Metro 董事會批准「更好的公車網絡重新設計」計畫，明年夏天將開通新公車路線
已發佈: 11/21/2024
今天， Metro董事會投票通過 了「更好的公車網絡重新設計」計畫，這是 Metrobus 網絡50年歷史以來的首次重大改革。
Metro 規劃者於2022年啟動此計畫，目標是讓公車系統更易使用、更快速且更可靠。 Metro 將將所有路線重新命名，使用更易理解的路線編號，取消500個減少使用率、拖慢公車速度的公車站牌，並對大多數路線進行調整以更好地服務顧客。
新網絡的亮點包括從L'Enfant Plaza到National Harbor的新連接，以及從 Deanwood 經林肯堡到華盛頓醫院的新連接， Tysons 到Ballston再到維吉尼亞州Potomac Yards的直達Glebe Road服務，以及馬里蘭州巴爾的摩大道/1號公路走廊的新限停頻繁服務。
Metro 也為我們的頻繁服務網絡新增了11條路線，服務頻率每12至20分鐘一班。
許多公車路線仍是華盛頓特區舊有電車系統的遺跡，但出行模式已改變。網路重新設計將讓人們更快且更直接地到達他們想去的地方。
「DMV地區隨著時間演變，我們的公車網絡也應該如此，」 Metro 董事會主席Valerie Santos說。「更好的公車將提升營運效率，提升連結性，並增加 Metro的環境效益。
「這一切都促成了更友善顧客的公車系統，造福我們 Metro 服務的地區。」
Metro將於2025年6月推出這些變更。您可以在 Better Bus Network 資源頁面找到華盛頓特區、馬里蘭州和維吉尼亞 州的最新地圖。
「公車是我們地區交通的支柱，這次重新設計將使我們的公車系統對客戶更有效率，」 Metro 總經理兼執行長Randy Clarke表示。「這是我們員工歷時多年的龐大工程，我要感謝他們為改善巴士旅行所做的辛勤工作與奉獻。
「我也要感謝顧客在整個過程中與我們分享他們的想法。」
在接下來的七個月裡， Metro 將教育大眾了解這些變更，重寫公車時刻表，重新安排新路線的公車營運商，更新公車站牌，並改變服務於我們交通規劃應用程式及第三方導航應用程式（如 Google 地圖和 Transit）的資料流。
我們將與地方交通部門的合作夥伴密切合作，安裝新的公車站牌，並在需要時對街道基礎設施進行其他調整。我們也會更新火車站和公車站的地圖及其他標示。
規劃人員兩年前開始這個過程，先分析顧客的旅遊數據，以了解旅遊模式的變化。
他們與當地利害關係人及社區倡議者互動，並訪談公車司機與乘客。
在社區意見下， Metro 發布 了兩項計畫——一項財務受限的網路，今日通過;另一項是願景網絡，將增加班次並增加更多路線，但成本比現有資源高出35%。 Metro 希望有朝一日能實施願景網絡，但目前沒有足夠的資金。
在提出這兩項計畫後， Metro 在公眾意見期間參與了近45,000人，並在 Metro 車站、公車及社區學校等地舉辦了超過100場活動和快閃活動。
規劃人員閱讀並考慮了近21,000則留言，並精煉了最終網路。變更包括保留從格林卡斯爾到 Silver 斯普林安登的服務，麻薩諸塞州大道東南。我們也決定 F20 仍會服務 West Falls Church 車站，而不是繞過它。
請持續關注 wmata.com 與 Metro的社群動態，我們將讓顧客在未來幾個月內了解公車網絡的變動。