مجلس إدارة Metro يوافق على إعادة تصميم شبكة الحافلات الأفضل، وخطوط الحافلات الجديدة التي ستبدأ الصيف المقبل

اليوم، صوت مجلس إدارة Metroللموافقة على إعادة تصميم شبكة الحافلات الأفضل، وهي أول عملية إصلاح رئيسية لشبكة Metrobus في تاريخها الذي يمتد لخمسين عاما.

بدأ المخططون Metro المشروع في عام 2022 بهدف جعل نظام الحافلات أسهل في الاستخدام وأسرع وأكثر موثوقية. سيعيد Metro تسمية جميع الخطوط بأسماء مسارات أسهل فهما، ويلغي 500 محطة حافلات غير مستخدمة بشكل كاف تبطئ الحافلة، ويجري تغييرات على معظم الخطوط لخدمة العملاء بشكل أفضل.

تشمل بعض أبرز ميزات الشبكة الجديدة الاتصالات الجديدة من ساحة لينفانت إلى ناشونال هاربور ومن Deanwood إلى مستشفى واشنطن عبر فورت لينكولن في واشنطن العاصمة، وخدمة مباشرة عبر طريق غليب من Tysons إلى بالستون إلى بوتوماك ياردز في فيرجينيا، وخدمة محدودة التوقف المتكررة على ممر شارع بالتيمور/الطريق 1 في ماريلاند.
كما أضاف Metro 11 خطا إضافيا إلى شبكة خدماتنا المتكررة مع خدمة كل 12-20 دقيقة.

العديد من خطوط الحافلات هي بقايا من نظام الترام القديم في واشنطن العاصمة، لكن أنماط السفر تغيرت. إعادة تصميم الشبكة ستوصل الناس إلى الأماكن التي يريدون الوصول إليها بسرعة وبشكل مباشر أكثر.

قالت رئيسة مجلس إدارة Metro فاليري سانتوس: "لقد تطورت منطقة إدارة المركبات مع مرور الوقت، وكذلك يجب أن تتطور شبكة الحافلات لدينا." "ستحسن Better Bus كفاءة تشغيلنا، وتعزز الاتصال، وتزيد من فوائد Metroالبيئية.

"كل هذا يؤدي إلى نظام حافلات أكثر ملاءمة للعملاء يفيد منطقتنا التي نخدمها Metro ."

ستطلقMetro التغييرات في يونيو 2025. يمكنك العثور على الخرائط المحدثة لواشنطن العاصمة وميريلاند وفيرجينيا في صفحة موارد شبكة الحافلات الأفضل.

قال المدير العام والرئيس التنفيذي Metro راندي كلارك: "الحافلة هي العمود الفقري للنقل في منطقتنا، وهذه الإعادة التصميم ستجعل نظام الحافلات لدينا أكثر كفاءة لعملائنا". "كان هذا مشروعا ضخما استمر لسنوات من قبل موظفينا، وأود أن أشكرهم على عملهم الجاد وتفانيهم في تحسين التنقل بالحافلات.

"أود أيضا أن أشكر العملاء على مشاركتهم آرائهم معنا طوال العملية."

خلال الأشهر السبعة القادمة، ستقوم Metro بتثقيف الجمهور حول التغييرات، وإعادة كتابة جدول الحافلات، وتشغيل مشغلي الحافلات على مسارات جديدة، وتحديث لافتات محطات الحافلات، وتغيير خلاصات البيانات التي تخدم تطبيق تخطيط النقل وتطبيقات الاتجاهات الخارجية مثل خرائط جوجل والنقل العام.

سنعمل عن كثب مع شركائنا في إدارات النقل المحلية لتركيب محطات حافلات جديدة وإجراء تعديلات أخرى على البنية التحتية للشوارع حيثما دعت الحاجة. سنحدث أيضا الخرائط واللافتات الأخرى في محطات القطار ومحطات الحافلات.

بدأ المخططون العملية قبل عامين بتحليل بيانات سفر العملاء لمعرفة كيف تغيرت أنماط السفر.

شاركوا مع أصحاب المصلحة المحليين والمدافعين عن المجتمع وأجروا مقابلات مع سائقي الحافلات وركابها.

وبمشاركة المجتمع، أصدرت Metro خطتين – شبكة ذات قيود مالية تم اعتمادها اليوم – وشبكة رؤيوية تزيد من الترددات وتضيف المزيد من المسارات لكنها تكلف 35٪ أكثر من الموارد الحالية. Metro ترغب في تنفيذ شبكة الرؤى يوما ما لكنها لا تملك التمويل الحالي.

بعد تقديم الخطتين، شارك Metro ما يقرب من 45,000 شخص خلال فترة التعليق العام من خلال أكثر من 100 فعالية وفعاليات مؤقتة في محطات Metro وعلى الحافلات وفي جميع أنحاء المجتمع مثل المدارس.

قرأ المخططون ودرسوا ما يقرب من 21,000 تعليق وصقلوا الشبكة النهائية. تشمل التغييرات الاحتفاظ بالخدمة من غرينكاسل إلى Silver سبريغاندون، شارع ماساتشوستس جنوب شرق. قررنا أيضا أن F20 ستظل تخدم West Falls Church المحطة بدلا من تجاوزها.

تابعوا حسابات wmata.com و Metroعلى وسائل التواصل الاجتماعي بينما نطلع العملاء على المزيد عن تغييرات شبكة الحافلات في الأشهر القادمة.

تعرف على المزيد حول إعادة تصميم شبكة الحافلات الأفضل على wmata.com/betterbus .