Metro dans les délais pour restaurer les automotrices de la série 7000 à la fin de l’été

Cette semaine, Metro installé le premier système d’inspection automatisé pour tester en temps réel les essieux des autorails de la série 7000. Le calendrier pour restaurer la flotte au service voyageurs plus tard cet été reste à temps.

Avec la première installation désormais terminée, les ingénieurs commenceront la configuration, les tests et la mise en service du système.

Le mois dernier, Metro entamé le processus d’examen avec la Commission de la sécurité Metrorail de Washington les éléments clés de son plan de retour en service. Le plan comprend de nouvelles procédures d’inspection et des formations pour guider Metro personnel afin d’inspecter et d’entretenir en toute sécurité les autorails de la série 7000 lors de leur retour en service plus tard cet été.

Metro a des initiatives en cours pour remettre les voitures en service voyageurs, notamment l’introduction de nouvelles technologies pour inspecter numériquement les roues, ainsi qu’une analyse continue des causes profondes du déraillement de l’année dernière.

L’enquête est dirigée par le National Transportation Safety Board. L’analyse n’a pas encore identifié la cause du déraillement, mais des experts de MxV Rail (anciennement TTCI) travaillent dans le cadre de l’enquête, réalisant des essais de dérapage et des tests ultrasoniques qui examinent les vibrations et les performances des roues à différentes vitesses et conditions afin de déterminer quelle combinaison de problèmes doit être traitée.

À ce jour, l’enquête n’a trouvé aucune preuve de défaillances liées à la maintenance ou à la fabrication de l’équipement.

Photos : Plateforme en béton, adjacente à la voie qui abritera le matériel et les supports de données ; Installation du système AWIS à College Park