Metro پیشنهاد بودجه شامل افزایش هدفمند خدمات ریلی، بازطراحی شبکه اتوبوس و عدم افزایش کرایه است

Metro بودجه پیشنهادی خود برای سال مالی آینده را منتشر کرده است که خدمات را برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد مسافران بهینه می کند بدون اینکه افزایش عمده بودجه ای صورت گیرد.

Metro خواستار ساعات کاری طولانی تر در آخر هفته ها است و افزایش خدمات در خطوط Red، Silverو Yellow را هدف قرار داده و شبکه اتوبوس بهتر اصلاح شده خود را در تابستان ۲۰۲۵ اجرا می کند.

رندی کلارک، مدیر کل و مدیرعامل، Metro «این بودجه به مشتریان ما در جایی که بیشترین نیاز را دارد خدمت می کند.» «ما چندین راهکار را پیشنهاد می کنیم که برای پرداخت هزینه این سرویس اضافی به ما کمک می کند.

«در حالی که امسال می توانیم بودجه را تأمین کنیم، Metro به منبع بودجه اختصاصی نیاز داریم تا سیستم را در دهه های آینده پایدار نگه داریم.»

Metrobus تغییرات

Metrobus تغییرات خدمات قبلا توسط هیئت مدیره به عنوان بخشی از فرآیند بازطراحی Better Bus Network در سال ۲۰۲۵ تأیید شده است. برای اطلاعات بیشتر درباره این تغییرات، به www.wmata.com/betterbus مراجعه کنید

تغییرات پیشنهادی Metrorail

• گسترش نیمی از قطارهای خط Yellow به Greenbelt: خط Yellow را در دو الگو در تمام اوقات راه اندازی کنید، به طوری که نیمی از قطارها بین Huntington تا Greenbelt و نیمی بین Huntington تا Mt Vernon Sqحرکت می کنند.
• سرویس تقسیم Silver خط بین Downtown Largo و New Carrollton: خط Silver را در دو الگوی خدماتی در تمام ساعات به کار گیرد، به طوری که نیمی از قطارها بین Ashburn تا Downtown Largoو نیمی دیگر بین Ashburn تا New Carrolltonحرکت می کنند.
• خدمات اضافی خطSilver در ساعات اوج: دو قطار خط Silver اضافی را راه اندازی کنید تا ظرفیت را فقط در ساعات اوج روزهای هفته تأمین کند. قطارها از Wiehle-Reston East تا Stadium-Armory صبح و از Stadium-Armory تا Wiehle-Reston East بعدازظهر حرکت می کردند.
• خدمات اضافی خطRed در ساعات اوج: قطارهای خط Red را تا هر ۴ دقیقه، از هر ۵ دقیقه، در شلوغ ترین بخش های شلوغی روزهای هفته راه اندازی کنید تا ظرفیت بیشتری در هر دو جهت سفر فراهم شود.

قطارهای خط Red در طول باقی مانده خدمات اوج هر ۵ دقیقه به حرکت خود ادامه خواهند داد.

• افزایش ساعات کاری آخر هفته: سیستم راه آهن را یک ساعت زودتر در صبح های آخر هفته باز کنید و شنبه ها و یکشنبه ها ساعت ۶ صبح باز می گردد. سیستم راه آهن را یک ساعت دیرتر در شب های آخر هفته ببندید و جمعه ها و شنبه ها ساعت ۲ صبح بسته شود.

• سطوح پیشنهادی Metrorail خدمات (از ۱ ژوئیه ۲۰۲۵)
  

  خط	الگوی خدمت	خدمات اوج	خدمات تمام روزه	خدمات شبانه	خدمات تمام روزه	خدمات شبانه
  روزها		دوشنبه تا جمعه	دوشنبه تا جمعه	دوشنبه تا جمعه	شنبه، یکشنبه، تعطیلات	شنبه، یکشنبه، تعطیلات
  Red	Shady Grove Glenmont	۴-۵ دقیقه	۶ دقیقه	۱۰ دقیقه	۶ دقیقه	۱۰ دقیقه
  Green	Greenbelt به برنچ اونیو	۶ دقیقه	۶ دقیقه	۷.۵ دقیقه	۸ دقیقه	۸ دقیقه
  Yellow	Huntington به میدان کوه ورنون*/Greenbelt*	۶ دقیقه	۶ دقیقه	۷.۵ دقیقه	۸ دقیقه	۸ دقیقه
  Blue	Franconia-Springfield به Downtown Largo	۱۰ دقیقه	۱۲ دقیقه	۱۵ دقیقه	۱۲ دقیقه	۱۵ دقیقه
  Orange	Vienna New Carrollton	۱۰ دقیقه	۱۲ دقیقه	۱۵ دقیقه	۱۲ دقیقه	۱۵ دقیقه
  Silver	Ashburn به Downtown Largo**/New Carrollton**	۱۰ دقیقه***	۱۲ دقیقه	۱۵ دقیقه	۱۲ دقیقه	۱۵ دقیقه

  *قطارهای خط Yellow بین پایان در مونت ورنون اسکوئر و Greenbelt به صورت متناوب حرکت خواهند کرد. سایر قطارهای خط Yellow به جای پایان در Mt Vernon Sq، به Greenbelt حرکت خواهند کرد.
  

  ** قطارهای خطSilver به صورت متناوب در ایستگاه های Downtown Largo و New Carrolltonخاتمه می یابند. هر قطار دیگر خط Silver به جای Downtown Largoبه New Carrollton می رود.

  قطارهای اضافی خط Silver در شلوغ ترین ساعات خدمات صبحگاهی از خیابان ویله به Stadium-Armory و در شلوغ ترین ساعات اوج خدمات بعدازظهر از خیابان Stadium-Armory به خیابان ویله حرکت خواهند کرد.

  خدمات تمام روز: فرکانس پایه خدمات از زمان باز شدن تا ساعت ۹:۳۰ شب.

  ساعات اوج خدمات: افزایش تعداد دفعات خدمات در روزهای کاری (دوشنبه تا جمعه) از ساعت ۷:۰۰ صبح تا ۹:۰۰ صبح و ۴:۰۰ بعدازظهر تا ۶:۰۰ بعدازظهر.

  خدمات شبانه: فرکانس سرویس از ساعت ۹:۳۰ شب تا بسته شدن

  تغییرات پیشنهادی متروآسس

  بودجه پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۶ شامل گسترش پیشنهادی ساعات خدمات در Metrorail و شبکه Metrobus اصلاح شده پیشنهادی است که قبلا توسط هیئت مدیره تصویب شده است. تا حدی که این تغییرات ساعات خدمات یا منطقه خدمات را افزایش دهد، خدمات مترو اکسس طبق قانون فدرال گسترش خواهند یافت تا این الزامات را برآورده کنند. در غیر این صورت، منطقه خدمات و ساعات خدمات طبق سیاست فعلی هیئت ثابت باقی خواهند ماند.

  تغییرات پیشنهادی در پرداخت ها

  قیمت کرایه ها تغییر نخواهد کرد.

  با این حال، راه های پرداخت در حال گسترش است.

  Metro در حال آماده سازی برای معرفی سیستم کرایه پرداخت آزاد برای Metrorail، Metrobusو امکانات پارکینگ در سال آینده است. Open Payment به مشتریان این امکان را می دهد که بدون نیاز به استفاده از کارت SmarTrip از کارت اعتباری/دبیت بدون تماس (مانند ویزا، مسترکارت، امریکن اکسپرس، دیسکاور)، کیف پول موبایل یا ساعت هوشمند متصل برای پرداخت کرایه استفاده کنند. Metro برنامه دارد پرداخت باز را پیاده سازی کند تا تجربه پرداخت روان تر و تشویق کننده به پذیرش شود.

  طبق پیشنهاد، Metrorail اولین کسی خواهد بود که در ماه مه ۲۰۲۵ پرداخت آزاد – یعنی امکان پرداخت با کارت اعتباری/بدهی، کیف پول موبایل یا ساعت هوشمند متصل – را دریافت می کند، و پس از آن تا تابستان ۲۰۲۵ Metrobus و در اواخر پاییز ۲۰۲۵ امکانات پارکینگ Metro خواهد داشت.

  برنامه سرمایه ای

  بودجه سرمایه پیشنهادی سال مالی ۲۰۲۶ به مبلغ ۲.۴ میلیارد دلار و برنامه بهبود سرمایه ای شش ساله به مبلغ ۱۲.۵ میلیارد دلار (هر دو شامل زیان درآمد و خدمات بدهی) شامل سرمایه گذاری در پروژه های جاری، اولویت بندی حفظ سیستم و نیازهای نوسازی سیستم و سرمایه گذاری ها برای ارائه خدمات ایمن و کارآمد مبتنی بر مدیریت دارایی و برنامه های قابلیت اطمینان است.

  سرمایه گذاری های عمده برنامه های سرمایه ای برای بهبود بیشتر خدمات و تجربه مشتری شامل موارد زیر است:

  واگن های ریلی و تأسیسات ریلی: سرمایه گذاری های عمده در وسایل نقلیه شامل برنامه خرید واگن های ریلی سری ۸۰۰۰ است. سرمایه گذاری های عمده در تأسیسات و سیستم ها شامل بهبود تأسیسات برنامه نگهداری برنامه ریزی شده وسایل نقلیه ریلی (SMP) و وضعیت تعمیرات خوب در حیاط راه آهن است.

  سیستم های ریلی: سرمایه گذاری های عمده شامل بازسازی اتاق کنترل قطار، آزمایش و تعویض کابل مدار ریل، تعویض ماشین های سوئیچ، بازسازی سیستم برق ریلی، تعویض زیرساخت رادیویی و نصب فیبر نوری است.

  بازسازی ریل ها و سازه ها: سرمایه گذاری های عمده شامل بازسازی و نگهداری مسیرها؛ نمایش تهویه تونل ها و نمایش کاهش نشت آب در خط قرمز؛ و بازسازی سازه های پل و هوایی است.

  تأسیسات ایستگاه و مسافر: سرمایه گذاری های عمده شامل سیستم های لوله ایستاده و خروجی اضطراری تونل؛ بازسازی پارکینگ و پارکینگ سطحی، سایه بان ورودی ایستگاه و بازسازی آسانسورها؛ تابلوهای دیجیتال و مسیر یابی، نورپردازی و مدرن سازی پرداخت کرایه است.

  امکانات اتوبوس، اتوبوس و پاراترنزیت: سرمایه گذاری های عمده خودرو شامل خرید و بازسازی اتوبوس و خرید وسایل نقلیه پاراترنزیت، از جمله خرید اتوبوس های بدون انتشار گازهای گلخانه ای است. سرمایه گذاری های عمده در تأسیسات شامل تعویض گاراژها در نورثرن و بلادنسبرگ و برق رسانی است؛ برقی سازی گاراژ اتوبوس Synder Bed، تعویض ایستگاه اتوبوس، نمایشگرهای الکترونیکی اطلاعات مشتری، برنامه اولویت اتوبوس.

  پشتیبانی عملیات و کسب وکار: یک مرکز آموزشی مدرن، زیرساخت های محاسباتی در وضعیت تعمیر خوب؛ جایگزینی سیستم برنامه ریزی منابع سازمانی (ERP)؛ ارتقای سیستم مدیریت دارایی؛ جایگزینی وسیله نقلیه خدماتی؛ و رعایت مقررات زیست محیطی.

  مشارکت عمومی

  بین اکنون تا فوریه، کارکنان Metro و هیئت مدیره پیشنهاد بودجه ای نهایی برای دریافت نظرات و نظرات عموم را نهایی خواهند کرد.

  در هفته های آینده wmata.com/budget را برای دریافت سوالات متداول و به روزرسانی های مربوط به راه اندازی دوره نظرات عمومی بررسی کنید.

  هیئت مدیره Metroدر سال ۲۰۲۵ درباره بودجه پیشنهادی رأی خواهد داد و تغییرات خدمات از اواخر ژوئن یا اوایل ژوئیه اجرایی خواهد شد.