هیئت مدیره Metro بازطراحی Better Bus Network را تصویب کرد و مسیرهای جدید اتوبوس را برای تابستان آینده آغاز کرد

امروز، هیئت مدیره Metroبه تصویب بازطراحی Better Bus Network رأی داد که اولین بازسازی عمده شبکه Metrobus در ۵۰ سال تاریخ آن بود.

برنامه ریزان Metro این پروژه را در سال ۲۰۲۲ با هدف آسان تر، سریع تر و قابل اعتمادتر کردن سیستم اتوبوس آغاز کردند. Metro همه مسیرها را با نام گذاری های ساده تر تغییر نام خواهد داد، ۵۰۰ ایستگاه اتوبوس کم استفاده که سرعت اتوبوس را کاهش می دهند حذف خواهد کرد و در بیشتر مسیرها تغییراتی ایجاد خواهد کرد تا خدمات بهتری به مشتریان ارائه دهد.

برخی از نکات برجسته شبکه جدید شامل ارتباطات جدید از L'Enfant Plaza به National Harbor و از Deanwood به بیمارستان واشنگتن از طریق Ft. Lincoln در واشنگتن دی سی، خدمات مستقیم از طریق Glebe Road از Tysons به Ballston به Potomac Yards در ویرجینیا، و خدمات محدود جدید با توقف های مکرر در مسیر Baltimore Ave/مسیر ۱ در مریلند است.
Metro همچنین ۱۱ مسیر دیگر به شبکه خدمات مکرر خود اضافه کردیم که هر ۱۲ تا ۲۰ دقیقه یک بار خدمات ارائه می دهد.

بسیاری از مسیرهای اتوبوس بقایای سیستم قدیمی تراموا در واشنگتن دی سی هستند، اما الگوهای سفر تغییر کرده اند. بازطراحی شبکه افراد را سریع تر و مستقیم تر به مقصد می رساند.

«منطقه DMV در طول زمان تکامل یافته و شبکه اتوبوس رانی ما نیز باید تغییر کند»، رئیس هیئت مدیره Metro ، والری سانتوس گفت. «Better Bus کارایی عملیاتی ما را بهبود می بخشد، ارتباطات را افزایش می دهد و مزایای زیست محیطی Metroرا افزایش می دهد.

«همه این ها منجر به یک سیستم اتوبوس رانی کاربرپسندتر می شود که به منطقه ما که در Metro خدمت رسانی می کنیم، سود می رساند.»

Metro این تغییرات را در ژوئن ۲۰۲۵ راه اندازی خواهد کرد. شما می توانید نقشه های به روزشده واشنگتن دی سی، مریلند و ویرجینیا را در صفحه منابع شبکه Better Bus Network پیدا کنید.

رندی کلارک، مدیر کل و مدیرعامل Metro گفت: «اتوبوس ستون فقرات حمل ونقل در منطقه ما است و این بازطراحی سیستم اتوبوس رانی ما را برای مشتریانمان کارآمدتر خواهد کرد.» «این یک پروژه بزرگ و چند ساله از سوی کارکنان ما بود و می خواهم از آن ها بابت تلاش و تعهدشان به بهبود سفر با اتوبوس تشکر کنم.

«همچنین از مشتریان بابت به اشتراک گذاشتن نظراتشان در طول فرایند با ما تشکر می کنم.»

در هفت ماه آینده، Metro مردم را درباره این تغییرات آموزش خواهد داد، برنامه ریزی اتوبوس ها را بازنویسی خواهد کرد، اپراتورهای اتوبوس را در مسیرهای جدید قطار خواهد کرد، تابلوهای ایستگاه اتوبوس را به روزرسانی خواهد کرد و داده هایی را که به برنامه ریزی حمل ونقل و اپلیکیشن های جهت گیری شخص ثالث مانند گوگل مپس و ترانزیت خدمت می کنند، تغییر خواهد داد.

ما به طور نزدیک با شرکای خود در ادارات حمل ونقل محلی همکاری خواهیم کرد تا ایستگاه های اتوبوس جدید نصب کنیم و در صورت نیاز تغییرات دیگری در زیرساخت های خیابان ها ایجاد کنیم. ما همچنین نقشه ها و سایر تابلوها را در ایستگاه های قطار و ایستگاه های اتوبوس به روزرسانی خواهیم کرد.

برنامه ریزان این فرآیند را دو سال پیش با تحلیل داده های سفر مشتریان آغاز کردند تا ببینند الگوهای سفر چگونه تغییر کرده اند.

آن ها با ذینفعان محلی و مدافعان جامعه درگیر شدند و با رانندگان و مسافران اتوبوس مصاحبه کردند.

با مشارکت جامعه، دو طرح منتشر Metro – شبکه ای با محدودیت مالی که امروز پذیرفته شد – و شبکه چشم انداز که فرکانس ها را افزایش می دهد و مسیرهای بیشتری اضافه می کند اما هزینه آن ۳۵٪ بیشتر از منابع فعلی است. Metro روزی می خواهد شبکه چشم انداز را اجرا کند اما در حال حاضر بودجه کافی برای این کار ندارد.

پس از معرفی این دو طرح، Metro در دوره بازخورد عمومی نزدیک به ۴۵,۰۰۰ نفر را با بیش از ۱۰۰ رویداد و برنامه های موقت در ایستگاه های Metro ، اتوبوس ها و در سراسر جامعه مانند مدارس درگیر کرد.

برنامه ریزان نزدیک به ۲۱,۰۰۰ نظر را خواندند و بررسی کردند و شبکه نهایی را بهبود بخشیدند. تغییرات شامل حفظ خدمات از گرین کاسل تا Silver اسپرینگاندون، خیابان ماساچوست جنوب شرقی است. همچنین تصمیم گرفتیم F20 همچنان به ایستگاه West Falls Church سرویس دهد و آن را دور نزند.

با شبکه های اجتماعی wmata.com و Metroهمراه باشید تا مشتریان را در ماه های آینده از تغییرات شبکه اتوبوس مطلع کنیم.

برای اطلاعات بیشتر درباره بازطراحی Better Bus Network به wmata.com/betterbus.