Bing
Ascenseurs et rampes de sol
- Tous les bus ont soit une rampe à plancher bas, soit sont équipés d’ascenseurs.
- Des postes de spécialistes mécaniciens de bus élévateurs ont été créés dans chaque division Metro Bus afin de maintenir l’efficacité opérationnelle des autobus élévateurs.
- Tous les nouveaux bus que Metro achats sont des rampes à plancher bas. À l’arrivée de ces nouveaux autobus, les anciens autobus équipés d’ascenseurs sont progressivement retirés.
- Les rampes des bus à plancher bas peuvent être actionnées manuellement en cas de défaillance du système hydraulique, pour une fiabilité à 100 %.
Fauteuils roulants
- Deux zones de sécurisation pour fauteuils roulants sont situées près de l’avant de chaque bus et comprennent des attaches et des ceintures de sécurité pour les plus de sécurité.
- Les zones de sécurisation pour fauteuils roulants disposent également d’un bouton jaune accessible permettant au client d’alerter l’opérateur du bus que le bus approche de son arrêt.